Питане М54Б30 виско-ел.перка

[Ivo_Borisov Профил]

Симптомите ти са за виско. Но все пак виж радиатора как е, чистил ли си го? Виж също дали имаш достатъчно антифриз, на мен преди 10 дена ми се включи перката на климата заради недостатъчно количество антифриз и това при външна темп. около 10 градуса.

[LUBO 555 Профил YIM]

:banghead: И така не става стигам до- test n 19,натискам левия бутон -появява се lock on (сбора от цифрите е 21)стигам до съответната цифра натискам десния бутон и се появява test n 20

Щом си с голям борд,не трябва да отиваш на меню 19 и да пишеш сбора
Когато ти изпише LOCKED ON,с левия бутон татисни толкова пъти колкото ти е сбора и като приключиш натисни десния.LOCKED OFF и си готов

[mishoval Профил]

За да не спамя и отварям нова тема, ще използвам тази на колегата. Колата е от подписа ми.
Вчера ми смениха виското/беше заминало/ с работещо втора употреба оригинално/убедих се, че работи/.Казаха ми, че е предназначено за автомобили от по-топлите страни /предполагам Италия/, което означавало, че ще зацепва по-рано?!?
Та въпроса ми е, има ли такива виско съединители,предполагам силикона да се втечнява по-рано/или ме будалкат/ и ако да - това добре или зле е?
Благодаря предварително!

[blacksapphire Профил]

Не си уточнил годината на производство, това са двата каталожни номера на вискосъединителите, които са взаимозаменяеми...

http://bmwfans.info/parts/catalog/11521740962/

Провери си номера, този го дават за по-горещите климати, но и за всички с двойния ванос.

http://bmwfans.info/parts/catalog/11527505302/

[mishoval Профил]

Не си уточнил годината на производство, това са двата каталожни номера на вискосъединителите, които са взаимозаменяеми...

http://bmwfans.info/parts/catalog/11521740962/

Провери си номера, този го дават за по-горещите климати, но и за всички с двойния ванос.

http://bmwfans.info/parts/catalog/11527505302/

Извинявам се, годината е 12.1999, двоен ванос. Къде мога да видя сер.номер на самото виско, или трябва да се свали?
Благодаря за бързия отговор!

[blacksapphire Профил]

Ти значи фабрично си си с това виско, което за единичния ванос е слагано само за страните с тропичен климат. Та малко прилича на търговски трик.

Оригиналното виско е BEHR и някъде по него трябва да си го има и номерчето.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

На предната страна на виското има метална (биметална) пластина. На нея е марката, каталожния и серийния номер на виското.

[динго Профил]

Да ми е мирна главата ,днес поръчах ново виско ,като го сменя ще докладвам да ли има разлика. Та ка и не можах да отключа скритите менюта .Благодаря за съдействието все пак

[динго Профил]

Новото си е ново .Сега прави (торнадо).

[mishoval Профил]

За да не спамя и отварям нова тема, ще използвам тази на колегата. Колата е от подписа ми.
Вчера ми смениха виското/беше заминало/ с работещо втора употреба оригинално/убедих се, че работи/.Казаха ми, че е предназначено за автомобили от по-топлите страни /предполагам Италия/, което означавало, че ще зацепва по-рано?!?
Та въпроса ми е, има ли такива виско съединители,предполагам силикона да се втечнява по-рано/или ме будалкат/ и ако да - това добре или зле е?
Благодаря предварително!

Малко да ъпна темичката!
Днес едни BMW фенове ми помагаха да си обезвъздуша охладителната система/профилактично/. Та като разбраха, че виското ми е за по-топъл климат, започнаха: "Ти зимата....не може да ти загрее колата до оптимална Т....ще ти вдигне разхода много.....ще товари много водната помпа....Сменяй това виско!"
Е, какво да правя? Лятото с това виско, зимата с друго? Има ли нещо вярно в това, което цитирах?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Карай си колата и не се занимавай с глупости.

[mishoval Профил]

Карай си колата и не се занимавай с глупости.

[Jordana Профил]

Най сигурния начин за проверка е на ръка въртим перката при студен двигател -тръбва да превърта свободно. При загрял двигател стрелката на 12 часа гасим двигателя и пак проверяваме-превърта ли перката за смяна е . По спомен смяната на вискомуфата е на 60000 км задължителна!!!Всички отклонения на стрелката от 12 часа при загрят двигател дори и за малко са признак за неизправност по охладителната система. Както колегите вече споменаха замърсяване на радиатора проблеми с виското въздух в системата проблем с термостата ....Много често при проблем с виското през зимата всичко изглежда нормално и колата не загрява а лятото си проличава веднага.

[mishoval Профил]

Най сигурния начин за проверка е на ръка въртим перката при студен двигател -тръбва да превърта свободно. При загрял двигател стрелката на 12 часа гасим двигателя и пак проверяваме-превърта ли перката за смяна е . По спомен смяната на вискомуфата е на 60000 км задължителна!!!Всички отклонения на стрелката от 12 часа при загрят двигател дори и за малко са признак за неизправност по охладителната система. Както колегите вече споменаха замърсяване на радиатора проблеми с виското въздух в системата проблем с термостата ....Много често при проблем с виското през зимата всичко изглежда нормално и колата не загрява а лятото си проличава веднага.

Колега, това ясно! Въпроса ми беше има ли отношение вида на виското/за по-топъл или по-хладен климат/ за нормалното загряване на двигателя през зимата и охлаждане през лятото.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Няма колега. Отношение за тая работа има по-скоро термостата.