Виж темата - Съветите за икономично шофиране на Shell

от M6 » 12 Мар 2006, 22:50

1.Карайте плавно, като избягвате рязко ускоряване и спиране. Агресивното шофиране може да доведе до увеличаване разхода на гориво с една трета.
2.При ускоряване превключвайте на висока предавка, колкото е възможно по-рано. По-високата предавка при по-малка скорост подобрява разхода на гориво.
3.Поддържайте двигателя в добро техническо състояние. Правилната настройка на двигателя може да намали разхода на гориво с до 4%, така че сменяйте маслото редовно и спазвайте препоръките на производителя за обслужване на автомобила.
4.Поддържайте гумите си напомпани до препоръчаното налягане. Правилно напомпаните гуми са по-безопасни и имат по-дълъг живот. Гуми с налягане по-ниско с 0.1 атм спрямо указаното увеличават разхода на гориво с 3%.
5.Не дръжте излишни неща в багажника и на задната седалка, които добавят килограми. Всеки 45 кг допълнителен товар увеличават разхода с 1-2%.
6.Използвайте климатика умерено – той натоварва двигателя и при работа изразходва гориво. Използвайте го само в много топли и много студени дни. През останолото време използвайте вентилатора.
7.Дръжте прозорците затворени, особено при шофиране с висока скорост. Вятърът, навлизащ в купето, намалява скоростта. За да компенсирате това, вие натискате по-силно газта и изразходвате повече гориво.
8.Винаги използвайте типа моторно масло, препоръчвано от производителя за вашия двигател. Това може да намали разхода на гориво с 1-2%.
9.Избягвайте зарежданията на малки количества – горивото се изпарява при всяко отваряне на капачката на резервоара. Проверете дали капачката на резервоара е добре уплътнена.
10. Спазвайте дистанция – осигурете си достатъчно време за плавно спиране на автомобила.

от **BMW_POWER** » 12 Мар 2006, 23:03

M6 написа:1.Карайте плавно, като избягвате рязко ускоряване и спиране. Агресивното шофиране може да доведе до увеличаване разхода на гориво с една трета.
2.При ускоряване превключвайте на висока предавка, колкото е възможно по-рано. По-високата предавка при по-малка скорост подобрява разхода на гориво.
3.Поддържайте двигателя в добро техническо състояние. Правилната настройка на двигателя може да намали разхода на гориво с до 4%, така че сменяйте маслото редовно и спазвайте препоръките на производителя за обслужване на автомобила.
4.Поддържайте гумите си напомпани до препоръчаното налягане. Правилно напомпаните гуми са по-безопасни и имат по-дълъг живот. Гуми с налягане по-ниско с 0.1 атм спрямо указаното увеличават разхода на гориво с 3%.
5.Не дръжте излишни неща в багажника и на задната седалка, които добавят килограми. Всеки 45 кг допълнителен товар увеличават разхода с 1-2%.
6.Използвайте климатика умерено – той натоварва двигателя и при работа изразходва гориво. Използвайте го само в много топли и много студени дни. През останолото време използвайте вентилатора.
7.Дръжте прозорците затворени, особено при шофиране с висока скорост. Вятърът, навлизащ в купето, намалява скоростта. За да компенсирате това, вие натискате по-силно газта и изразходвате повече гориво.
8.Винаги използвайте типа моторно масло, препоръчвано от производителя за вашия двигател. Това може да намали разхода на гориво с 1-2%.
9.Избягвайте зарежданията на малки количества – горивото се изпарява при всяко отваряне на капачката на резервоара. Проверете дали капачката на резервоара е добре уплътнена.
10. Спазвайте дистанция – осигурете си достатъчно време за плавно спиране на автомобила.

1. Старайте се максимално дълго време да поддържате постоянна скорост. Винаги когато е възможно, пускайте по инерция.
2. Използвайте двигателя така, че да има максимално натоварване при минимални обороти.
3. Пъддържайте автомобила съобразно препоръките на производителя.
4. Да.
5. Когато не се налага, не използвайте багажник на покрива на автомобила. Той покачва разхода драстично, особенно при високи скорости.
6. Климатика го засилете, докато постигнете желаната температура, после го намалете така, че само да поддържа желаното от вас. Климатикът лапа до 20% от разхода.
7. Приемам го ....
8. Тип масло или вискозитет, препоръчан от производителя .....
9. Зимно време дръжте резервоара си пълен - така предотвратявате възможността от поява на конденз по вътрешните му страни .... тя покле става на лед по горивопроводите. За 22 години зад волана, не ми се е случвало да отворя капачката и 2-3 литра да излетят под формата на пари ....
10. Това е повече от задължително!

Ай със здраве и много поздрави на Шел - хората, които в 59-литров резервояр сипват 62 литра гориво .... и то колата не е угаснала :idea:

от **Angel_Georgiev** » 13 Мар 2006, 0:01

Тинтири-минтири!

от **WilliamsF1Team** » 13 Мар 2006, 0:14

Тия 10 глупости да ги разправят на форума на Шкода...
Тия 6 братя не се хранят лесно, а и няма да спрат да се хранят като затвориш прозорците и уплътниш капачката на резервоара...

Все пак мерси за съветите и не си пускайте климатика че мн бензин дърпа... :mhihi:

Айде със здраве!!!

от **Малкия** » 13 Мар 2006, 0:23

т.2 направо изкърти всичко :mhihi:

от **NeoPrint** » 13 Мар 2006, 0:40

2. Използвайте двигателя така, че да има максимално натоварване при минимални обороти.

Това е също толкова вредно за мотора колкото и карането в "лютеницата"!!!! Шел са Задници :mhihi:

Не си карайте колите на прекалено ниски обороти и висока предавка,примерно на 4-та с 1200 оборота...При такива режими триенето в стените на цилиндъра е мн.голямо. Оптималните обороти са средните.

от **///sasho** » 13 Мар 2006, 1:26

Малкия написа:т.2 направо изкърти всичко

коя от двете? :mhihi:

от **Aurora** » 13 Мар 2006, 3:17

тъпанарска работа, тва ясно че като ръчкаш газ-спирачка разхода се качва. Всички ние имаме прибора, който показва колко харчим моментно, за кво ни тези умники от шел.

от **TheBoss** » 13 Мар 2006, 8:00

M6 написа:...
7.Дръжте прозорците затворени, особено при шофиране с висока скорост. Вятърът, навлизащ в купето, намалява скоростта. За да компенсирате това, вие натискате по-силно газта и изразходвате повече гориво.
...

"Разбивачи на легенди" направиха опит: две еднакви коли, еднакво натоварени, изминаващи еднакво разстояние с еднаква скорост(90-100 км/ч). Едната с отворени всички джамове, другата - всичко затворено и климата пусната на 23 градуса. Резултатът - тази с отворените джамове гори по-малко. Е на кого да вярвам? На Шел дето ме лъжат на колонката или на тези дето нямат никакъв интерес да ме лъжат. И само като информация, навремето руснаци правиха опит с Лада Самара. Махнаха чистачките и огледалата, смениха маската, залепиха листове пластмаса и закриха отворите на задните калници (все отчаяни опити да подобрят аеродинамиката на колата, ако има такава). Изминаха 10 000 км. извънградско като при всеки наклон се пускаха по инерция(без да гасят ДВГ), при нагорнище изцеждаха максимално ускорението и чак тогава сменяха предавките. И още ред подобни глупости. И какво постигнаха? При разход предписан от производителя 6-6,5 л/100 км. те го свалиха на 4,5 л/100 км. Е мерси за някакви си 3 лева да се правя на палячо. Може и да не е полезно за ДВГ и за джоба ми, но съм си купил БМВ за да си го карам "в лютеницата". Иначе щях да си купя форд дизел. :twisted:

(това последното не е заяждане към Ати, или поне така беше когато започнах да пиша Форд

)

от **amd** » 13 Мар 2006, 17:10

Икономичното каране и карането на БМВ не са съвместими - ясно и просто.

от **Georgieff** » 13 Мар 2006, 17:13

4.Поддържайте гумите си напомпани до препоръчаното налягане. Правилно напомпаните гуми са по-безопасни и имат по-дълъг живот. Гуми с налягане по-ниско с 0.1 атм спрямо указаното увеличават разхода на гориво с 3%.

Това ме уби - случайно да сте забелязвали, че показанията на манометрите в различните бензиностанции са различни, и най-вече между бензиностанция и вулканизатор, и то с поне 0.2 атм.
Тогава по манометъра на Шел ли да си помпя гумите? Щото е най-точен :mhihi:

Принципно са прави за някои неща, ама не се замислят хич доколко са приложими в нашите условия.

от **Tender** » 13 Мар 2006, 18:12

TheBoss написа:Изминаха 10 000 км. извънградско като при всеки наклон се пускаха по инерция(без да гасят ДВГ), при нагорнище изцеждаха максимално ускорението и чак тогава сменяха предавките. И още ред подобни глупости. И какво постигнаха? При разход предписан от производителя 6-6,5 л/100 км. те го свалиха на 4,5 л/100 км. Е мерси за някакви си 3 лева да се правя на палячо.

Тука има нещо нередно. Първо ако свалиш разхода си от 6,5 на 4,5 /100 не е някакви си 3 лв ами си е 40% икономия (което според мен само от аеродинамика не може да се докара). И второ не са 3лв ами 4лв при това на всеки 100 км. Което за така споменатия тест от 10000 км прави има няма 400 лв икономия - което не е ниакак зле според мен.

от **Kristopher** » 13 Мар 2006, 18:56

Това е също толкова вредно за мотора колкото и карането в "лютеницата"!!!! Шел са Задници Не си карайте колите на прекалено ниски обороти и висока предавка,примерно на 4-та с 1200 оборота...При такива режими триенето в стените на цилиндъра е мн.голямо. Оптималните обороти са средните.

Това истина ли е :?:

от **steeN** » 13 Мар 2006, 19:15

истина е да, по този начин претоварваш двигателя (караш го да работи при максимално натоварване, пада налягането на маслото->разбиваш лагери и такива неща), непълно изгаряне, в някой случай се получават и детонации... пък и двигателите на БМВ не са направени да се карат на ниски обороти, това не е Голф

(за бензинови двигатели говоря, дизелите нямам идея...)

от **Dimo** » 13 Мар 2006, 19:40

Абе хора, кво спорите, все пак Шел продават гориво и нямат сметка ти да пестиш, защото ще купиш по малко бензин следващият път, когато си спестил, затва голяма част от съветите не стават за нищо, кво спорите :roll:

Виж темата - Съветите за икономично шофиране на Shell

Официален форум

Съветите за икономично шофиране на Shell

Съветите за икономично шофиране на Shell

Re: Съветите за икономично шофиране на Shell

re

Re: Съветите за икономично шофиране на Shell

Re: Съветите за икономично шофиране на Shell

Кой е на линия