Смяна на акумулатора

[yarov Профил]

Сваляш стария и качваш новия - просто и без никакви последствия, губи само настройките за часа - изпитано е вчера 12.12.10 - моя умрЕ и го смених с нов.

[batkoto Профил]

При този модел няма проблем да се смени акумулатора и само ще се ресетне компа, който ще си презапише данните след 50-тина километра движение на колата. Но при по-горните модели акумулатора се регистрира към колата. Както и да е, има и друг начин за смяна на акумулатора - да се смени при запалена кола. Запалваш, махаш стария, слагаш новия и след това ако искаш карай, ако искаш гаси...

[vavilon]

При този модел няма проблем да се смени акумулатора и само ще се ресетне компа, който ще си презапише данните след 50-тина километра движение на колата. Но при по-горните модели акумулатора се регистрира към колата. Както и да е, има и друг начин за смяна на акумулатора - да се смени при запалена кола. Запалваш, махаш стария, слагаш новия и след това ако искаш карай, ако искаш гаси...

НИКОГА!!!

[batkoto Профил]

При този модел няма проблем да се смени акумулатора и само ще се ресетне компа, който ще си презапише данните след 50-тина километра движение на колата. Но при по-горните модели акумулатора се регистрира към колата. Както и да е, има и друг начин за смяна на акумулатора - да се смени при запалена кола. Запалваш, махаш стария, слагаш новия и след това ако искаш карай, ако искаш гаси...

НИКОГА!!!

хаха, окей

Само, че с този несериозен отговор си за никъде...

[vavilon]

При този модел няма проблем да се смени акумулатора и само ще се ресетне компа, който ще си презапише данните след 50-тина километра движение на колата. Но при по-горните модели акумулатора се регистрира към колата. Както и да е, има и друг начин за смяна на акумулатора - да се смени при запалена кола. Запалваш, махаш стария, слагаш новия и след това ако искаш карай, ако искаш гаси...

НИКОГА!!!

хаха, окей

Само, че с този несериозен отговор си за никъде...

Извинявай, просто се обърках Напротив, даже след като махнеш акумулатора на запалена кола, няма смисъл да слагаш другият... само ще си хабиш новият

[batkoto Профил]

Моля, някой от модераторите да обърне внимание на постовете на колегата. Няма никаква градивна критика, няма обяснение, а единственото, което прави е да флуди темата...

[JTD Профил]

Моля, някой от модераторите да обърне внимание на постовете на колегата. Няма никаква градивна критика, няма обяснение, а единственото, което прави е да флуди темата...

Вярно, че колегата не е обяснил нищо, но твоя съвет най-много да докара някой до побеляване, като му изртещи всичко наред в колата.
Акумулатор никога не трябва да се откача на запален двигател. Алтернатора трябва да има товар. Защото ако няма товар има едни пикове, които могат да станат и тогава става зле положението. За повече информация - гугул.бг

[K_Ilkov Профил]

Моля, някой от модераторите да обърне внимание на постовете на колегата. Няма никаква градивна критика, няма обяснение, а единственото, което прави е да флуди темата...

вместо да се молиш на модераторите кажи ти свалял ли си така акумулатор на е46?
или просто така си мислиш че става
за мен тоа метод е някакъв мнооого рискован при цялата тая електроника

[NikVanov Профил]

Този метод безусловно е много рискован. Но един път съм го правил на Е30 М10 по липса на алтернатива. Размина ми се без проблеми, но не го препоръчвам на никой.

[batkoto Профил]

На колегата, който пита дали съм го пробвал на е46: Не съм, но поради факта, че нямам, иначе съм го правил на други коли.

Добре де колеги, помислете трезво. Акумулатора дава ток на генератора, а той е този, който захранва целия автомобил с нужното електричество. За да се възбуди генератора и да се създаде това ЕДН(електро-движещо напрежение) му трябва ток, той го взима от акумулатора. След това той е този, който захранва автомобила като се развърти, иначе между акумулатора и генератора няма уреди, които евентуално да им стане нещо ако няма акумулатор. + на акумулатора отива директно на генератора, а след него започва всичко. Поне на нашите коли няма какво да им стане, на по-новите модели - да! Там се регистрира самия акумулатор има си датчици, които замерват колко зарежда генератора, всичко това от менюто може да се види вътре от екрана на компа в купето, но за това може да прочетеш тук - http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=124&t=242496&p=2669870&hilit=%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#p2669870

Това е моето мнение. Който не вярва да не го прави по-добре. Защото, така или иначе, всеки сам си носи отговорност за последствията, ако нещо обърка...

Друг вариант е с кабели за даване на ток. Слагаш кабелите на клемите, които са предварително разхлабени, другия край ги слагаш на новия акумулатор. Издърпваш клемите със щипките внимателно докато останат само клемите и щипките, които са свързани с новия акумулатор. След това внимателно слагаш акумулатора като гледаш да не се откачат клемите. И накрая като е поставен в гнездото допираш клемите отгоре на изводите на акумулатора и тогава разкачаш кабелите. Много е лесно, просто си го представи. Но за случая ще трябва да сте 2-ма човека. Самичък е малко вероятно да не прекъснеш нещо.

Моля, някой от модераторите да обърне внимание на постовете на колегата. Няма никаква градивна критика, няма обяснение, а единственото, което прави е да флуди темата...

Вярно, че колегата не е обяснил нищо, но твоя съвет най-много да докара някой до побеляване, като му изртещи всичко наред в колата.
Акумулатор никога не трябва да се откача на запален двигател. Алтернатора трябва да има товар. Защото ако няма товар има едни пикове, които могат да станат и тогава става зле положението. За повече информация - гугул.бг

Колега, товара не идва от акумулатора, идва от всякъде другаде след генератора, но не и от акумулатора. Акумулатора не е консуматор въпреки, че генератора и него зарежда, но самия генератор си има реле, което регулира консумацията, нищо не е оставено ей така, на самотек.


Ако се бъркам ме поправете, приемам разумна критика и с удовослствие бих искал да науча нещо ново!

Поздрави!

[BMDrago]

Егати филма за един акумулатор я отидете на сервиз и вижте как ще ви го сменят

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Ама вярно правите от мухата слон. Само за смяната на един акумулатор.

[batkoto Профил]

Е, нали за това е форума. Ако всички ходихме на сервиз нямаше да има нужда от форум. Разбира се, казвам го всичко това с най-добри чувства

Поздрави на целия екип!

[BMDrago]

Е, нали за това е форума. Ако всички ходихме на сервиз нямаше да има нужда от форум. Разбира се, казвам го всичко това с най-добри чувства

Поздрави на целия екип!

Идеята е да видиш в сервиза как ще ти го сменят(дали ще ти пускат ток,ще допират клеми и всичко друго изписано тук), а не да ходиш на сервиз да го сменяш

[Zagy Профил]

Е, нали за това е форума. Ако всички ходихме на сервиз нямаше да има нужда от форум. Разбира се, казвам го всичко това с най-добри чувства

Поздрави на целия екип!

Идеята е да видиш в сервиза как ще ти го сменят(дали ще ти пускат ток,ще допират клеми и всичко друго изписано тук), а не да ходиш на сервиз да го сменяш

Не така - мога да те закарам в един сервиз да видиш как се сменя акумулатор... ще побелееш!

Иначе досега само съм откачал акумулатора и съм закачал новия - plug'n play или по български ръг-и-тръг