Виж темата - Тежък волан при първо завъртане

от **CheGevara** » 24 Фев 2006, 10:50

като падне темп. под -5 градуса и като излеза сутрин на работа и я запаля всичко е ОК. при първото завъртане на волана в ляво или дясно все едно няма серво. Обаче след първото завъртане всичко си е нормално. Не се чува бръмчене или виене ... просто при първото завъртане е тежко, все едно е замръзнал волана :mhihi:

Огледах вътре и вънка, но никъде не е омъслено. Масло в сервото има достатъчно.

Какво може да е?
Маслото да е отнесло и да е за смяна?
Сервото да стачкува при темп. под нулата?
Рейката играе ли някаква роля тук?

от **bate borko** » 24 Фев 2006, 11:24

смени си маслото и ще се оправи-загубило си е свойствата защото не е сменяно никога най верояатно
не е от реиката

от **filipf** » 24 Фев 2006, 11:30

Здрасти, според мен е от маркуча от казанчето - по който слиза хидравличната течност. При мене от време на време се получаваше така и когато вдигнахме колата в дару за диатностиката на пампата, като свалиха кората отдолу се видя че маркуча е омаслил, причината бяха двете скоби в двата края на маркуча, обясниха ми че принципно си се скапвали с времето :!:

Сега като си помисля от тогава не ми го прави тоя номер.
Теча не се забелязва ако не свалиш кората от долу под двигатела :!:

Не е изключено и от маслото да е. Просто е старо и се згъстява повече при студ, първо смени маслото преди да предприемаш по крути мерки и ще се разбере :!:

от **CheGevara** » 24 Фев 2006, 16:35

колко струва в БГ смяната на олиото?

от **filipf** » 24 Фев 2006, 17:13

Хубавото масло е около 10лв. литъра :!:

- не знам колко хваща системата :roll:

от **toni** » 24 Фев 2006, 21:31

Да ви питам и аз, значи доста трудно си въртя волана особено като е на място колата и трябва да маневрирам, но ми казаха че е от широките гуми. При вас на вишите петици как се върти, лек ли е или си е така си е тежък(имам чувството, че карам Зил). Дали може това да е от маслото незнам дали е сменяно изобщо. А по принцип на какъв пробег се сменя?

от **madpetio** » 25 Фев 2006, 9:11

при мен го има същия проблем
ама ми казаха помпа??? аз така и не я смених де

от **ICE** » 25 Фев 2006, 13:15

Значи моето скромно мнение е, че нещата трябва да се случват в този ред:

1. Поверка за течове!!! Не е тайна, че Е39 до 2001г. страдат от този досаден проблем. Повечето от тях имат сълзене на маркуча който тръгва от казанчето на хидравличната течност и слиза надолу. Лесно се забелязва - целият маркуч се омаслява. особено около скобите. Рещението - смяна маркуч+казнче (все пак уплътнителя на капачката се продава с цялото казанче :evil:

)
2. Профилактика на хидравл. с-ма, т.е. промиване, ако е необходимо (това се разбира от това, което ще източите - мътна ли е старата течност, има ли боклуци и т.н.) и после замяна на хидр. масло!
3. Чак след всички пръвите две процедури, е нормално да се търси проблема в помпи и т.н.

Според мен всички заключения, че помпата е заминала преди да се мине през стъпки 1-3 са малко прибързани!
Успех на всички!

от **gego_n** » 26 Фев 2006, 11:52

Здравейте колеги ,

Частично проблема е свързан с тема пускана от Лъки
"ядове с хидравликата" , ако не греша .
Имах такъв проблем , волана беше нереално тежък и
управлението придружено от шумове . Гаражен майстор само
преслуша звуците и заяви "помпа" ?????????
Прочетох темата и подмених :
- двата маркуча на хидравликата
- казанчето с хидравличната течност
- нови скоби за маркучетата
- нови "О" пръстени - уплътнители към серпентината и помпата
- нова хидравлична течност , всички тези неща закупени от
"Дару" .
Резултата - омекване на волана и управлението като цяло,
изчезване на дразнещите шумове и най-вече спря течовете
пропуснах да кажа , че пластмасовата кора под двигателя беше
събрала локва от хидр. течност .

Въпреки това при палене на автомобила и първо завъртане , волана тежи много , имам същия проблем и аз , независимо дали околната температура е /-5/ или /+5/ . Така , че при мен версията с качеството на хидравличната течност отпада .
С неохота си мисля , че ако не се намери решението на проблема
ще се прибягва до т.3 от мнението на Ледения .
Успех с отстраняване на проблема !

от **marti the pi4** » 27 Фев 2006, 10:41

ами пи4 до голяма степен зависи колко са ти големи гумите????? аз с 15-ките нямям ядове ама като сложа 17 ми става малко тежък еле па на място .така , че прай си сметка,,,,,,,,,,,

от **gego_n** » 27 Фев 2006, 12:13

Джанти 15 - ки , оригинални
Гуми 225/65/15 , купени и монтирани чисто нови
Едва ли това има значение !

Пояснявам , че проблема с "тежък" волан е само при
първоначално палене и тръгване на колата .
Тоест има някаква инертност в управлението ....
След известен пробег /макар и минимален/ не оправя .

от **ICE** » 01 Мар 2006, 17:18

GEGO_N написа:....След известен пробег /макар и минимален/ не оправя .

Май искаш да кажеш се оправя!?!

от **МАЧКАТОР** » 01 Мар 2006, 17:26

Възможно е лагерите на макферсоните да са за смяна :mhihi:

провери това пич

от **ICE** » 01 Мар 2006, 18:40

МАЧКАТОР написа:Възможно е лагерите на макферсоните да са за смяна провери това пич

Мдаааа, с тези "м абсолютните кенефи Е39".... е така.. :mhihi:

от **VALIO_P** » 01 Мар 2006, 21:57

GEGO_N написа:Джанти 15 - ки , оригинални
Гуми 225/65/15 , купени и монтирани чисто нови
.

Доколкото имам представа мисля че този размер гуми не са подходящи за теб - явяват ти се високи. Правилния размер е 205/65/15. Направи си справка - възможните размери освен този са: 225/60/15 , 225/55/16 и 235/45/17

Виж темата - Тежък волан при първо завъртане

Официален форум

Тежък волан при първо завъртане

Тежък волан при първо завъртане

Кой е на линия