Тампони двигател?

[tani bojilov Профил]

Слагай,няма да си познаеш колата после

[shumaher77 Профил]

дано

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

И да не забравиш, че най-доброто е оригиналното.

[S7 Профил]

Абе колко са оригинални само ние си знаем май иначе и аз се уверих че евтиното излиза скъпо и двойна работата после

[Gqbriel]

Абе колко са оригинални само ние си знаем май иначе и аз се уверих че евтиното излиза скъпо и двойна работата после

Е остана и там да се съмняваме...аз викам да не караме автомобили ,то българина ( + мен) само съмнения в главата му..ама за всяко нещо.Просто е станало начин на живот,мислене,ежедневие

[Zagy Профил]

Има ли някой с PowerFlex тампони на мотора?

[Dimitroff]

Не мисля, че се произвеждат.

По темата - днес за пореден път се убедих, че с нови оригинални тампони на мотора и работеща умна дюза 136к.с. Е46 работи като по часовник...без грам, ама грам вибрация в купето! (на загрял мотор).

[© Профил ICQ]

а 150к.с. как са с тампоните? на колко хил. км горе долу се сменят?

[Gqbriel]

Не мисля, че се произвеждат.

По темата - днес за пореден път се убедих, че с нови оригинални тампони на мотора и работеща умна дюза 136к.с. Е46 работи като по часовник...без грам, ама грам вибрация в купето! (на загрял мотор).

Умната дюза,какви са и признаците за неправилно работеща,само на диагностика ясно,но какво се гледа по принцип.
Zagy беше споделил,че сте нагласили оборотите и при подаване и връщане на газта не претриса - имат ли връзка 2-те неща ..

[Dimitroff]

а 150к.с. как са с тампоните? на колко хил. км горе долу се сменят?

Строго индивидуално ... основно зависи от стила на каране, както и от средата (градско/извънградско) няма как да изкарат повече от 40-50 000км...преко сили колкото и внимателно да се шофира.
След този пробег - дори и да не са скъсани (предимно къса левия) са дооооста поомекнали...аз лично на 50 000км препоръчвам поне да се погледнат...да не кажа, че е добре да се сменят профилактично. (200 лева за 50 000км...си е нищо разход!). - Това за стария мотор - 136к.с. - той има повечко вибрации и сякаш ги разбива по-често тампоните!

За комън рейл-а ... съдейки по моята кола, а и тези на колеги, който са ми в полезрението около 2-3-4 години...малко по-висок пробег издържат тампоните.

Моята я взех със сменени тампони (преди 500-600км).
Навъртял съм и 49 000км...и ги усещам вече меки.
Не тресе сериозно при палене и гасене, но все пак има значителна разлика.

При всички случай - не е лошо на 60-тина хиляди да се сменят - просто гумата омеква и не успява да поглъща така добре вибрациите на дизеловия мотор.

Не мисля, че се произвеждат.

По темата - днес за пореден път се убедих, че с нови оригинални тампони на мотора и работеща умна дюза 136к.с. Е46 работи като по часовник...без грам, ама грам вибрация в купето! (на загрял мотор).

Умната дюза,какви са и признаците за неправилно работеща,само на диагностика ясно,но какво се гледа по принцип.
Zagy беше споделил,че сте нагласили оборотите и при подаване и връщане на газта не претриса - имат ли връзка 2-те неща ..

Умната дюза...
...макар ГНП-то да припокрива работата и се усеща най-вече на празен ход и в ниски обороти (до към 1500).
Там колата работи по-шумно, има вибрации, гори повече, глъхне при рязко подаване на газ.
Много хора смятат, че не е нужно да се прави, но при прецакана умна дюза се бърка не малко и подаваното гориво при оборотите на празен ход и тези в ниският гореописан диапазон.
- ако леките вибрации, леко завишеният разход и "острата" работа на мотора не ви дразнят - карате си спокойно и с прецакана умна дюза.

Пропуснах нещо много важно!

Относно тампоните - може да сложите каквото си искате, но само ще се залъгвате, че е както трябва...докато не сложите оригинални тампони...и разберете, че няма нищо общо с който и да е афтърмаркет еквивалент!
И сега най-интересното - тампоните за заводско вграждане са Кортеко...обаче афтърмаркет Кортеко няма нищо общо с тези от дилъра - факт!!! (както аз лично, така и мой познати са се убедили в това!!)

[Zagy Профил]

Умната дюза...
...макар ГНП-то да припокрива работата и се усеща най-вече на празен ход и в ниски обороти (до към 1500).
Там колата работи по-шумно, има вибрации, гори повече, глъхне при рязко подаване на газ.
Много хора смятат, че не е нужно да се прави, но при прецакана умна дюза се бърка не малко и подаваното гориво при оборотите на празен ход и тези в ниският гореописан диапазон.
- ако леките вибрации, леко завишеният разход и "острата" работа на мотора не ви дразнят - карате си спокойно и с прецакана умна дюза.

Сега и дюза ли ще ме караш да правя.....

Сега сериозно... не съм забелязал проблем с колата, но започвам да се замислям....

[Dimitroff]

То реално проблеми няма - има само леко завишен разход, леко влошена работа на мотора...и май това е, но принципно не е зле следващия месец да звъннеш 1 телефон и да ти кажа къде да я караш да я рециклират.

Или втория вариант - караш си я така и си свиркаш...но няма как да изчезнат на 100% вибрациите и по-шумния мотор.
Ще те запозная с момчето, което рециклира дюзата и смени тампоните, ще се качиш в колата и...ще направиш сам разликата

[© Профил ICQ]

60 хил. км
моите не съм ги поглеждал над 100 000км
а не вярвам и немеца да ги е сменил точно преди да продаде колата

направо ще взема да ги сменя

[Dimitroff]

На 60-тина хиляди поне трябва да се погледнат...на канал/подемник!
На 100-тина хиляди...няма какво да ги мислиш просто.

И няма да съжаляваш...гарантирам ти!
Само ... ляв и десен да си бъдат ляв и десен!

[outworld Профил]

То ляв и десен, за да ги объркаш трябва или да са ти били разменени или да гледаш ляво и дясно с лице към предния капак
То си ги пише на фактурата от Дару, като се има в предвид, че си седнал на шафьорското място

Пп Десния е с две дупки отдолу на желязото