E46 320д не иска да върви

[cstefanova Профил]

Колата е 320д 150 .Проблемът е че колата спря да върви.До 2000 оборота е страшно мудна бих казал че не реагира при настъстъпване на газта.След 2000 оборота пак ускорява бавно.Ходих на диагностика в БМВ и всичко си е ок свалях дюзите за проверка и там няма проблем . Всички филтри са сменени катализаторите и те са махнати.

[jazzymc Профил]

Здравей,

Имах подобен проблем, със 320д 150 к.с. Ходих на диагностика и се оказа проблем по вакуумнта система. С времето явно маркучите и останалите компоненти просто стареят. Смених няколко маркуча и едно резорваче за вакуум, защото беше спукано, всичко излезна към 80 лв. и колата тръгна отново. Няколко дни по-късно сложих и нов дебитомер и направо литна

[Zagy Профил]

Има ли някакви по-особени шумове, пуши ли повече?

[cstefanova Профил]

Има ли някакви по-особени шумове, пуши ли повече?

Не

[mitkofast Профил]

До вчера се борех със същия проблем,колата беше тромава,турбото все пак са чуваше,но по слабо,на диагностика показа проблем в налягането на турбото само или нещо подобно и в крайна сметка се оказа скъсан вакумен маркуч(доста бяха остарели всичките) след смяната им, колата тръгна както преди ,турбото се чуваше нормално.Може би ще трябва да сменям и дебитомер, защото имам леко забиване при потегляне или по точно в ниските обороти.

[Zagy Профил]

Това с вакуумните маркучи е точно така - на един от най-добрите ми приятели печката (320д 136 коня) от известно време не вървеше така, както трябва. Оказа се точно цепнат или пробит вакуумен маркуч. Ако ти се занимава ги смени всичките - не е сложно

[iv4o9999 Профил ICQ]

филтър картерни газове сменял и си ? ЕГР-а може също да е. Може да погледнеш и турбо пътищата да няма нещо спукано (ако се чува едно съскане от изпускане на налягане). Въпреки че всичко това ако го имаше при диагностиката можеше да ти го открият.

[Sabcho Профил]

Вакуум4е скъсано е - миналата седмица имах същия проблем и си бях изкарал акълите !

[cstefanova Профил]

филтър картерни газове сменял и си ? ЕГР-а може също да е. Може да погледнеш и турбо пътищата да няма нещо спукано (ако се чува едно съскане от изпускане на налягане). Въпреки че всичко това ако го имаше при диагностиката можеше да ти го открият.

Да сменял съм го този филтър ЕГР си работи.

[iv4o9999 Профил ICQ]

значи вакуумно маркуче по всяка вероятност

[cstefanova Профил]

значи вакуумно маркуче по всяка вероятност

Как да разбера кое от всичките е и по какво?

[Zagy Профил]

Трудно можеш да го хванеш. Купи си 3 метра маркуч и ги смени всички.

[Dimitroff]

Абе...може и вакум маркуч да е, но мен силно ме съмнява...принципно причината никога не е толкова елементарна (за жалост ).
Дебитомера - да се гледа в движение.
Показанията на турбото - в движение - не визирам турбината - по-скоро датчика за налягане в колектора или пък клапана на турбината...

[cstefanova Профил]

Свалих въздушния филтър за проба и колата тотално спря да върви.

[Dimitroff]

И какво пробва с въздушният филтър като го махна, освен, че сте наблъскали дебитомера с прахоляк и боклуци ???