Проблем ли е маслото да ми е 1мм над допустимото

[Exesus Профил]

Досега на едно ауди и хонда и наляхме масло малко над макса (не нарочно, просто като трябва да се долее малко и в същото време в тубата има малко и става оливането ), та аудито не бара масло, хондата малко (като на хондата мисля беше мааалко повечко от колкото на аудито) и до сега не са имали проблем и двете коли, така че не вярвам да стане нещо. Но ако ти се занимава източи малко за да си по спокоен

[Alexi Профил]

глупостта е да мислиш ,че наливайки малко масло над макса може да хвърли семеринг на кол. вал .. тоя семеринг просто му е било време вече ...

[jbankov Профил]

е, то това ...избива някаде където е слабо мястото

[slitter Профил]

глупостта е да мислиш ,че наливайки малко масло над макса може да хвърли семеринг на кол. вал .. тоя семеринг просто му е било време вече ...

Понякога имам чувството, че не говоря на български език. Точно същото казах, че ако е само един милиметър над максимума, та дори и два да са не е проблем, щото колата все ще си го изгори, ама ако е повече, както някога бе при мен, дори и един сантиметър е проблем, защото от минимум до максимум на пръчката на 318 е един сантиметър или горе долу около литър е между двете деления. С един сантиметър отговре примерно реално е около литър в повече. Нямам представа как точно е при колегата, но той каза, че на студен двигател и стекло се масло е повече от милиметър. За 100 грама много ясно, че не е проблем. За повече от половин литър отгоре е проблем и тва е! Пак казвам, може и нищо да не стане, обаче шанса да стане е по-голям. А на семеринга му е дошло времето, защото е предизвикано да му дойде времето! Сигурно би искарал още 100 000, ако нещата бяха в норма!

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Абсолютно, за 1-2мм. няма никакви проблеми.

[PESCHO Профил]

абе за всеки случай мисля да източа днес по късно малко около 200/300 мл да ми е мирна главата...

[acho.rs Профил]

за шестака няма такова голямо значение щото той винаги е гладен за още

- странно тогава защо при мене чаках цели 9000+ кма за да го свали с 1-2мм , че и аз бях с един косъм над максимума и се гледах дали не го е изгорило - но неще и неще

[besnia_ Профил]

Ай стига глупости колко от хората който написаха компетентните си мнения са учили за двигатели с вътрешено горене или някога през живота си са отваряли двигател, само са чували как става обаче е много важно да излезнем и да напишем поредния си острумен коментар, не за да помогнем а за да видят другите че пишем коментари и сме много компетентни по всички въпроси Ай стига глупости ся много хора ще кажат ай майната ти къв си ти на какавъв се праиш лесно е да стоиш пред компа и да казваш а няма страшно карай я така нищо няма да и стане,щом някой го казва това ми е напълно ясно колко разбира от двигатели а пък за други неща да не говоря някой случайно да е чувал за налягане след като маслото е повече от допустимото първото място от което ще избие е някоя семеринга дори това да не е веднага ще стане по късно, и след това ще има тема а бе нещо ми тече масло от пред какво ли може да е по надолу в темата коя я сложи там тази тъпа семеринга второто място от което ще избие е клапана на картерните газове и тогава на път ще стане много интересно при другите автомобили когато избие този клапан маслото влиза в въздушния филтар и там става доста интересно

и не на последно място да отговоря на колегата

странно тогава защо при мене чаках цели 9000+ кма за да го свали с 1-2мм , че и аз бях с един косъм над максимума и се гледах дали не го е изгорило - но неще и неще

Тези работи ще ги говориш на някой петокласник който кара бмх аз съм карал е30 320и когато съм бил на 16г тогава хората караха москвичите който техните са чакали 20г така че не ми обяснявай как твоята не барала масло сега съм на двайсет и няколко направи си сметка колко бмв та съм смазал и колко ще смажа още

[acho.rs Профил]

Тези работи ще ги говориш на някой петокласник който кара бмх аз съм карал е30 320и когато съм бил на 16г тогава хората караха москвичите който техните са чакали 20г така че не ми обяснявай как твоята не барала масло сега съм на двайсет и няколко направи си сметка колко бмв та съм смазал и колко ще смажа още

Пич , как да ти обясня - боли ме , дали ти със целия си необятен опит ми вярваш
Има достатъчно хора които знаят как стои въпроса с разход на масло при моята кола , така де то такова нещо като разход няма . Има и хора с М52ТУ и те ще го потвърдят - а тва че караш БМВта от когато ние сме карали москвичи и все масларки целиш , говори много лошо за тебе

И да - разбира се че 1мм (или 1,3мм) масло отгоре не оказва абсолютно никакво влиание .

[slitter Профил]

Всяка една кола, била тя нова или стара харчи масло! Ако сте виждали какво представляват буталата, сегментите, маслените магистрали, клапаните няма да говорите така! Или ако сте ги виждали, а не осъзнавате начина им на работа ще говорите, че не бара масло и т.н. Може да харчи малко, но все пак харчи! Не биха сложили иначе датчик за нивото на маслото при увеличения пробег до 25000 на лонг лайфа, който се слага стандартно в двигателите. Та това и в ТИС е описано. Та в самата книжка пише дори, че при големи натоварвания на двигателя е допустим разход от литър/1000 км. Това вече е спам в темата! Няма какво повече да добавим - не е хубаво да е над максимума маслото! Не е и кой знае каква философия да се отнеме малко, така, че да стане всичко ок!!! За един два милиметра няма да праиме проблем, ама ако реално е повече от това е проблем, щото 5 мм са приблизително половин литър отгоре и е проблем!!!

[Alexi Профил]

besen би ли ми обяснил като експерт на лаик какво общо има налягането на маслото с неговото количество ? щото аз твърдя че няма НИЩО общо ( до колкото има достатъчно за да захранва маслената помпа ) ама не разбирам та ти ще обясниш

[slitter Профил]

besen би ли ми обяснил като експерт на лаик какво общо има налягането на маслото с неговото количество ? щото аз твърдя че няма НИЩО общо ( до колкото има достатъчно за да захранва маслената помпа ) ама не разбирам та ти ще обясниш

Kолега, ти наистина ли го задаваш тоя въпрос или се базикаш?

[JTD Профил]

1mm над максимума на пръчката не е проблем. Карай си спокойно.

@slitter
Хем си прав хем не си.
Един двигател винаги харчи масло, спор няма.
Въпроса е в количеството на този харч. Ако харч за теб е да речем 30-50мл за 10к километра, ОК, харчи наистина, ама ако харча е над 1л за 10к километра, то може да се поспори.
Естествено тук не включвам разните му драг/дрифт автомобили и т.н. Говоря за абсолютно стандартен автомобил с който всеки ден си ходя на работа с него. Демек при леки/нормални/всекидневни натоварвания за един двигател.
Както и колегата спомената, това, че не спада маслото не означава, че лъже. Просто двигателя е в добра кондиция и не се пришпорва постоянно като млад тинейджър докопал се до ключовете вечер.

[Драгослав Профил]

Колега карай си спокойно.Аз съм с М43 и винаги го преливам и е над макса и до сега нито е плювало масло от някъде ,нито съм сменял нещо.

[slitter Профил]

1mm над максимума на пръчката не е проблем. Карай си спокойно.

@slitter
Хем си прав хем не си.
Един двигател винаги харчи масло, спор няма.
Въпроса е в количеството на този харч. Ако харч за теб е да речем 30-50мл за 10к километра, ОК, харчи наистина, ама ако харча е над 1л за 10к километра, то може да се поспори.
Естествено тук не включвам разните му драг/дрифт автомобили и т.н. Говоря за абсолютно стандартен автомобил с който всеки ден си ходя на работа с него. Демек при леки/нормални/всекидневни натоварвания за един двигател.
Както и колегата спомената, това, че не спада маслото не означава, че лъже. Просто двигателя е в добра кондиция и не се пришпорва постоянно като млад тинейджър докопал се до ключовете вечер.

Абсолютно си прав колега, аз точно това имам предвид, което ти току що обясни. Само ще допълня, че дори и нов автомобил, ако се кара предимно на по-високи обороти (примерно чести извънградски пътувания да речем София - Бургас) за 15000 км. сваля почти до минимума. Емпирично проверено е! За нормално натоварване, както е в твоя случай, а и в моя, щото и аз си ползвам автомобила предимно за това да свали с половин, та дори и с един литър си е в рамките на нормалното. Между другото моят харчи точно толкова - литър на 10 000 км. Чисто нов автомобил както казахме зависи - 50, 100, 200, 300 грама и т.н. от карането. И понеже в случая говорим за коли около и над 10 годишни вече, та харчовете на масло са предимно от гумичките на клапаните, което не е болка за умиране, нито е кой знае какъв проблем по автомобила, та затова казах и повтарям за 4-ти път може би вече, че един - два милиметра не са проблем за колегата, тя колата сама ще си ги изгори, убеден съм, а и това количество не би оказало кой знае какво въздействие, така че да се покачи вътрешното налягане, така че да избие семеринг. Като извод от целата тая пледоария, която спретнахме по-горе казах, за да се разбере, че не е хубаво да е над максимума, в крайна сметка затова е тоя максимум, затова хората са изчислили, че конкретния двигател събира еди колко си количество масло и е сметнат да работи с толкова от до!!! Вие си наливайте колкото искате, това са си вашите коли и си е ваша работа. Аз изстрадах един път от преливане, само че на мен ми го преляха близо с литър отгоре и цъфна на момента.

Колега карай си спокойно.Аз съм с М43 и винаги го преливам и е над макса и до сега нито е плювало масло от някъде ,нито съм сменял нещо.

Колега, Драгослав, аз пък теб не мога да те разбера защо си преливаш мотора всеки път. Очевидно не е с много, но все пак защо при положение, че М43 събира точно, ама точно 4 литра! Или си купува човек туба от четири литра или си купува човек 4 бутилки от литър и без да гледа си ги налива и е спокоен, че не си е прелял двигателя. Ти как точно си го преливаш и за чий х** го правиш това нещо. Нали, ясно пак казвам, че не е много, но все пак защо??? Така те кефи ли??? А и за М43 малкото преливане също не е проблем, щот той си го изхвърля през ауспуха маслото, както доста често и прз уплътнението на капака на ангренажа - онова малкото по средата Ама аз просто от любопитство питам!