По голям ъгъл на завиване е30 е36

[GKuzmanov Профил]

а в началото бяха рингове по 4мм

на всички писали по темата, утре отивам си правя шайбите


P.S. като прочетох за стругаря в мола паднах от стола ....

[Skip_209 Профил]

накой може ли да обясни малко за Bump steer kit-овете,мисля че така се наричат - тези на снимката по-долу

[TheStorm]

аз им писах на WiseFab за тия китове .....

Цената е 1200 евро с доставката до европа .. а и мито и ДДС има .... та не искаш оттам да вземаш

[Skip_209 Профил]

цeната и аз я видях каква е,повече ме интересува какъв е крайния резултат от тия железа

[TheStorm]

По-интересните са малките планки .... Те изместват точката където се захваща рейката за шенкела. Едно е, че се хваща по-напред и оттам ъгъла на рейката спрямо шенкела е по-малък и оттам имаш по-голям ъгъл на завиване. Второто е, че променя по-надолу да е захващането а това помага да изравни ъгъла при снижена кола. Третото е, че е смятан акермана да е уж по-добър за дрифт.

[Sharo Профил ICQ]

Тая схема е само за големи писти с високо скоротни завой ... пробвал съм я още миналата или по-миналата година ...
по този начин външната гума завива повече от вътрешната ... демек точно на обратно от нормалното ... и колата почва да става некараема с малка скорост и да татрузи вътрешната гума .. което при малка скорост те спира

ето тука се вижда разликата в гумите как е точно наопаки на това, което трябва да бъде


дупката за кормилния накрайник не трябва да се измества от линията между стария накрайник и дупката за шарнира на носача .. или да е с много малко

[TheStorm]

Шаро, защо не постна оная твоята снимка по същия начин като този От Серес миналия октомври мисля че беше

И един въпрос по темата... като сложиш Е46 носачите и се изнесе колелото още навън ... това дава ли допълнителен ъгъл ? (като му се мести оста на завиване да е по-навън)

[gecata73 Профил ICQ]

Аз съм само с втулки на рейката по 4мм., и завива много по-вече отпреди, е аз я карам всекидневно, но удоволствието и разликата отпреди са големи, а съм с 235-40-18 отпред и не опира никъде, много лесно се паркира на невъзможни места.

[Skip_209 Профил]

демек акермана с тях е обратен на заводския(че не ги знам кога е в + и кога -).
от това което съм чел наляво и надясно съм останал с убеждението че нулевия акерман е най-приемливия вариант
има ли нещо вярно?

[Sharo Профил ICQ]

Шаро, защо не постна оная твоята снимка по същия начин като този От Серес миналия октомври мисля че беше

И един въпрос по темата... като сложиш Е46 носачите и се изнесе колелото още навън ... това дава ли допълнителен ъгъл ? (като му се мести оста на завиване да е по-навън)

Дава до там, че не ти опира вече гумата в рога ...
при мене почва да ми опира апарата в носача .. а д2-ката е доста по компактна от оригиналния апарат

ето я сниката ама тогава колата завиваше доста по-малко от както е сега

демек акермана с тях е обратен на заводския(че не ги знам кога е в + и кога -).
от това което съм чел наляво и надясно съм останал с убеждението че нулевия акерман е най-приемливия вариант
има ли нещо вярно?

само за големи писти .. при каране с малка скорост колата недозавива мноооого.

[E30_M_Tech_ll Профил]

шаро я обади как точно ти е направена колата в момента ако не е тайна разбира се де и акермана доло горе като заводския ли си го докарал?
ще ти бъда благодарен....

[Sharo Профил ICQ]

шаро я обади как точно ти е направена колата в момента ако не е тайна разбира се де и акермана доло горе като заводския ли си го докарал?
ще ти бъда благодарен....

Носачи от е46 и променени шенкели .. джанти 17х7 с 215х40 гума
акермана е малко по-малък от заводския та на пълен волан да е същия както заводския на пълен

едит:
а и щангата ми е от е36

[VaLy0 Профил ICQ]

С тея носачи от е46 напречния наклон на гумата става по голям нали тъй, а правите ли нещо за да се нагласи и той или си остава така

[Sharo Профил ICQ]

С тея носачи от е46 напречния наклон на гумата става по голям нали тъй, а правите ли нещо за да се нагласи и той или си остава така

на кое викаш напречен наклон ... кастъра си остава същия, камбъра се променя брутално и траа се премести отгоре камбърплейта иначе отиваш на едни 6 градуса страничен наклон



аз в момента карам на 3.5 и това за ежедневно каране е не само ненужно ами и неприятно
повече от 2 за ежедневно употреба според мене няма никъв смисъл

[VaLy0 Профил ICQ]

Да точно за тоя наклон говоря който се получава от носачите-е46, и съответно трябва отгоре да се мести, но дали има толкова място за пружината в ботуша