Дебитомер 528иА

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Абе случайно установих, че имам някаква измишльотина натъпкана в дебитомера, някой нещо да каже по въпроса. Колата си работи съвсем нормално.

[Vik Профил]

Предположение:
Както забелязваш, тази измишльотина е като огледално-негативен образ на перка и следователно превръща въздушния поток от ламинарен (бавен) в турболентен (бърз).
По този начин на въздушната струя всички препятствия (завои, стеснения, разширения) ще й влияят в много по-макла степен.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Абе и аз си мислех нещо подобно. Предполагам, че със перките дава по-равномерно хранене на отделните цилиндри.

[Zagy Профил]

Решетката на дебитомера преобразува турбулентния въздушен поток в ламинарен - така дебитомера отчита по-правилно. Това според мен е някаква пишман-тунинг заигравка на предишния собственик...

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Решетката е на входа, перката на изхода. По време на измерването, потока не е завихрен.

[anzak Профил]

това е новия суперчарджер на БМВ радвай се затова ти е такава бегачка колата

[Vik Профил]

Е, за храненето на цилиндрите е DISA-та.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Не не, имам предвид друго, не мога да намеря сега темата във форума. Общо взето когато въздуха влиза през колектора, през различните рънери излизат различни количестава въздух, като за първи и шести цилиндър са най-малки, а за трети и четвърти най-големи.

[Zagy Профил]

Защо не пробваш да го махнеш и да видиш как се държи колата без него? И вече ще си прецениш дали да седи или не

[Vik Профил]

spacepl, не е баш така за по-широки/тесни или малки/големи рънери...

В случая (незнам на твоя мотор дали го има), но е тегаво за обеснение...
Ето на 38-а страница е описано и до 40-а е нарисувано.

Поздрави и безсмъртие!

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Да ДИСА-та ми е ясна. Става дума, че при обикновенните колектори за М52 без ДИСА (а и не само) въздухът който влиза към различните цилиндри е различен заради формата на колекторите. Имаше тука във форума тема със замерванията на различните изходи в кг/час (всъщност беше тема за сравнение между количествата въздух за колектори М50 и М52) и разликата във отделните цилиндри беше впечатляваща.