320Д 150 коня,въпрос за шум от двигателя

[bvlgari-n Профил]

Колеги,дайте мнение за следното явление! При мен се получава един шум от двигателя когато настъпя "газта",който е много идентичен с това,което му казват ,"чукане на аванса" при бензинките.Получава се при 4-та,5-та и едвам забележимо,преди да е ускорила нагоре при 3-та скорост.Усещането е все едно ,че карам бензинка с ниско октанов бензин.Иначе покрай това ,сякаш не забелязвам нищо друго нередно по вървежа.Някой има ли понятие на какво може да се дължи ? Благодаря ви за отделеното време!

[Leon]

Залагам на дюзи. Минимален ремонт около 200 лв. на бройка. Прави ги докато не станали за смяна.

[Zagy Профил]

Направи една диагностика и виж данните на дюзите.

[SaRsEmA Профил]

Малко офтопик само да попитам каква е цифрата на дюзи за същия мотор като на колегат, нови задължително?

[Dimitroff]

За Евро 4 стандарт:
Номенклатурен номер : 13537794334
Описание : AT-ИНЖЕКТОР
Ед.цена (с ДДС) : 733.15 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

За Евро 3 стандарт:
Номенклатурен номер : 13537789670
Описание : ИНЖЕКТОР
Ед.цена (с ДДС) : 496.92 BGN
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Дюзи се правят много успешно !
Адски рядко се налага смяна с оригинална!!
Един разпръсквач излиза около 160 лева...20-30 лева за стендване...и е готова дюзата!!

[sprewel Профил]

Колега имам същия проблем при ускорение. Разбра ли от какво е?

[Next Профил]

Според мен е ЕГР.
И при мен така чука при ускорение.

[Face Профил]

Ако е за дюзи колегата,на мен ми ги правиха в Гърция,нови разпръсквачи за 400 евра.Перфектни станаха!

[bvlgari-n Профил]

Че защо да е от ЕГР-а? Трябва да има и логика,.ЕГР не е толкова непредсказуем в смисъл ако е добре почистен и отваря и затваря всичко свършва до там с него според мен.Абе едно е ясно-Диагностика,диагностика,и пак диагностика,и после, писане във форума. Браво на колегата за дюзите,решил проблема както се прави от белите хората.Извадил пачката и сложил край на темата.Еми то дюзите при дизела са едно от най-важните звена,решиш ли си проблема с тях ,после идва удоволствието от карането,така че,рано или късно трябва профилактика,особенно при фактора бг нафта.А мойта кола е на 320 000 и я имам от два месеца.За тези километри сякаш е време да се видят дюзите в какво състояние са.

[jomby Профил]

Може и някакви проблеми с момента на впръскване да има, примерно някои датчик за валовете да има отклонения. Може да е и износване на двигателя. Реално точно това е чукането, хлабини при болта на буталото и лагерите. Усеща се повече, когато запалването става по-рано от необходимото. Според мен, ако е от дюзите нямаше да е само тогава когато казваш, а щеше да имаш доста повече проблеми с ниските. А иначе от диагностики глава не боли, стига да не е от някои пишман майстор .

[v_V_v Профил]

Тук проблема няма да излезне с диагностика.
Впрочем какви стойности ще им гледате на дюзите...

[e 46 maniq Профил]

ЗДР,и аз от 4-5 дена съм с досущ същия проблем,само че колата е 320д 136коня.

[xterminator Профил]

Аре и аз да се впиша по темата... Колата е 320д 150 коня и като ускорявам, независимо на коя предавка, се чува едно като почукване на метал в метал (като от клапани). Като съм на едно място и форсирам го няма въобще този звук, но когато ускорявам е налице...

[Soultaker Профил YIM]

И аз го имам този проблем, но както ми каза един майстор в сервиза на Бош тука "Кво искаш от кола на 8-9 години, нормално е"

[Zagy Профил]

Аре и аз да се впиша по темата... Колата е 320д 150 коня и като ускорявам, независимо на коя предавка, се чува едно като почукване на метал в метал (като от клапани). Като съм на едно място и форсирам го няма въобще този звук, но когато ускорявам е налице...

Щом на място го няма, а само на скорост, най-вероятно е нещо по трасето маховик-скорости-кардан...