Проблем с ГНП,центровка,стоиности Е39 tds

[toretto Профил]

Здравейте.Имам следния проблем:от извесно време колата притриса,мени оборотите в движение придърпва при подаване на равномерна газ а сега вече и взе да гасне по светофарите.Като загрее много трудно пали,понякога въобще не иска.Може ли да ми кажете на какви стойности се регулира ГНП-то?

[karnak Профил]

Около 3,6 градуса предварение,горииво между 2,5 и 4 мг

[iceblast Профил]

Тези стойности с ИНПА могат ли да се видят, и ако да някой може ли да даде по-конкретно упътване? Графика излиза ли?
Имам опит с VAG автомобили и техните центровки, но с BMW-та - ц

[karnak Профил]

Колега тия стойности са КТС на БОШ на инпата сигурно са същите при загряла кола направи предварението на помпата след това бутай горивото кат при ваг а

[sety Профил]

Колега да не си за смяна на вериги
поинтересувай се там какво е положението

[svtln Профил]

Здравей колега, имам подобен проблем с е39tds 1997автомат.

При движение на автомобила се получава нещо, като спиране на горивото за стотна от секундата. Това се получава при скорост около 40, 60 и 90-95км/h, като се кара с една постоянна скорост при обороти 1550-1800 по мои наблюдения при движение по наклон нагоре.
При компютърна диагностика не показва грешки.
На място съм я форсирал като задържам на 2000 и след това на 3000 оборота за около 8 минути, но прекъсване или глъхнене нямаше.
В БМВ сервиза във Варна ми казаха, че 99% е ГНП, но за съжаление предлагат само нови и не отремонтирали или поправяли стари като моята.

Кажи ми, ако обичаш, докъде си стигнал с тази одисея.
Благодаря.

[NAPSTERS Профил]

Здравей колега, имам подобен проблем с е39tds 1997автомат.

При движение на автомобила се получава нещо, като спиране на горивото за стотна от секундата. Това се получава при скорост около 40, 60 и 90-95км/h, като се кара с една постоянна скорост при обороти 1550-1800 по мои наблюдения при движение по наклон нагоре.
При компютърна диагностика не показва грешки.
На място съм я форсирал като задържам на 2000 и след това на 3000 оборота за около 8 минути, но прекъсване или глъхнене нямаше.
В БМВ сервиза във Варна ми казаха, че 99% е ГНП, но за съжаление предлагат само нови и не отремонтирали или поправяли стари като моята.

Кажи ми, ако обичаш, докъде си стигнал с тази одисея.
Благодаря.

колега гледам , че си от Добрич, свържи се с @ Ilko Ivanov, и ти гарантирам , че ще си върнеш спокойния сън и колата ще ти е наред

[sambeto Профил]

Здравейте,снощи карах към къщи,и вече наближавам сфетофара да спирам и колата все едно някой я ритна силно,разтресе веднъж и угасна,после още веднъж го направи това.Днеска не го прави,ама я закарах на диагностика и излезе само една грешка:
Engine speed sensor

Оставих я в сервиза,ама все пак идеи какво е и за какво да се подготвя ?
Колата е Е39 ТДС

[anzak Профил]

датчик колянов вал

[sambeto Профил]

датчик колянов вал

Хааааа тъкмо да пиша,че преди малко взех колицата и братле си прав на 101 %
Смених датчик на колянов вал в един Бош сервиз в Варна,сега няма грешки и всичко е наред.
Цялата процедура излезе 180 левчета с ДДС.
Сега и изпреварвам Хонди наред

[anzak Профил]

за първи път чувам тдс да сменя датчик колянов вал ама както са казали хората за всичко си има 1-ви път

[vladobate Профил]

за първи път чувам тдс да сменя датчик колянов вал ама както са казали хората за всичко си има 1-ви път

Що пък ТДС да не му е по-издържлив датчика и той има жици . Живота е шарен

[anzak Профил]

ми щото по малко се чупи от на бензиновите колега че и малко по различен е по устройство и защото няма 1 метър кабел до буксата на инсталацията на колата

[Пресиян Василев Профил]

ми щото по малко се чупи от на бензиновите колега че и малко по различен е по устройство и защото няма 1 метър кабел до буксата на инсталацията на колата

Taka e ,имам 10 броики и никои не ми потьрсва .Значи са читави.
Що ми се струва ,че колегата дето му сменили датчика пак ще ревне.

[cls6666 Профил]

Е аз смених скоро ,даже ти се обадих ...нали видя дори деформиран пак е работил,аз съм го счупил при ваденето