Смяна на акумулатор - без да посещаваме дилъра

[csx Профил ICQ]

Звучи логично.

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Грешиш.

Проблемът идва оттам, че Е60 зарежда нов и стар акумулатор по различен начин. Зареждайки новия акумулатор „мислейки че е стар“, компютъра на колата ще му „стопи лагерите“ и ще го износи по-бързо. 2 години няма да забележиш никакъв проблем, а накрая ще трябва просто да го смениш.

Оказва се че освен нов и стар акумулатор има значение и модела на акумулатора дали е сух или течен, колко амперчаса е и т.н. При дилърите се задава програма за зареждане на акумулатор, когато се монтира акумулатора и тази програма отговаря точно на модела на акумулатора. За съжаление май това неможе да се програмира от програмите, които имаме подръка, а само при дилъра. Решението да е да си вземеш същия модел акумулатор и да го регистрираш като нов.

Да програмирва се за нов акумулатор, но се въвеждат само (Am/h.) амперчасите, друго няма какво да му променяш, правил съм го много пъти и се прави с НЦС Експерта само.

[Emooo Профил]

Да програмирва се за нов акумулатор, но се въвеждат само (Am/h.) амперчасите, друго няма какво да му променяш, правил съм го много пъти и се прави с НЦС Експерта само.

Хей мерси много! А знаеш ли как да разбера след като съм завършил процедурата дали нещо не съм прецакал? Смисъл какви са симптомите на грешно регистриран акумулатор?

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Да програмирва се за нов акумулатор, но се въвеждат само (Am/h.) амперчасите, друго няма какво да му променяш, правил съм го много пъти и се прави с НЦС Експерта само.

Хей мерси много! А знаеш ли как да разбера след като съм завършил процедурата дали нещо не съм прецакал? Смисъл какви са симптомите на грешно регистриран акумулатор?

Ами то като свалиш файла, виждаш колко ам/h е записано и го променяш на новия акумулатор, триеш грешката и трябва лампата да не ти свети повече за акумулатор. За проверка можеш пак да свалиш файла и да видиш дали си го променил. По принцип е тъпа процедура и не е кои знае какво, незнам във БМВ дилърите как го драматизират. Идеята е колата да знае колко да се зарежда акумулатора, що то според марката им има различни амперажи -90, 92, 95 Am/h, примерно.

[Ilko Ivanov]

Момчета,момчета.......... Чували ли сте за AGM акумулатори ??? И имат ли почва те у нас ???
Не е от значение САМО ah на акумулатора

[da6ip Профил]

Грешиш.

Проблемът идва оттам, че Е60 зарежда нов и стар акумулатор по различен начин. Зареждайки новия акумулатор „мислейки че е стар“, компютъра на колата ще му „стопи лагерите“ и ще го износи по-бързо. 2 години няма да забележиш никакъв проблем, а накрая ще трябва просто да го смениш.

Оказва се че освен нов и стар акумулатор има значение и модела на акумулатора дали е сух или течен, колко амперчаса е и т.н. При дилърите се задава програма за зареждане на акумулатор, когато се монтира акумулатора и тази програма отговаря точно на модела на акумулатора. За съжаление май това неможе да се програмира от програмите, които имаме подръка, а само при дилъра. Решението да е да си вземеш същия модел акумулатор и да го регистрираш като нов.

Мерси за инфото колега, тези подробности не ги знаех! Сегашния ми акумулатор е регистриран отчасти коректно - марката и типа (Бош Силвър) са правилни, но амперите са малко по-високи от заводските. Ще ми е интересно дали ще забележа ефект върху живота му.

[Emooo Профил]

Момчета,момчета.......... Чували ли сте за AGM акумулатори ??? И имат ли почва те у нас ???
Не е от значение САМО ah на акумулатора

Това казах и аз по-горе. Общо взето ако ще сменяш акумулатор в домашни условия трябва да вземеш подобен на стария като параметри и технология за да нямаш главоболия. Така мисля да направя аз.

[da6ip Профил]

Да програмирва се за нов акумулатор, но се въвеждат само (Am/h.) амперчасите, друго няма какво да му променяш, правил съм го много пъти и се прави с НЦС Експерта само.

Момчета,момчета.......... Чували ли сте за AGM акумулатори ??? И имат ли почва те у нас ???
Не е от значение САМО ah на акумулатора

Като ми ъпдейтваха софтуера в Дару и разбраха че скоро съм сложил нов акумулатор Bosch и ме питаха специално какъв Bosch е - от линията Silver и от обикновените. Имало значение.. Какво мислите за това, има ли общо с този AGM?

[Ilko Ivanov]

BOSCH S5 е обикновеният SILVER
BOSCH S6 e AGM

http://www.bosch.bg/bg/products/car_equ ... ies/s6.htm

[Alexi Профил]

като имаш брада ще ти трябва и гребенче да я решеш 850 ми се вижда една нормална кръгла сума за подмяна на акумулатор на Е60

[Emooo Профил]

като имаш брада ще ти трябва и гребенче да я решеш 850 ми се вижда една нормална кръгла сума за подмяна на акумулатор на Е60

Пич, ако няма какво да кажеш не е нужно да пишеш.

[MadChicken]

Ей тука е написано ама много добре цялата супер сложна и мистериозна процедура по подмяна на батерийката на БМВ

Превеждам:
В CAS модула се променя ако е нужно стойността на параметъра KLASSE_BATTERIE на:

80ah (за 80 ampere-hours)
90ah (за 90 ampere-hours)
110ah (за 110 ampere-hours)
70ah (за 70 ampere-hours)
55ah (за 55 ampere-hours)
46ah (за 46 ampere-hours)
70ah_agm (за 70 ampere-hours (agm))
90ah_agm (за 90 ampere-hours (agm))
60ah_agm (за 60 ampere-hours (agm))
80ah_agm (за 80 ampere-hours (agm))

Във VO има запис за капацитета също: примерно $992$9AA-B110+NBFD

-B110 is the battery code in my FA

После който иска с INPA прави това:

Battery (IBS) reset can be done with INPA.

1 Select your car model
2 Select your engine type (select the one with MS or MSV in front of the engine type)
3 Select Status (F5)
4 Select PM-IBS (F5)
5 Click B Exchange (F5)
6 Popup (OK) should appear if job is done.
Almost instantly you get the message:
"Register battery replacement Activated properly."

А който може с Tool32 прави това:

1. Load SGBD, Group file: MSD80.prg
2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. Go to Jobs menu
4. Select Run Job

ИЛИ си купувате батерийката от където искате и отивате някой да ви го свърши това за някой лев.

П.С. Аз съм с 110ah на Bosch

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Щом промениш CAS, няма нужда да променяш и VO. Или ако промениш първо VO в CAS ще е променено вече. Пак както казах сменя се само Amh, със забележката, която приемам за допълнението "Agm" ако е такъв акумулатора и после се изтрива с ИНПА, че лампата за акумулатор най-вероятно ще свети и след подмяната. Няма друго какво да се настройва по колата, търсил съм преди, специално за това как се подменя акумулатора и друго не открих, ако някои знае нещо друго да каже.

[da6ip Профил]

Ей тука е написано ама много добре цялата супер сложна и мистериозна процедура по подмяна на батерийката на БМВ

[da6ip Профил]

Щом промениш CAS, няма нужда да променяш и VO. Или ако промениш първо VO в CAS ще е променено вече. Пак както казах сменя се само Amh, със забележката, която приемам за допълнението "Agm" ако е такъв акумулатора и после се изтрива с ИНПА, че лампата за акумулатор най-вероятно ще свети и след подмяната. Няма друго какво да се настройва по колата, търсил съм преди, специално за това как се подменя акумулатора и друго не открих, ако някои знае нещо друго да каже.

Само да уточня - аз карах около 2 месеца (преди да го регистрират) с нов акумулатор с различна марка, модел и ампераж, и не е светила никаква лампа.