Росен Даскалов onboard 5-6.11.11,Seres

[Icko_sik Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=WuX7WRqizFE

[delas_328 Профил]

Добро каране,но не чак толкова агресивно !

Иначе Браво

[jbankov Профил]

Бравос
Тази писта в Гръцко ли е

[SpUd3r Профил]

да

[Martoni]

Много добро каране

[Dirty M5 driveR Профил]

Супер е! Много кара и много я държи колата човека. Междудругото наблюдавайки работата му с педалите нещо ми се мъти в главата да преправя моите така, че да са по-удобни за подобен тип каране, тъй като лично на мен ми е малко неудобно понякога да чуквам газта докато спирам. Педала на спирачката иде малко тесен. Ако правя нещо ще го видите в тунинг раздела

Много радва S62-ката С каква лекота вдига обороти... А вярно ли, че бил напълно сток мотора? Май само интейк му е правен

[delas_328 Профил]

Ами сток си е ти какво очакваш от 5000 куб/см и 400 к.с. със 500 НМ,на това толко олекотено купе

[DrivinGGoD]

[А.Марчев Профил]

Извинявам се за въпроса,но е чисто любопитство. Каква е целта на това рязко подаване на газ и после намаляване(още в началото в тренировъчната обиколка,ако мога така да кажа) ?
Доста добре кара

[acho.rs Профил]

Да загрее гумите и маслото

[А.Марчев Профил]

Да загрее гумите и маслото

[DrivinGGoD]

Всъщност това въобще не се прави така... нито пък много от другите неща, които прави... въпреки, че през повечето време се вози Явно не гледате достатъчно внимателно...

Това, което той прави загрява основно задните гуми и то прекалено агресивно и прекалено бързо, което е вредно за качествата на гумите след това... Такова рязко натискане на спирачката след това също е безмислено и нито загрява добре предните гуми нито спирачките... Загряването на гумите се прави с продължително спиране или завиване, но трябва да е плавно като бавно покачва температурата им, за да се запазят качествата им по-дълго след това, а не да се "опекат" още на първата обиколка и след това да не държат...

Да не говорим, че дори не държи и не върти правилно волана

Не знам дали ви направи впечатление, но преди някой от завоите първо връща предавка надолу след ускорението и чак тогава започва да спира Това означава 9000+ оборота на двигателя при положение, че преди спирането да кажем е бил почти на червената линия на горната предавка... което е меко казано вредно за мотора а ако не е бил близо до червената линия, значи наистина се вози, неизползвайки "най-силния" оборотен режим на двигателя...

Никъде не ползва ляв крак на спирачката, а това би могло да донесе още малко скорост и да отдалечи лимита... тук таме се виждат прекалено ранни спирания, а и като цяло се усеща доста далеч от реалните възможности на колата и лимита й

Седалката е така разположена, че скоростния лост се мести трудно и неудобно (забележете как включва "долните" предавки).

Пуснете онборда от Калояново на същия юзър, за да видите старта и "миенето на чинии" като му тръгна в презавиване колата на един от завоите... Там се видя и един доста смел опит за изпреварване, който благодарение на опитния друг пилот не стигна до инцидент...

[climbernoob1 Профил]

Извинете за тъпия въпрос, ама Росен победа има ли?

[Greaddy Профил]

Извинете за тъпия въпрос, ама Росен победа има ли?

Засега няма,има едно второ място от писта Русе,където почти навря Денислав Шишев във стълбовете.От онборда на Пламен Камбуров със бялото Ево 8 на състезанието в Серес се вижда,че Даскалов сменя треакторията повече от един път,а не го санкционират с 30 секунди както е по правилник.
Ето го и онборда за потвърждение - http://www.youtube.com/watch?v=qElN8n99OP4

[delas_328 Профил]

Евала за ентусиазма,обаче понякога възможностите са по-малки от очакванията и някой хора да не забравят че на върха е само един момчето си кара добре обаче има още какво да се желае но никой не се е родил научен
Пожелавам му успех за напред