318ци не държи обороти Развитие по темата

[misanthrope Профил]

Колата започна да не държи стабилни обороти на празен ход и да мирише на бензин(на богата смес)

Маркуча който излиза от задната част на главата и отива във някакъв клапан зад смукателя беше скъсан, смених го
и колата ЗАПОЧНА ДА ДЪРЖИ НОРМАЛНИ ОБОРОТИ В МЯСТО И ДА НЕ МИРИШЕ НА БЕНЗИН

НО сега като карам в движение и изключа от скорост колата или гасне или оборотите падат под 500 ?сменен стъпков мотор - държи оборотите перфектно!!!

[rve]

Бобът казва да идеш на диагностика за начало.

[iv4o9999 Профил ICQ]

Ламбда сонда?!

[misanthrope Профил]

вече проблема е само в джижение като изключа от скорост колата или гасне или пада под 500 оборота, в място държи оборотите нормални ?

[slitter Профил]

Колега, има цяла тема от толкова много страници за този проблем viewtopic.php?f=34&t=65415&start=225 Няма нужда да пускаш нова тема за нещо, което е разисквано толкова пъти и уви не му се е намерил калая. В крайна сметка има някои важни неща, които трябва да се сменят, за да попрестане да е така натрапчиво. Смени клапана задължително, ако е заминал между другото, най-вече от него клати обороти.... и приятно четене!

[misanthrope Профил]

кой клапан да сменя

[slitter Профил]

кой клапан да сменя

Клапана на картерните газове - http://realoem.com/bmw/diagrams/d/h/8.png Номер 1 на схемата!!! Проверява се по следния начин дали е наред: на запален двигател отваряш капачката на маслото и ако смуче яко навътре значи клапана на 100% е прецакан и трябва да се смени, ако леко подухва навън, значи е ОК и проблема с оборотите трябва да се търси на друго място като сонди, вакуум пътища (маркучета), скъсано гуфре, стъпков мотор, свещи, кабели и тем подобни простотий, подробно описани в темата, която ти пъснах като линк по-нагоре!

[misanthrope Профил]

като изключа буксата на стъпковото моторче колата държи перфектни обороти, като я включа започва пак да играе оборотомера

[Alexi Профил]

ми карай с изключена букса

[misanthrope Профил]

не става мисля че влиза в някакъв авариен режим защото като изключа буксата и като форсирам колата в място като връща оборотите постоянно припуква откъм ауспуха

[slitter Профил]

Пак ти казвам да попрочетеш другата тема, защото в нея подробно съм обяснил как се разглобява стъпковия мотор на две части и едната (проблемната, която се зацапва) може да се мие на чешмата с топла вода и сапун и реално да стане като чисто нова тази част, така че на 100% да елиминираш възможността клатенето да идва от него. Ако пръскаш вътре са ВД40 или някакви подобни простотий няма да стане хубаво, няма да се изчисти добре и не на последно място препаратите правят тънък мазен филм, който привлича микрочастиците, които успяват да преминат през филтъра и се полепват наново и бързо се зацапва пак. Затова най-добрия начин е миене - сушене - монтиране и няма да имаш проблеми с тоя мотор (клапан)! Ако след това продължава да клати - продължаваш натам и докато стигнеш до момента, в който ще ти клати само от време на време, съвсем леко, незнайно от какво, все още на 100% не е открит лек за този двигател, но все пак до голяма степен се елиминира. На мен вече над половин година не ми е клатила обороти въобще! Ама това след много профилактични процедури!

[metusmortis Профил]

кой клапан да сменя

Клапана на картерните газове - http://realoem.com/bmw/diagrams/d/h/8.png Номер 1 на схемата!!! Проверява се по следния начин дали е наред: на запален двигател отваряш капачката на маслото и ако смуче яко навътре значи клапана на 100% е прецакан и трябва да се смени, ако леко подухва навън, значи е ОК и проблема с оборотите трябва да се търси на друго място като сонди, вакуум пътища (маркучета), скъсано гуфре, стъпков мотор, свещи, кабели и тем подобни простотий, подробно описани в темата, която ти пъснах като линк по-нагоре!

Колеги - повярвайте и при нас проблема е същия - нема оправяне! Кво ли не сме пробвали. Оправя се за 20-30 км. и пак разцентрова компа. Нещо генерира грешка в bank1. Или е сонда, темп.датчик, дросел разцентрован, лоши маси или +12V, клапанчето на картерните газове задължително ново! Понякога ABS централата не дава коректна информация за движението. Лабда сондата наслагва сигнали от подгряването. То трябва да е екранирано!