Тресене при гасене на двигател

[marto853. Профил]

Да се усеща на педала се едно има абс.

[frizzante Профил]

Ти си за тампони, друже, не за маховик - 100% съм сигурен при теб

Да покажа нагледно:

IMG_0079.JPG

IMG_0080.JPG

тва май едно време е било цяло та това е левия тампон, излезе на две части от колата а интерсното е че десния е напълно здрав, но така или иначе бях взел два и ги смених и двата, да са си набори Двигателя се успокой, вибрациите намаляха, казвам намаляха защото не изчезнаха, но все пак си мисля, че това е повече от нормално, все пак не караме Ярис 1000 кубика нали....дизелче си е. Усеща се как двигателя си мърка, което за мен е дори приятно...Много съм доволен че отстраних проблема без ходене по врачки и бобени асове...Благодарности отново към Dimitroff!!!

[RaHzElChO Профил]

Здравейте,

и аз имам подобна драма в момента. Имам леко тресене при отпускане на съединител, но при гасене се усеща сериозно в купето. Също се усеща и при изключване от скорост при 60-70 км/ч и падане на оборотомера, подминава 900 оборота, усещат се вибрации в купето и после се вдига и заковава на 900 оборота. При форсиране на място не се забелязва този проблем. Истината е, че при 330хд тампоните не са 200лв, а 400лв и преди да съм сигурен, че е от тях, не ми се хвърлят пари на вятъра. Различни сервизи обаче имат различно становище, явно без да се свалят тампоните, няма как да сме сигурни, че е от тях.

[///M_Martin]

Здравейте,

и аз имам подобна драма в момента. Имам леко тресене при отпускане на съединител, но при гасене се усеща сериозно в купето. Също се усеща и при изключване от скорост при 60-70 км/ч и падане на оборотомера, подминава 900 оборота, усещат се вибрации в купето и после се вдига и заковава на 900 оборота. При форсиране на място не се забелязва този проблем. Истината е, че при 330хд тампоните не са 200лв, а 400лв и преди да съм сигурен, че е от тях, не ми се хвърлят пари на вятъра. Различни сервизи обаче имат различно становище, явно без да се свалят тампоните, няма как да сме сигурни, че е от тях.

имай в предвид че на тампона може да му няма нищо видимо и пак да тресе

[RaHzElChO Профил]

Здравейте,

и аз имам подобна драма в момента. Имам леко тресене при отпускане на съединител, но при гасене се усеща сериозно в купето. Също се усеща и при изключване от скорост при 60-70 км/ч и падане на оборотомера, подминава 900 оборота, усещат се вибрации в купето и после се вдига и заковава на 900 оборота. При форсиране на място не се забелязва този проблем. Истината е, че при 330хд тампоните не са 200лв, а 400лв и преди да съм сигурен, че е от тях, не ми се хвърлят пари на вятъра. Различни сервизи обаче имат различно становище, явно без да се свалят тампоните, няма как да сме сигурни, че е от тях.

имай в предвид че на тампона може да му няма нищо видимо и пак да тресе

Да, точно това е реалността, защото при мен са вакуумни и на пръв поглед изглеждат ОК, но на подемник ситуацията по-различна. Ясно е, че ще се сменят, просто е въпрос на време.

[tani bojilov Профил]

На мойта съм сменил демферната шайба,амортесьора на оптяжния механизъм на ремъка,демферен маховик и колата си гасне по същия начин по който и преди.Явно такъв си е модела..

[marto853. Профил]

Ми смени си и тампоните на мотора и ще кажеш после как е.

[bochogogogo Профил]

Поне на 50% от е46 ците 320д 136к.с. са със закъсани леви тампони на мотора!

[Dimitroff]

Повярвай ми колега - %-та е доста по-голям

[jivko_t Профил]

Здравейте колеги,
и при мен го имаше това притрисане при гасене на мотора,но никога не съм го считал за проблем.
Един ден реших да почистя клапана за изгорелите газове и останах удивен от резултата колата започна да върви уникално и това притрисане при гасене на двигателя изчезна.По принцип не е много логично това да е било решението на проблема,но при мен така се получи.
А що се отнася до по-шумната работа на двигателя през първите 3-4 сек. аз го отдавам на маслената помпа и мисля,че просто малко по-бавно вдига маслото.

[RaHzElChO Профил]

Здравейте колеги,
и при мен го имаше това притрисане при гасене на мотора,но никога не съм го считал за проблем.
Един ден реших да почистя клапана за изгорелите газове и останах удивен от резултата колата започна да върви уникално и това притрисане при гасене на двигателя изчезна.По принцип не е много логично това да е било решението на проблема,но при мен така се получи.
А що се отнася до по-шумната работа на двигателя през първите 3-4 сек. аз го отдавам на маслената помпа и мисля,че просто малко по-бавно вдига маслото.

Моят беше изолиран и почиствен, а в последствие отново вкаран в действие, но притрисането при гасене не изчезна.

[marto853. Профил]

Много ясно,че проблема ще остане. Провери ДЕМПФЕРНАТА ШАЙБА,ТАМПОНИТЕ НА МОТОРА.

[RaHzElChO Профил]

Много ясно,че проблема ще остане. Провери ДЕМПФЕРНАТА ШАЙБА,ТАМПОНИТЕ НА МОТОРА.

Колега, не се притеснявай, знам, че са заминали тампоните.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[bochogogogo Профил]

Здравейте колеги,
и при мен го имаше това притрисане при гасене на мотора,но никога не съм го считал за проблем.
Един ден реших да почистя клапана за изгорелите газове и останах удивен от резултата колата започна да върви уникално и това притрисане при гасене на двигателя изчезна.По принцип не е много логично това да е било решението на проблема,но при мен така се получи.
А що се отнася до по-шумната работа на двигателя през първите 3-4 сек. аз го отдавам на маслената помпа и мисля,че просто малко по-бавно вдига маслото.

За шумната работа си мисля че е от клапана на филтърната кутия,а за претрисането залагам на тампони....Това са едни от дефектите при е46 преди фейса

[shark1986 Профил]

Левия тампон на двигателя е заминал!Левия е от шофьорската страна,нали?