Е46 325i? Не, мерси!

[denko Профил]

аз съм на мнение че новите автомобили вървят и то доста в сравнение със старите и издухнали машини но мисля че един нов автомобил бил той е46 или е90 не може да ти достави такова удуволствие както примерно едно е30 ... или некой друг 20 годишен дарак истината е некаде там

[Aurora Профил]

А са го скопили за да го направят цивилизован и с ниски емисии.

Ето това е истината за съжаление.Убеден съм че ако се качиш на същата кола в Германия ще има осезаема разлика.

Едва ли. Новите двигатели (М54, N5х) са същите.

В америка няма бензин А95, най много 91 затова двигатели там са дефорсирани - с низка степента на сгъстяване, съответно и мощноста при същия обем е по низка от европейското изпъленение.

[Aurora Профил]

обикновено това е "проблема" с новите коли - прекалено добре си "крият" скоростта.
... и друго, автоматик ли беше или ръчка? Има огромна разлика.

Съгласен съм че добре си крият скоростта;
Но иде реч за ускорението: 3000 оборота на втора (?!) десния крак потъва до откат, гледам оборотомера и си мисля: "ей сега ше го забие, ей сега ше го забие ..." и проблема е че прекалено много пъти си го помислям докато го забие. А аз не съм точно бърз мислител.
Въпросното Е30 325 не оставяше време за размисъл.

Ръчка беше - писал бях по-горе, че е ръчка със спортно окачване.

То винаши като очакваш нещо по готино не се оправдават очаквания, когато не очакваш тогава приятно се изненадваш.
Твърдо високи очаквания си имал към тази кола за това се разочаровал. Ако някой щеше да ти каже преди да пробваш, че колата е тромава, сигурно подруго мнение щеше си имал сега

[steeN Профил]

А са го скопили за да го направят цивилизован и с ниски емисии.

Ето това е истината за съжаление.Убеден съм че ако се качиш на същата кола в Германия ще има осезаема разлика.

Едва ли. Новите двигатели (М54, N5х) са същите.

В америка няма бензин А95, най много 91 затова двигатели там са дефорсирани - с низка степента на сгъстяване, съответно и мощноста при същия обем е по низка от европейското изпъленение.

човече живееш в жестока заблуда
91 в USA = 95 в Европа... има едни неща RON, MON rating...

[Nasti Профил ICQ]

ми след като Е30 е на 1283102831 години а Е46 все още е актуален модел (не говорим за България, тук и москвич 412 е актуален), нормално е от БМВ да са помислили за комфорта не мислиш ли?
Масово в новите коли не се усещат километрите!

Имах А8, карам си по магистралата и съм закротил 140 и се возя, говоря си с един приятел и ни е гот, но по едно време усещам, че нещо много бързо ги подминавам пичовете в дясното платно - като погледнах тя на 180, същата работа с новата 5 серия, не ви знам индексите на новите БМВ-та, 180 и в колата си е мноо добре.

Същото е и с А4 01-02г., 2.5ТДИ 180кс върви та се къса, ама вътре не го усещаш.

Тва колата да те лепи за облегалката и от там за предния джам, какво удоволствие е, аз не знам ама щом страдаш по Е30 сигурно е некъв кеф, който ти си го разбираш

[Babuna Профил Уеб-сайтICQ]

аз не знам ама щом страдаш по Е30 сигурно е некъв кеф, който ти си го разбираш

Nasti, и други хора го разбират... и ти ще го разбереш. И аз съм се возил и карал е30ката, за която Стенли споменава и в този автомобил първичните моторни усещания са налице.

Детерминантата в случая е какво търсим от един автомобил.

[steeN Профил]

просто тенденцията е такава, всичко да става все по достъпно. продукти, които да се харесат на по-голяма група хора, по-лесни за употреба и т.н. и това не е само в автомобилостроенето. тука някъде бях срещнал една много точна приказка "едно време моряците бяха железни, а корабите дървени. сега корабите са железни, а моряците дървени". няма никакъв проблем да се направи Е46 да е толкова грубиянска като Е30, ама колко хора ще си я купят само някакви маниаци... все пак Е30 си е доста опасна кола за каране, особено с голям двигател.

[deliveryman Профил]

[quote="Nasti, аз не знам ама щом страдаш по Е30 сигурно е некъв кеф, който ти си го разбираш[/quote]

е тука се обърка колега....някой път ще ти дам да покараш мойта за да разбереш за какво иде реч....БМВ никога повече няма да напрявят такава кола(Е30 325i),имам чувството че като са я правили тая кола отдел маркетинг на фирмата не е бил допуснат изобщо до проекта и пускането на пазара на модела....
И за финал ще ти цитирам малко от книжката на колата от раздел:
Multi-disc limited-slip differential

"A car also tends to spin round its vertical axis(centre of gravity) when
the power output is high or when load reversals occur on surfaces with a varying degree of grip.A GOOD DEAL OF SKILL IS REQUIRED TO CONTROL SUCH SKIDDING OR SPINNING,PARTICULARY WHEN DRIVING IN A HIGHLY ENTHUSIASTIC MANNER."

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Не може да сравнявате Е30 с Е46

В Е30 имаш чуството че си на пътя и звука от двигателя, гърнетата и по скоро пик-а на въртящ момент след 3500 оборота на М20Б25 създават друго впечатление!!!
И аз каот карам Е30 325 имам чуството че върви ужасно - но просто по различен начин се усещат нещата в различните автомобили!!!
В Е34 например (в сравнение с Е30) всичко е доста притъпено и изглежда че колата е мудна а на практика се получава че е точно обратното

Аз съм казал че Е30-ките са коли за каране... усещането за пътя и скорост и всичко е много по силно от колкото в други модели!

Особенно при новите тендецийте са тези шумове, рязки граници във вървежа и т.н. да ги няма Иначе колата със сигурност върви доста повече но просто притъпеното усещане създава това впечатление

Карал съм мойта кола по магистралата с 230 км/ч и съм се возил е Е46 с 230 км/ч е разликата е от земята до небето!! С Е46-цата при 230 се равнява на мойта кола с 140 Въпрос на вкус

Пожелавам на всеки по една Е30-ка за каране и друго БМВ по избор за возене

все пак Е30 си е доста опасна кола за каране, особено с голям двигател.

Това е много точно твърдение Просто се изисква да се сраснеш с колата за да и изпълниш възможностите

[mr_petroff Профил]

Aвтомобилите които се изнасят за USA,нямат нищо общо с Европейските изпълнения,те там си имат една комисия която "скопява" всичко/дори и PORSCHE там не е същото/.Изнежен народ,който е ходил знае...

[michev Профил]

Всеки истински BMW маниак е наясно с последното истинско BMW за каране, за каране по начина по които се кара и усеща един наистина подчинен изцяло на волята и уменията на водача автомобил, а не самоходен компютър с екологично удушен мотор, системите на които ти пречат да го караш. Имах удоволствието да притежавам 4 години Е21, а имам впечатления и от Е30 и нямам думи за възхвала на тези коли - КОЛИ ЗА КАРАНЕ И КОЛИ ЗА КАРАЧИ, а всичко след тях е електронно спъната масовка, коли като всичко друго движещо се покраи нас, коли без характер чар и индивидуалност.

[Babuna Профил Уеб-сайтICQ]

Офтопик: Абе ся що ме принуждавате да ида и да грамясам една торба с пари за едно е30 325, което продават в града ми.
Черно, двоен стопец, рекаро, м-техник... вероятно и шпер.

[michev Профил]

Ако колата е читава и кинтите са налични не мисля че ще съжаляваш

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Аз съм карал Е30 325-цата на Пешо Плешивия неведнъж и като цяло тая кола ме побърка Наистина усещанията са много силни и тук идва момента човек да си направи сметка какво иска от автомобила си Неутрално поведение ,като Е46-цата или майсторство при управлението и силни усещания като при Е30 ...

Георги Пенчев

[alx Профил ICQ]

мда. просто човек свързва скорост със вибрации и шум.. колкото повече вибрации и шум- толкова по-бързо ни се струва че е возилото.. сядаш във един фабричен вайпър и го настъпваш до дупка и имаш чувтсвото че ще литнеш... до тебе се набира един със едно м5 (и леко те дърпа) и му гледаш леко отегчената физиономия.. м5 е по-бързо от вайпъра, но като го караш определено не го чувстваш така...

или поне така съм чувал...