Маншон- рейка

[динго Профил]

Ха май възникна някакво дребно спорче-ааз май ще ги сменя докато разбера истината.

[cls6666 Профил]

Ха май възникна някакво дребно спорче-ааз май ще ги сменя докато разбера истината.

спор няма ,пресли беше достатъчно убедителен с примери ,както и аз с картинката-ти решаваш какво да правиш,за мен грес там не се слага

[520_i Профил]

Не се смазва гладкият стержен а назъбената част! Много ясно, че е безсмислено да смазваш амортисьор или бутало. Имал съм три Е39-ки, на второто зъбите бяха тотално износени и напълно сухи! На първото и сегашното почти не са мръднали и са смазани. Не от мен, така ги взех. Според мен трябва да имат смазване- ЗЪБИТЕ на рейката и КОЛЕЛОТО. Всеки сам си решава, това е от мен.

[cls6666 Профил]

Не се смазва гладкият стержен а назъбената част! Много ясно, че е безсмислено да смазваш амортисьор или бутало. Имал съм три Е39-ки, на второто зъбите бяха тотално износени и напълно сухи! На първото и сегашното почти не са мръднали и са смазани. Не от мен, така ги взех. Според мен трябва да имат смазване- ЗЪБИТЕ на рейката и КОЛЕЛОТО. Всеки сам си решава, това е от мен.

нека изясня само че за да стигнеш до гребена и за да го смажеш трябва да свалиш рейката и да я разглобиш,а темата не беше къде се смазва рейката ,а дали се смазва при смяна на маншони,смазването при гребена е при капитален ремонт нали?

[krasi_bmw Профил]

хубаво,на сухо ли стърже буталото за регулиране ,и зъбите на червяка ,това не го вярвам и суха рейка не съм виждал на кола ,трябва да е карана без машони и да е промита .

[fast Профил]

Не се смазва гладкият стержен а назъбената част! Много ясно, че е безсмислено да смазваш амортисьор или бутало. Имал съм три Е39-ки, на второто зъбите бяха тотално износени и напълно сухи! На първото и сегашното почти не са мръднали и са смазани. Не от мен, така ги взех. Според мен трябва да имат смазване- ЗЪБИТЕ на рейката и КОЛЕЛОТО. Всеки сам си решава, това е от мен.

нека изясня само че за да стигнеш до гребена и за да го смажеш трябва да свалиш рейката и да я разглобиш,а темата не беше къде се смазва рейката ,а дали се смазва при смяна на маншони,смазването при гребена е при капитален ремонт нали?

Навиваш пълен ляв волан , сваляш левия маншон и виждаш целия гребен , смазваш си го с грес и пак слагаш маншона който ти казва , че за да смажеш зъбите на гребена трябва да разглобиш рейката , явно никога не е виждал рейка . Двете части хидравличната и гребен и пиньона нямат нищо общо относно смазването им за справка пак погледнете картинката

[520_i Профил]

Не се смазва гладкият стержен а назъбената част! Много ясно, че е безсмислено да смазваш амортисьор или бутало. Имал съм три Е39-ки, на второто зъбите бяха тотално износени и напълно сухи! На първото и сегашното почти не са мръднали и са смазани. Не от мен, така ги взех. Според мен трябва да имат смазване- ЗЪБИТЕ на рейката и КОЛЕЛОТО. Всеки сам си решава, това е от мен.

нека изясня само че за да стигнеш до гребена и за да го смажеш трябва да свалиш рейката и да я разглобиш,а темата не беше къде се смазва рейката ,а дали се смазва при смяна на маншони,смазването при гребена е при капитален ремонт нали?

Навиваш пълен ляв волан , сваляш левия маншон и виждаш целия гребен , смазваш си го с грес и пак слагаш маншона който ти казва , че за да смажеш зъбите на гребена трябва да разглобиш рейката , явно никога не е виждал рейка . Двете части хидравличната и гребен и пиньона нямат нищо общо относно смазването им за справка пак погледнете картинката

Много точно

[cls6666 Профил]

както казват хората в спора се ражда истината ,донякъде мога да се съглася с колегите по горе верно и така може да се намаже гребена ,но чак суха рейка там не съм виждал
та от личен опит казвам имах скъсани маншони -незнам колко време беше карана така ,ама после свалях рейка и там на гребена имаше грес ,но рейката вече течеше даже имам и снимки ама засега не ги намирам
та всеки сам си решава

[динго Профил]

Майстора напръска с някаква течна грес от спрей навсякъде и хоп маншона отгоре и това беше. Дано да е правилно,каза че било достатъчно.