Виж темата - За три месеца- три ламбда сонди капут! Какво става?

от **ktv** » 28 Мар 2006, 23:28

Моята история със сондите продължава- днес бях на диагностика и се оказа, че и тая е дала фира. По моя сметка за последните три месеца това е третата. Един майстор каза, че 525 -ците много скапват ламбдите, особено ако са им махнати катализаторите. Вече се чудя каква сонда да сложа, че да издържа на напъна. Ако някой знае решение на въпроса, да каже, че положението вече е извън контрол.
Благодаря предварително!

от **Alexi** » 29 Мар 2006, 8:17

богата смес и/или лошо изгаряне ,системно каране с кофти бензин ,сонди менте или неправилен монтаж при смяната им, са едни от причините за които се сещам ,а за махнатия катализатор му кажи на майстора да чете пак в книгата за 525ци .. сондата е преди него :mhihi:

от **TOM** » 29 Мар 2006, 8:42

ktv написа:Моята история със сондите продължава- днес бях на диагностика и се оказа, че и тая е дала фира. По моя сметка за последните три месеца това е третата. Един майстор каза, че 525 -ците много скапват ламбдите, особено ако са им махнати катализаторите. Вече се чудя каква сонда да сложа, че да издържа на напъна. Ако някой знае решение на въпроса, да каже, че положението вече е извън контрол.
Благодаря предварително!

А старите пазиш ли ги :?:

А това за 525-ците дето скапвали сонди е голяма глупост според мен...Ако имаш път през Несебър се обади да си побъбрим на тема ламбда сонди. Може и да ти помогна по някакъв на4ин. 0887 502 615 , този тел. ми е в сервиза.

от **NITRO DRIVER** » 29 Мар 2006, 11:42

Слагаш ли някакви добавки в бензина ?
Ако двигателя ти гори масло също се повреждат бързо.

от **ktv** » 29 Мар 2006, 19:43

Що се касае до сместа- богата е,защото ауспухът е със сажди, но това нали го управлява сондата. Горивото винаги го зареждам от Лукоил, така че не ми се вярва да е некачествено. Колата не гори масло- ако беше така, щях да доливам повече от литър на 10 хил. км. Монтажът на сондата ми го правят в сервиз, като слагат Бош с букса- няма запояване. Вече за качеството на самия Бош нищо не мога да кажа. В това за катализатора има някаква логига, защото когато не е махнат, намалява скоростта на газовете. Добавки в горивото не слагам.
Ами това е. Ако някой може да каже нещо по темата, ще съм му благодарен, щото след три рекламации от сервиза вдигнаха ръце и казаха, че вече се спасявам сам. Ако Бош не стават, кажете някаква друга марка- чух, че имало някакви американски, дето даянат.
Благодаря предварително!

от **grnka** » 29 Мар 2006, 20:00

според мене има нещо гнило в самото запалване и ги скапва ей така
виж дали дебитомера работи иди на една пълна диагностика в БМВ сервиза..така и така си дал досега над 300 лв за ламда сонди...то да е калпаво едната втората но и третата?!? :shock:

за съжаление в момента си за големия сервиз верно ще дадеш бая парички но има нещо гнило в тази история и трябва да се реши...

от **DEO** » 29 Мар 2006, 20:26

ти какви слага преди това... нови ( ментета кажи ре4и) или оригинални но втора ръка от 525?

от **NITRO DRIVER** » 29 Мар 2006, 21:17

Може би имаш някакъв проблем с ECU-то, и въпреки че монтираш работеща ламбда сонда, то да не прави корекция на сместа. По този начин тя може да си остава богата и сондата се поврежда.
Това лесно може да се провери в сервиза - на осцилоскопа се трябва да се вижда нещо като синусоида.
А може да си го провериш сам - с волтметър.

от **ktv** » 29 Мар 2006, 21:59

За първи път сондата ми се скапа преди около година. Интересното е, че беше счупена. Тогава сложих някаква японска, втора употреба. На нея освен високия разход нищо и нямаше, но в края на есента я смених с Бош универсална, която изпуши преди около два месеца- пак счупена. Тогава дойде ред на оригинална, с буксата- пак проблем и днес сложих последната, като предната, оригиналната. На сервиза, като ходих, ми правиха компютърна диагвостика и нищо друго освен сондата не откриха. За ECU- то нищо не казаха. То във Варна няма кой знае какви специалисти май- Дару го закриха, а при Явор не знам дали са добри и не съм ходил.
Това е за сега.

от **ktv** » 05 Апр 2006, 0:59

Мина доста време откакто пуснах темата, но досега никой не можа да ми каже какво става. Отговорих на повечето въпроси относно условията, при които възниква проблема. Помагайте, че си е е...о майката, докато не се е скапала новата сонда. Ако това стане, май ще засиля 525- ичката от Аспаруховия мост :mhihi:

Благодаря предварително!
Успехи!

от **TOM** » 05 Апр 2006, 1:53

ktv написа:Мина доста време откакто пуснах темата, но досега никой не можа да ми каже какво става.

Ами те и в сервизите не можаха да ти кажат

та как искаш тук ей така само с приказки да стане :?:

По-горе ти бях писал няколко реда, но ти не благоволи да отговориш и една думи4ка :roll:

от **ktv** » 05 Апр 2006, 10:39

Старите сонди не ги пазя, но интересното е, че две от тях- оригинални, бяха счупени и дрънчаха. За съжаление път към Несебър нямам.
Въпросът при това положение е, защо сместа остава богата- нали сондата е нова и трябва да управлява точно това. При компютърните диагностики в сервиза намират само проблем при ламбдите, за ECU нищо не казват. Възможно ли е там да има проблем, а да не могат да го открият?

от **TOM** » 05 Апр 2006, 11:29

Първо да попитам, колко хар4и колата :?:

от **dinozab** » 05 Апр 2006, 13:12

На някой ЕКУ-та има възможност да се изключват сондите и двг. да работи нормално без тях.Така направи един приятел преди години на неговото 525 ама беше с 12V.Поразпитай и виж дали твоя комп има тази опция.А неразбрах като сложиш нова сонда разхода оправяли се или не :?:

от **dinozab** » 05 Апр 2006, 13:14

Какъв е тоя час дето се изписва бе сега е 10:14

Виж темата - За три месеца- три ламбда сонди капут! Какво става?

Официален форум

За три месеца- три ламбда сонди капут! Какво става?

За три месеца- три ламбда сонди капут! Какво става?

Re: За три месеца- три ламбда сонди капут! Какво става?

.

Кой е на линия