Купих си вече второто по ред е30 и съм още по щастлив

[NIKI_TIPO Профил]

спонджбоб руулз

Смисъл идеята става ... ама не успя ли да намериш малко повече и по-разнообразни лепенки

неска сложих още 10 на ще се съберат няма де да идат хаха

[NIKI_TIPO Профил]

Какво става със смяната на двигатела

събирам парички още

[Bavarcho]

А защо преди да буташ 2.8 не помислиш за читаво окачване?
Нали се сещаш че с лошо окачване и 2.8 нищо няма да правиш?
Не че нещо... Ама всеки бута силни двигатели и после мисли за окачване или даже не мисли. А то се почва с окачване, спирачки и накрая двигател

[MICH__ Профил]

А защо преди да буташ 2.8 не помислиш за читаво окачване?
Нали се сещаш че с лошо окачване и 2.8 нищо няма да правиш?
Не че нещо... Ама всеки бута силни двигатели и после мисли за окачване или даже не мисли. А то се почва с окачване, спирачки и накрая двигател

Колега би ли бил по-конкретен относно думата окачване Дай и някой пример според теб какво трябва да е окачването на е30ка с около 180 200 коня

[jackass3D Профил]

А защо преди да буташ 2.8 не помислиш за читаво окачване?
Нали се сещаш че с лошо окачване и 2.8 нищо няма да правиш?
Не че нещо... Ама всеки бута силни двигатели и после мисли за окачване или даже не мисли. А то се почва с окачване, спирачки и накрая двигател

Мда и аз съм много съгласен с колегата щот тез 193 коня трябва да спират някак не ташак работа. Тъй че първо спирачки или от 28-мица или голяма марка спирачни апарати. И окачване за да може да стъпва както трябва на пътя за да имаш добро управление и да си си сигурен в колата. А експерименти неправи за да не ти излезе по скъпо. А марка окачване KONI и без да изброявам още много други добри фирми.

[bivola Профил]

Достатъчно му е да мине на дискове отзад и няма да има проблем. Така като гледам местата , по които карат няма възможност за висока скорост , че да кажеш , че спират от 200. А силно се съмнявам тая кола да се използва за високи скорости. 1-ва и 2-ра ще ги спира и с барабаните. Мятай един мост с диковете и играй

А я сподели как си с окачването сега

[E30_M_Tech_ll Профил]

за дрифт не е най важното да имаш спирачки тя колата върви на една страна с макс 40-50км кат набиеш спирачките спира без проблем дори и с барабани... виж за окачването съм съгласен ама тя неговата има там някво окачване... така че първо мотора и после доизкусуряване на останалите елементи

[remaka Профил]

А защо преди да буташ 2.8 не помислиш за читаво окачване?
Нали се сещаш че с лошо окачване и 2.8 нищо няма да правиш?
Не че нещо... Ама всеки бута силни двигатели и после мисли за окачване или даже не мисли. А то се почва с окачване, спирачки и накрая двигател

Мда и аз съм много съгласен с колегата щот тез 193 коня трябва да спират някак не ташак работа. Тъй че първо спирачки или от 28-мица или голяма марка спирачни апарати. И окачване за да може да стъпва както трябва на пътя за да имаш добро управление и да си си сигурен в колата. А експерименти неправи за да не ти излезе по скъпо. А марка окачване KONI и без да изброявам още много други добри фирми.

шшшшшшшшшшшшшшшт като сам знаеш че въобще не си наясно другия път не пиши нищо да не ти се смеят
Това го приеми не като критика а като съвет

[BMW_DRIVER]

за дрифт не е най важното да имаш спирачки тя колата върви на една страна с макс 40-50км кат набиеш спирачките спира без проблем дори и с барабани... виж за окачването съм съгласен ама тя неговата има там някво окачване... така че първо мотора и после доизкусуряване на останалите елементи

там където пуска клиповете лъзгат със сигорно няма и 40км ,но примерно на калояново хората препускат с 100+км и не само спирачките а самата спирачна течност почва да кипва за начало и стоковите ще биват , но нали да сложиш 2.8 ше има и прави дето ако ти се наложи да правиш екстемно спиране от 200 до 0 а с токовите си загинал (ако няма поне 4 диска и много реисар накладки) щото не е важен само размера а самото феродо
според мен сам си преценяш де ше караш и за какво ти трябва колата НО според мен трябва се почне с окачване спирачки и тогава мотор ,но всеки преценя за каде му е нужна колата

[Торук Макто Профил]

Няма нужда от окачване, спитачки или дори двигател.
Ентусуазмът е по-силен от тея неща!

[NIKI_TIPO Профил]

за дрифт не е най важното да имаш спирачки тя колата върви на една страна с макс 40-50км кат набиеш спирачките спира без проблем дори и с барабани... виж за окачването съм съгласен ама тя неговата има там някво окачване... така че първо мотора и после доизкусуряване на останалите елементи

това ми е плана,имам някви амортисиори дет не им знам произхода и червени пружини и разпънка,като сложа мотора ще гледам да взема поне предни хубави амортисиори а отзаде най вероятно ще ги напълня с гъсто масло(low budget drift car) и постепенно ще гледам да я пригодявам за по големи места за каране като калояново или хасково или където другаде може,естествено всичко е свързано с финанси и даже незнам дали и следващата година ще мога да карам някъде там,така че лека полека ще я правя и да се надявам да няма спънки

[Skip_209 Профил]

(low budget drift car) - такова понятие няма,а с маслото ще си най-добрия

поправка - най-гоУемия

[BMW_DRIVER]

(low budget drift car) - такова понятие няма,а с маслото ще си най-добрия

за пълнене с гъсто масло май иска да каже че ще станат мното твърди на разпъване и опън най евтиния вариан за стегната задница според мен ( за 40лв си говот) а за напред дано се снабди с ГАЗ Д2 КОНИ и т.н.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

.......

[Skip_209 Профил]

защо го съветваш да си купи читави амортесиори като според теб е по-добре да си ги напълни?

защо се опитвате да откриете топлата вода като я има у левио кран на чешмата в банята?
мислиш ли че ще ги напълните и ще станат по арни от тези върху които са работили да кажем 10 инжинера,който са прахосали години в някакво образование,стаж и тем подобни за да има на този свят спортиш амортесиори?