Виж темата - Радиатора на парното...

от **NEDD** » 14 Май 2011, 10:56

Здравейте на всички, както сигурно доста от вас, имах проблем с течащо кранче на парното. Колата е с М20 мотор и няма климатик. Та смених си го с читаво, нямаше ядове. Но стана така, че пак протече.. Направо наводнение си беше. В началото си викам - айде пак кранчето :evil:

Да ама не... Теча беше от самата пластмаса на радиатора, замина си..

Та сега на въпроса - как подяволите е по-лесно да сменя тъпия радиатор. Вариантите ми са 2:
- свалям таблото с всичко около него за да измъкна цялата кутия на парното? :roll:

- махам кормилната колонка и педалите и си го измъквам настрани..? :roll:

Ако някой е минал вече по този път и би трябвало да го направи отново - кое е по-малко занимавка и кое би предпочел?

Тук има инфо за нагледна представа:
http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... 29,r:2,s:0

Благодаря предварително за отговорите :bchug:

от **deyan-enchev** » 15 Май 2011, 20:43

Няма нужда да махаш корнилната колона о.О - недей.
Сваля се радиатора от конзолата макар и трудно и с пиниз.

ПС: Ако си с климатик е най-лесно.ж

от **tuningfena** » 16 Май 2011, 9:02

и как по точно

от **deyan-enchev** » 16 Май 2011, 9:45

Освен ицо-бмв е сега да ви обясни ако види темата, той последно ми се хвалеше че така ги свалял.
Когато на мен ми се наложи да го правя свалих цялата конзола и сложих такава с климатични тела - а при нея е доста по различно.

от **Дилян Пенчев** » 16 Май 2011, 16:04

Излиза и без да махаш кормилния прът, малко е кофти, и се напъва...може след 4-та, 5-та смяна да се пукне кожуха на парното

А тея с климатик не ги коментираме, там даже и педала на спирачката не пречи

от **deyan-enchev** » 16 Май 2011, 16:20

Като сваляш обаче радиаторчето - имай предвид че е добре да си източил доста от антифриза в системата. Дори и при това положение обаче вероятността да ти изтече известно количество в краката не е изключена.
Приготви си рязана пластмасова бутилка и я помести на подходящото място веднъж като разкачиш сглобките.
Радиатора е бая долна точка на системата и самото изкарване на антифриз от него е доста трудно - да не казвам рядко възможно.

от **NEDD** » 17 Май 2011, 13:17

Благодаря за отговорите колеги. Ще пробвам да го махна без да махам колонката, макар че ми се вижда почти невъзможно. Ще разхлабя самата кутия от към мотора за да ми е по лесно ако трябва да усуквам нанякъде... :roll:

Ако стане така направо :bowdown:

от **Andronoff** » 17 Май 2011, 15:09

Недей да я разхлабваш - няма смисъл просто. Болтовете и без това са къси, няма да спечелиш почти никакъв ход, най-много да си отвориш допълнителна работа, заради която може да се наложи да сваляш таблото.
Моето като протече.. разглобих цялата кола.. :mhihi:

Та ако искаш да смениш само радиатора - пробвай без да махаш таблото.
Ако решиш да переш мокета и да провериш за ръжди под него.. :mhihi:

Ако не беше това радиаторче, моята кола нямаше да е това, което е :mrgreen:

от **NEDD** » 22 Май 2011, 21:31

Радиаторчето е сменено. :lalala:

Не свалях кормилото или таблото. Схемата беше следната (дано е полезна на някой в бъдеще):
- махнах всичко отпред докато не стигнах до вентилатора на парното
- разхлабилх изцяло четирите гайки които държат кутията на парното
- махнах кранчето и другата тръба (голяма мъка бееше)
- махнах 5-те болта кото държат таблото (2бр ляво и дясно и един под кормилото)
- с дърпане се усуква кутията на парното достатъчно за да може самия радиатор да мине покрай кормилния прът (смазах малко ламели на радиаторчето, ама то си брак така или иначе)
- поставих новото по-внимателно за да не го смажа и него (голямо зор :bang: