дневна светлина

[turbo Профил]

колега на мен ми остана от старата кола едно дрл,да попитам директно ли върза двата дълги или са разделени с диоди,от моето дрл излиза един кабел за дъгите .

На това ДРЛ излизат 2 кабела за дългите и нямаше проблем. При тебе ще трябва с 2 диода да се направи и трябва да стане.

[cls6666 Профил]

Ето как работи:
http://www.youtube.com/watch?v=37cBaul_y8Y
От Пловдив е поръчан модълът, но да не излезе, че правя реклама.

За рекламата ясно има л.с.,ама нали трябва да го разучим... а снимка на модула
модула не е ли на Станков от един друг форум,има няколко ентусиаста които правят DRL,ама неговия ми се струва изпитан и подходящ ,имаш ли ''изпрати ме до вкъщи''

[racing_team_vidin Профил]

Аз не разбрах само защо слагате външен дрл, като е39ката може да се кодира?

[uBaH Профил]

Защото явно не всички могат, особени тези с по-ранна година на производство, респективно с по стара версия на хардуера и софтуера на LCM.

[turbo Профил]

Тази Е39-ка специално е с "LCM-A", което не позволява никакъв вариант на ДРЛ, а освен това и да се кодира от LCM не може да работи по този начин. При "дългите на процент" те светват още с подаване на контакт (много неудобно, ако се прави диагностика на колата на място) и освен това не гаснат при включване на габарити (а чак при включването на късите), а с отделното модулче си върви, както го виждате на клипчето. Даже от модулчето се чуват разни звуци като пали светлините, като ги гаси, като се изгаси двигателят и като приключи окончателно изгасянето на ДРЛ-а.

[racing_team_vidin Профил]

Тази Е39-ка специално е с "LCM-A", което не позволява никакъв вариант на ДРЛ, а освен това и да се кодира от LCM не може да работи по този начин. При "дългите на процент" те светват още с подаване на контакт (много неудобно, ако се прави диагностика на колата на място) и освен това не гаснат при включване на габарити (а чак при включването на късите), а с отделното модулче си върви, както го виждате на клипчето. Даже от модулчето се чуват разни звуци като пали светлините, като ги гаси, като се изгаси двигателят и като приключи окончателно изгасянето на ДРЛ-а.

Ок за ЛСМ-а , но в момента има един ЛСМ3 в продава за 50 лв, с който можеше да направите ъпгрейд. За закъснението при светване и изгасване съм съгласен, но при подаване на габарит мисля, че и ЛСМ3 гасеше дългите. Важното е, че сте го направили поздравления

[senata Профил]

дано да не се расърди някой, че несъм прочел цялта тема ОТ > ДО ... но това да ти свтят дългите свелини на 30%(примерно) и да ти се пускат свтлините при заплване на колата, АЗ ги правя тези неща !!! ако искате повече инфо и цени на ЛС
на е36 го имах това но го махнах защото ми се видя тъпо..(мое мнение)
П.П дано да не се зачете за смап..

[cls6666 Профил]

Изработваш модули или софтуерно го правиш DRL?
аз си имам на около 30% на LCMII,но друго си е да запалват по късно и да имам изпрати ме до вкъщи с заключването

[senata Профил]

Изработваш модули или софтуерно го правиш DRL?
аз си имам на около 30% на LCMII,но друго си е да запалват по късно и да имам изпрати ме до вкъщи с заключването

съвсем отделен "модул" който може да прави каквото се разберем... по твое желание..

[cls6666 Профил]

дай повече инфо темата е за този вид ,с ''пик-ове '' ли е как?разглеждал съм доста схеми ама е39 ката е с два отделни канала,не е като е36
ако на никой не му е интересно пусни ми отговор на лично

[senata Профил]

Да, наистина не съм го пробвал на е39-та, но мисля че няма да има проблем със слагането.
а до колкото до "модула" аз му наливам мозък какво да прави, кога да пуска, спира и тем подонби работи..

[turbo Профил]

Модулът, за който аз говоря и е сложен на това тдс-че се програмира с мигалката на дългите и можеш да си го препрограмираш по всяко време. Един вид е по-универсален и след монтаж не го сваляш за препрограмирането или нещо от сорта. В крайна сметка всичко опира до цената, на която може да се реализира.

[senata Профил]

ами мойто се връзва на около 60лв. някъде..

[NAPSTERS Профил]

на мен ми е интересно дали този модил може да се програмира и да плюе команди към ЛЦМ-а по I-BUS или се връзва чисто хардуерно към инсталацията на колата и просто подава напрежения на различните вериги към които е свързан.

[cls6666 Профил]

не работи по i-bus ,свързва се паралелно на лайтмодула и определено ще опитам скоро... аз търся дневни30% с закъснение след запалване+изпрати ме до вкъщи при заключване