Нов собственик - колата отказа да запали след смяна на акуму

[IceFire Профил]

Здравейте,

Ето, че отново идвам към форума, за да пиша за проблемът, който имам с моята Е38-ца (99та, дизел 740д)

Като я взех още, не палеше много добре - като завъртя ключа, започва да стърже, върти поне 3-4 секунди и запалва. Човека каза, че така било нормално - ама очевидно не - след 2-3 дни каране се влоши - започна да стърже 5-6 секунди; като през това време припалва на няколко пъти и накрая запалва. Докато се "мъчи", мигновено примигваха лампите с жълт цвят - удивителна, една и други; но само за по 100-200 милисекунди.

Накрая я закарах да я видим; пробвахме да закачим кабели от друга кола - абсолютно същото положение - вероятно не е акумулатор проблемът. Още повече, че всички лампи вътре светят, мога да усиля радиото много (с все 4-те баса) и да пусна ксеноните и всичко работи перфектно - но просто не пали...

Сменихме акумулатора с някакъв произволен друг, за да видим дали поне ще има разилка в начина на запалване все пак - и това вече беше тоталната грешка - след смятана колата дори не ОПИТВА да запали. Като мина на 3-та позиция на ключа се чува едно тихо "клик" отвътре и това е; дори не опитва да подкара стартера.

И до там - сега е паметник. Някакви съвети по двата проблема (трябва да се реши първо втория и после да се мисли по първия...)?

[cecoboy Профил]

Здравейте,

Ето, че отново идвам към форума, за да пиша за проблемът, който имам с моята Е38-ца (99та, дизел 740д)

Като я взех още, не палеше много добре - като завъртя ключа, започва да стърже, върти поне 3-4 секунди и запалва. Човека каза, че така било нормално - ама очевидно не - след 2-3 дни каране се влоши - започна да стърже 5-6 секунди; като през това време припалва на няколко пъти и накрая запалва. Докато се "мъчи", мигновено примигваха лампите с жълт цвят - удивителна, една и други; но само за по 100-200 милисекунди.

Накрая я закарах да я видим; пробвахме да закачим кабели от друга кола - абсолютно същото положение - вероятно не е акумулатор проблемът. Още повече, че всички лампи вътре светят, мога да усиля радиото много (с все 4-те баса) и да пусна ксеноните и всичко работи перфектно - но просто не пали...

Сменихме акумулатора с някакъв произволен друг, за да видим дали поне ще има разилка в начина на запалване все пак - и това вече беше тоталната грешка - след смятана колата дори не ОПИТВА да запали. Като мина на 3-та позиция на ключа се чува едно тихо "клик" отвътре и това е; дори не опитва да подкара стартера.

И до там - сега е паметник. Някакви съвети по двата проблема (трябва да се реши първо втория и после да се мисли по първия...)?

Опитай не с произволен акумулатор а точно с такъв какъвто ти трябва. Нов и добре зареден. Имай предвид че този голям дизел е голям лапач на акумулатори. Аз като си представя ТДС-а как трудно върти като се скапе а твоя 8-мак.
Изгасва ли ти таблото като завъртиш ключа? Ако няма никаква реакция може би не е от акумулатора а самия стартер.

[IceFire Профил]

Ами, преди смяната на акумулатора се мъчеше да пали, но само въртеше - бавничко (3-4 импулса в секунда) и не запалваше. докато това се случва; радиото спира и светлините в купето леко се затъмняват (но леко). По таблото няма грешки, вкл. грешка за нисък акумулатор, нищо.

След опита за подмяна с друг акумулатор; вече с другия, както и пак с нейния си - няма никаква реакция. Поставя се ключа на позиция 1 - нормално тръгва радиото; на позиция 2 проверява уредите - не дава никаква грешка - въртя на позиция три - тишина (само леко цъкване отпред някъде) и до там. На развърта стартера въобще.

Какво може да е?

[cecoboy Профил]

При всички положения опитай с нов акумулатор , но и стартера трябва да видиш преди това защото има опасност да има проблем който за нула време да ти замине дори и чисто нов акумулатор.
Когато върти стартера има огромна консумация на ток, а например втулки които допълнително затрудняват завъртането му може да преебат акумулатора.Според мен няма да минеш без майстор аз така за една година похабих два нови акумулатора щото не ми се правеше стартер.

[badly_boy Профил ICQ]

При всички положения опитай с нов акумулатор , но и стартера трябва да видиш преди това защото има опасност да има проблем който за нула време да ти замине дори и чисто нов акумулатор.
Когато върти стартера има огромна консумация на ток, а например втулки които допълнително затрудняват завъртането му може да преебат акумулатора.Според мен няма да минеш без майстор аз така за една година похабих два нови акумулатора щото не ми се правеше стартер.

Колегата е много прав! Бягай при чичо доктор да сваля стартера и да мислиш за нов или за рециклиране (ако става де). Нов е доста скъп, затова стискаме палци да можеш да го рециклираш

[cod-cdbp Профил]

Преди стартера огледай много внимателно клемите, знам че ще прозвучи банално, ама почисти ги с ножче, гресирай малко. Виж и дали тънкия кабел към клемата не прави лош контакт.
От там нататък огледайте хубаво връзките към стартера първо и после и самия стартер.
Ако връзките на стартера са ОК, и все пак не пали, почукнете го ако имате достъп преди да направите опит да палите, ако са втулки или четки помага и със сигурност ще знаеш че трябва ремонт на стартера. И много важно нещо - стартера не трябва да се върти дълго, еле пък на голям мотор, защото в един момент и за ремонт няма да става.
Сещам се и за много по лош вариант, но нека го запазя за после.

ПС имайте в предвид че стартера е на много гадно място и препоръчвам да се отиде на майстор, да се демонтира там, и после в сервиза за стартери, защото последните май май попрекаляват с цените за монтаж и демонтаж, да не говорим за щетите, които могат да нанесат.

[IceFire Профил]

Колата е в Дарукар и се очаква отговор. А какъв е по-лошият вариант? Нещо по двигателя вероятно; защото споменаха нещо за двигател като предположение и в сервиза днес като я приеха.

[IceFire Профил]

Здравейте,

Днес оставих колата в Дарукар, но от там ми казаха много интересни неща. За това, че не пали - да, бил стартера - струвало 1600 лева; само такива имали, нови от Германия. С труда щяло да е към 2000. Освен това имало теч отдолу около турбото и можело и от него да е и скоро да отиде; но и да не било - не можело да се разбере, без да се разглоби всичко. Нямало било перка за охлаждане на мотора (липсвала) - ако е вярно, възможно ли е да я карах тея дни поне 100-150 км на градско и изобщо да не загрява? Щяло всичко да струва 6-10к.

?!?

Някой може ли да даде съвети за нормални ремонти; къде си карате 7-ците; за ремонт на стартер/рецилкиран, ремонт на турбо (ако се наложи?!) и т.н. Тези от Дарукар очевидно летят в облаците...

[mpp82 Профил]

Колега по това,че колата е в Дару трябва да съдим че си от София или.....

[iliew Профил]

Здравейте,

Днес оставих колата в Дарукар, но от там ми казаха много интересни неща. За това, че не пали - да, бил стартера - струвало 1600 лева; само такива имали, нови от Германия. С труда щяло да е към 2000. Освен това имало теч отдолу около турбото и можело и от него да е и скоро да отиде; но и да не било - не можело да се разбере, без да се разглоби всичко. Нямало било перка за охлаждане на мотора (липсвала) - ако е вярно, възможно ли е да я карах тея дни поне 100-150 км на градско и изобщо да не загрява? Щяло всичко да струва 6-10к.

?!?

Някой може ли да даде съвети за нормални ремонти; къде си карате 7-ците; за ремонт на стартер/рецилкиран, ремонт на турбо (ако се наложи?!) и т.н. Тези от Дарукар очевидно летят в облаците...

Колега вземай си колата час по-скоро. Как може да ходите при тези изманици?,,,,,,,,,,

[IceFire Профил]

Да, именно. Аз още на същия ден (вчера) изявих желание да я взема; но не можех да изляза от офиса. В понеделник в 8 АМ съм там.

[Alexi Профил]

10к то колата не струва толкова стартера се ремонтира ,за 150-200 лв ще ти го направят като нов в някой специализирано сервизче .. омазняването на турбото няма връзка с паленето .. виж перка ако нямаш трябва да се купи и сложи преди да си я прегрял , втора ръка обаче щото нова няма да е евтина ..

[michev Профил]

Първо си прибери колата, после вземи номера и фирмата производител на стартера и отивай в най-близкия магазин на Косер или Франсизкуп, предполагам ще ти намерят нов или рециклиран на съвсем различна цена. Задължително погледнете и венеца да не е повреден.

[Дифашир Профил]

имаш л.с.

[Disasterr Профил]

Дару кар е за снобари, който знаят само да въртят ключа! И в този ред на мисли, колеги, някой знае ли място в София, кадето рециклират качествено стартери? Пишете на лично да не правим 'протести' във форума