Проблем с паленето

[alstoev Профил]

Здравейте колеги.
Рових се по форумите но проблем като моя не успях да срещтна. Та така направо към проблема
Колата ми е 320Д 136к. когато завъртя на контакт понякога не ми светват лампите по таблото и колата върти но не пали. Моето мнение е че не разпознава ключа. При няколко вадения на ключа и отново завъртания в стартера светкат лампите и пали.

П.С. при завъртян ключ без да са светнали лампите по таблото няма ток до нито една екстра на колата.

[BMDrago]

клеморед

[milennyc Профил]

клеморед

той той

[pifa Профил]

клеморед

+1
В повечето случаи има връзка с километрите , ако разбираш какво искам да ти кажа!

[Zagy Профил]

Сравнително лесна процедура е почистването му - защо не опиташ?

[alstoev Профил]

Кой клеморед ?
иначе вчера пробвах да синхронизирам втория ключ но не го приема
дали това има нещо общо

[stoev01 Профил]

Поразтърсих се пак по форума и видях темите за въпросния клеморед.
Довечера или утре ще го почиста и ще пиша дали е имало ефект

[alstoev Профил]

Момчета мойто братче си е търсило нещо по форумите и ми показа за проблемите с клемореда с което се съгласих и ще го прегледаме да го оправя . Но колегата които написа за километрите ме заинтригува също защото колата ми е направо като нова 10г. 130000км. което всички знаем че е невъзможно. Та въпроса ми към Pifa е каква е връзката и какво точно може да се случи при превъртане на км. при автомобила. (как би повлияло това нещо на ключа)
До колкото съм запознат това нещо става с програмиране от 3 места като две са при ГМ модола, а едно при таблото. Ако има объркване някакво при тази процедура , как да я поправя?

[BMDrago]

Колегата мисля, че имаше предвид, че се е амортизирало гнездото на ключа за запалване от прекомернаупотреба.От превъртени километри има случаи да изгори процесора на таблото.За друго аз лично не знам

[alstoev Профил]

ОК. Довечера я почвам.
Вкарвам я в двора и я правя на парчета. Реших, че ще почна с това и ще пооправя и други проблеми по нея.
Ето и част от нещата които ще пипна, та ако ми потрябва помощ да знаете , че ще питам

1. Почистване на клемореда

2.Смяна на всички вакум пътища и всички други маркучи ходещи и неходещи до турбото

3.Демонтаж на пръскалките под фаровете за смяна на гумени оплатнения и почистване

4.Премахване на пеперудките и почистване на EGR клапана

5.При повече смелост и безразсъдност може да пипна и дебитомера

П.С. Дано Господ и Съфорумниците да са ми напомощ и оживее красивата ми комба

[milennyc Профил]

Внимавай с пеперудките да няма мауууууууууууууу

[stoev01 Профил]

Момчета да ви кажа , че стана тя каквато стана.
Разглобихме на братото колата, като при свалянето на EGR-ра гнъста беше страшна, но това в момента не е от значение. Та сваляме колектора и ко да видим там няма пеперудки, а и не е имало.
Това нормално ли е или някой жабар си е играл преди мен и е сменявал колектор?

[BMDrago]

Какви насекоми търсиш на 136 коньов мотор?

[milennyc Профил]

Какви насекоми търсиш на 136 коньов мотор?

Драго човека иска да си има насекоми

[alstoev Профил]

Мдааа, разбрах че си нямам и сега ще си спинкам спокойно.
Но колата сега върви по добре но все още не както трябвааа.
какво може да и еее.