Майстор

[fame_ Профил]

Здравейте колеги!
На кораба нещо му стана и сега не се разбираме...тръгнах на път и усетих, че нещо се губи мощността, падат обороти...веднага обърнах и на входа на Варна от cd-то излезе пламък, отбих и отраз вдигна температурата...после почна да си играе стрелката наляво-надясно и я изгасих. На другия ден отидох долях антифриз (изхвърли малко предишния ден) запали нормално и тук стана тъпо...обезвъздушавах я над час и 30 мин. и спря да бълбука в казанчето. Тръгвам за слагам капачката и пак почва да изкарва въздух...спира и пак бълбука и така докато не се изнервих и я закарах до блока на авариини с 30км/ч...
Кажете някой добър майстор или сервиз...да и не се наемам да я мърдам оттук, че трафика във варна е секси...колата е 524тд е34
Благодаря предварително!

--------------------------

Колеги няколко пъти моля да слагате заглавия на темата, които да подсказват проблема
Въпреки това продължават да се сипят теми със заглавия които не означават нищо.
Пак ще помоля да си оправите темите които вече са пуснати и да се съобразявате за следващите

tsb_bg

[Zubcho Профил]

Най-малкото духнала гарнитура, най-лошото пукната глава. Провери и термостата като я отваряте дали работи.

Поздрав. (моята духна гарнитура съвсем скоро)

[Sasho.85]

Кога и къде ти е удобно да я видя? Нищо няма да ми струва-съответно и на тебе

[alchohol Профил]

Според мен е загинала гарнитурата на главата. Самата глава да е пукната, бая загрявка ще да е паднало. Не е невъзможно, ама все пак тоя мотор е доста издръжлив на натоварвания.

Успех с ремонта и дано да няма сериозни поражения

[martyn Профил]

може да не е обезвъздушена като хората

[Пресиян Василев Профил]

Moже и водна помпа да е .Трябва да се погледне ,това е
Успех

[Stoqnov_ Профил]

[quote="alchohol"]Според мен е загинала гарнитурата на главата. Самата глава да е пукната, бая загрявка ще да е паднало. Не е невъзможно, ама все пак тоя мотор е доста издръжлив на натоварвания.

Успех с ремонта и дано да няма сериозни поражения [/quote



Не бъди толкова сигурен, колега.... щом е шестак двигателя, очаквай неочакваното. Пример- моята пукна глава без дори да е загрявала.. Както си карах и започна да губи вода първо по няколко грама, както се казва, после литрии.. Оказа се пукнатина между 5 и 6-и цилиндър, на толко шибано място, че и робота не може го завари. Тука работата ше е мазало, въжможно е и водна помпа да е, но.. тя ще е преебала главата. Ако няма спукано, най-малкото ше е за шлайф. Гаранция.

[ehot Профил]

имах подобен проблем,оказа се водна помпа с пласмасова перка и може да се сетите натам.. същите признаци колата изхвърли малко вода,изчках да истине малко долях паля колата работи 10 мин на място стрелката не мърда от средата,викам тва е.. Качвам се и след 100 метра оп тръгна да загрява. и вече спрях.. прибрах я на дърпане в нас и се почна аз сипвам то изхвърля.. карам си я до 2 хил оборота колата не загрява... как тръгна да я изръчкам и стрелката веднага се накланя.. махнах термостата не е от него. махнах помпата и какво да видя беше се потрошила перката.. та колегата песиян е прав виж си термостат,водна помпа и чак тогава отваряй глави и т.н.

[alchohol Профил]

Според мен е загинала гарнитурата на главата. Самата глава да е пукната, бая загрявка ще да е паднало. Не е невъзможно, ама все пак тоя мотор е доста издръжлив на натоварвания.

Успех с ремонта и дано да няма сериозни поражения [/quote



Не бъди толкова сигурен, колега.... щом е шестак двигателя, очаквай неочакваното. Пример- моята пукна глава без дори да е загрявала.. Както си карах и започна да губи вода първо по няколко грама, както се казва, после литрии.. Оказа се пукнатина между 5 и 6-и цилиндър, на толко шибано място, че и робота не може го завари. Тука работата ше е мазало, въжможно е и водна помпа да е, но.. тя ще е преебала главата. Ако няма спукано, най-малкото ше е за шлайф. Гаранция.

Тя мойта бабичка е със сменявана глава. Ама човека, който ми я продаде си ми каза, че е прегрявана-сина му я карал с малко вода и станала белята. Така, че то вярно, че невъзможни работи няма, но за всичко си има причина. Дано колегата да мине по-тънко, ако въобще може да се нарече така изхода от тази ситуация.

[ehot Профил]

Според мен е загинала гарнитурата на главата. Самата глава да е пукната, бая загрявка ще да е паднало. Не е невъзможно, ама все пак тоя мотор е доста издръжлив на натоварвания.

Успех с ремонта и дано да няма сериозни поражения [/quote



Не бъди толкова сигурен, колега.... щом е шестак двигателя, очаквай неочакваното. Пример- моята пукна глава без дори да е загрявала.. Както си карах и започна да губи вода първо по няколко грама, както се казва, после литрии.. Оказа се пукнатина между 5 и 6-и цилиндър, на толко шибано място, че и робота не може го завари. Тука работата ше е мазало, въжможно е и водна помпа да е, но.. тя ще е преебала главата. Ако няма спукано, най-малкото ше е за шлайф. Гаранция.

колега не съм много сигорен за този шлайф.. Ако е водна помпа нека да я смени и да види дали ще му загрява.. мойта след смяната ем е ТДС да чукна на дърво до сега не е показала признаци за гарнитура или глава.. и се надявам да няма за на пред де..

[Stoqnov_ Профил]

Тъй като самата глава на шестака е много дълга, от загряването се криви. При четирицилиндровите не е така ярко изразено, тъй като просто..... са по-къси. Тука работата е друга. Елементарно, но факт. При прекомерно загряване, главата се изкривява. Малко, но ... се изкривява. И след смяната на необходимите детайли /дефектиралите/, главата се шлайфа, преди да се монтира. Взима се част от милиметъра. Просто да се знае.