Често горене на крушките на късите

[el lobo Профил]

малко извън темата но ми се случи следното : карам си на дневни светлини активирани на 30% от дългите и изведнъж ми светва че ми е изгоряла крушката на късите която изобщо не е пусната , та мисълта ми е винаги ли има напрежение в късите дори и да не са пуснати ?
колата е 320д 2000г

[kriso85 Профил ICQ]

Както и преди година и половина сме писали - на е46 им горят по-често крушките на късите. Особено ако караш винаги на включени фарове като мен.
Слагате си по един ксенон и забравяте за 2 години за крушки

[vavilon]

Ама нямате и представа как се радвам,че виждам тая тема!Направо се пукнах да сменям Н7 на късите,преден десен фар.За 3.5 год. левия и двата дълги,даже не ги знам къде са ,обаче левия ми разказа игричката.Последната крушка изкара най-много-7-8 мес. и беше някаква индийска.Е,вчера я смених и най вероятно одисеята продължава.Чистих клеми,хвърлях боб ,леща,чукове,триони,медицински гипс,.....обаче си горят.Имам сменени над 30 бр.Ако някой открие какъв е проблема,ще черпя бира и... една крушка.Даже имам 1 на ХЕЛА,която свети 2 дена и изгасна без да е изгоряла и не тръгва.Пазя си я!

Същата работа и при мене-десният фар, само че ми гори на 7-8 мес. Но при мен десният фар се запотява от уплътнението на стъклото и сигурно затова гори. Лява крушка досега не ми е горяла, но ги сменям заедно. Иначе засега съм с Хела и съм доволен вече 7-и месец.

[m.vatev Профил]

На мен ми се случи същото (320д 136 коня) - изгоря ми дясната крушка на късите. Отивам до бензиностанцията, купвам друга - даже не светна! Следващата ме изкара два-три месеца ... и сложих ксенон . Обаче след два месеца някъде ми изгоря десния баласт!!! Пича, който ми ги продаде ми е колага в университета и ми го смени без пари! От тогава съм доста предпазлив- първо паля колата и тогава фаровете и обратното - първо гася фаровете и после въртя ключа... незнам дали има ефект, ама се притеснявам да не отива голямо напрежение там ?? Направи ми впечатление, че при мокро време - след обилни дъждове - ми го прави този номер. Незнам дали има връзка, но доста дясни фарове правят проблем... Даже си мислех да слагам бушон непосредствено преди крушката

[S7 Профил]

На мен ми се случи същото (320д 136 коня) - изгоря ми дясната крушка на късите. Отивам до бензиностанцията, купвам друга - даже не светна! Следващата ме изкара два-три месеца ... и сложих ксенон . Обаче след два месеца някъде ми изгоря десния баласт!!! Пича, който ми ги продаде ми е колага в университета и ми го смени без пари! От тогава съм доста предпазлив- първо паля колата и тогава фаровете и обратното - първо гася фаровете и после въртя ключа... незнам дали има ефект, ама се притеснявам да не отива голямо напрежение там ?? Направи ми впечатление, че при мокро време - след обилни дъждове - ми го прави този номер. Незнам дали има връзка, но доста дясни фарове правят проблем... Даже си мислех да слагам бушон непосредствено преди крушката

Те баластите са заляти обилно със смола в кутията така че не може от мокро време да ти прави проблем в запалките,по скоро някъде преди тях окъсява някой кабел иначе е хубаво наистина след като запали и преди да изгасиш колата да вкл. фаровете.

[gugichamp Профил]

Имах такава драма с дългите.Един ден се нервирах,взех си
хубави кабели и букси(оргиналдъ) и подмених,към 40см.(грубо)
кабел и буксите.Вече 3та година нямам драма с фаровете,а
пътувам главно вечер и нощем.Иначе си скъсах нервичките...
А относно късите съм с ксенон и да чукна на дърво,беля до
сега не са ми правили

п.с. моля,ако си слага някой колега ксенон на рефлекторен
фар,задължително да погледне темата за настройка на фаровете,
че не е готино да ослепиш тези срещу теб

[StelllsKi Профил]

Взех Osram, да видим как ще се държат. Почвам да си мисля, че може да съм попаднал на ментета на Narva.

И още веднъж- ксенон... Даже ако ти стане нещо,та се навиеш може да потърсим лупи, че съм се зарибил

Ксенончето не е лоша идея но определено трябва да има лупи иначе не свети както трябва.Аз преди известно време сложих ксенон и останах разочарован,не се разпръсква светлината на пътя а се виждат два отделени снопа светлина и става по-зле от обикновените крушки.И така изкарах една седмица с ксенона и го махнах.
А по проблема с изгорелите крушки на колегата нека за всеки случай си провери зареждането на акумулатора...при запален мотор трябва да е към 14 и нещо волта

[BAHKATA_TDI Профил]

малко извън темата но ми се случи следното : карам си на дневни светлини активирани на 30% от дългите и изведнъж ми светва че ми е изгоряла крушката на късите която изобщо не е пусната , та мисълта ми е винаги ли има напрежение в късите дори и да не са пуснати ?
колата е 320д 2000г

Да - в цялата ел. инсталация има постоянно някакво напрежение, по този начин ако някоя кружка изгори, веригата се прекъсва и на компа му се сигнализира за изгорялата крушка.

[Gqbriel]

Zagy -боба ми го говори - кабели,за да ти гори крушките или дава по-голямо напрежение,или се получава конденз и след време - нова крушка.С лупите съм вече 1 година почти 80% съм на фарове-денем засега държат няма проблем.Знам ,че харесваш как светят стандартните фарове,но досега да си избил част от инсталацията а и по-малко нерви.
Що не пробваш да смениш кабелите или да ги изолираш по-хубаво,може и да даде ефект.

[BMW_1914 Профил]

Колеги, днес реших да включа халогените и десният халоген изгоря някой скоро сменял ли е, да препоръча марка и цена

[Zagy Профил]

Zagy -боба ми го говори - кабели,за да ти гори крушките или дава по-голямо напрежение,или се получава конденз и след време - нова крушка.С лупите съм вече 1 година почти 80% съм на фарове-денем засега държат няма проблем.Знам ,че харесваш как светят стандартните фарове,но досега да си избил част от инсталацията а и по-малко нерви.
Що не пробваш да смениш кабелите или да ги изолираш по-хубаво,може и да даде ефект.

Откакто взех крушки Flosser от Митака (mitaka7) вече нямам грижи с късите - явно все съм попадал на бесни ментета...

[Gqbriel]

Колеги, днес реших да включа халогените и десният халоген изгоря някой скоро сменял ли е, да препоръча марка и цена

За преди фейса не знам,но аз съм с кръглите халогени и по каталог на мен ми излизаха H11 мисля,което е на-скъпата крушка мисля.Сега съм с неква китайска,и си свети неква евтина,но аз и не ги ползвам при нас са май за естетика

[tosh Профил]

При често горене на късите, не е зле да се замери на колко волта се динамото зарежда акумулатора. И аз имах такъв проблем и се оказа, че четките и колектора на динамото бяха дали фира и напрежението беше като кардиограма с пикове от по 17-18 волта. И първото нещо което гори по веригата са късите(аз олекнах с около 100 лв за крушки) понеже си карам постоянно с вкл. светлини.

[slitter Профил]

Напълно съм съгласен с колегата отгоре, но се прави и още нещо - замерва се с мултицет напрежението при кружката като мултицета се слага да мери на възможно най-чувствителната опция за напрежение с поне два дигита след десетичната запетая, за да се провери има ли флуктуации на напрежението. Супер важно е това, защото горенето на кружките става заради именно това непрестанно флуктуиране, което ебава нажежаемата жичка. Това става така при поостарялите автомобили, а не щото кружките са кой знае колко зле. Значи мерите при клемите на акумулатора и след това при кружките. Не трябва да има загуби, флуктуации и трябва да е почти еднакво на двете места. Различното от това е проблем. Дори и ксенон да сложите ще изкара по-дълго разбира се, но ще ви горят често баластите. Отделете внимание на масата. Най-често недобрата маса на колата прави тия мизерии. Ако го хванете откъде идва след това и най-китайската кружка ще ви изкарва по една година поне! Успех на всички!

[Evkata Профил]

Много се извинявам че пиша в темата на колегата но имам един въпрос и не искам да пускам нова тема. Докато разглеждам в ибей и видях следното нещо... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-05-BM ... 0628106004 И въпросът ми е следния, ако си поръчам такъв ксенон дали ще може да се сложи на мястото на обикновенния рефлекторен фар за да стане като оригиналния ОЕМ без рязане и преправяне. Благодаря !