проект кърпене на е30 :)

[SmOkEyY Профил]

колеги като флинстон съм надявам се скоро да се оправя, с гнилоча !!! ако някой може да даде полезен съвет няма даго откажа и също така какво мога да модифицирам , по колата докато е разглобена !!! Ще съм много благодарен !!!

[Александър Георгиев]

Режеш гнилото до където е здраво,чувал съм от тенекеджии че е хубаво да се кърпи с парчета от ауди(заради подцинковатана ламарина),взимаш си качествен грунд(според джоба),слагаш на богато боди или някакво подобно на боди покритие

А за модификацтии каквто си пожелаеш:голям борд,централно,черен мокет,ел.стъкла,м тех огледало,фарове с чистачки,черен таван и така нататък, зависи от финансиите

[///Явор]

не се занимавай

[димящият вожд Профил]

от ръждата спасение няма!

старите хора казват:"вода,ръжда и жена тръгнели спирка няма."

п.п. от личен опит, с каквото и да мажеш, помията която хвърлят зимата е-ава майката на всичко.

иначе , заварките трябва да лъснат ,обезмасляваш и със силикон (3м,сика,карсистем).
другото с каквото ти душа иска.

кадето не може да се изчисти ръждата- ръждо преобразувател (вюрт)

и накрая - господ да ти е на помощ.

[Александър Георгиев]

от ръждата спасение няма!

старите хора казват:"вода,ръжда и жена тръгнели спирка няма."

п.п. от личен опит, с каквото и да мажеш, помията която хвърлят зимата е-ава майката на всичко.

иначе , заварките трябва да лъснат ,обезмасляваш и със силикон (3м,сика,карсистем).
другото с каквото ти душа иска.

кадето не може да се изчисти ръждата- ръждо преобразувател (вюрт)

и накрая - господ да ти е на помощ.

Според мен ако похарчи за хубави материали ще успее да запази заварките няколко години

Един приятел си взе в преди 10-12 години джип Мицубиши л200 с изгоряла каросерия

И го закара при един майстор тука при нас да го правят..Ремонта му излезе около 5-6000лева но и до сега там където беше горяло 1 точка ръждица не се е появила


Така че философията не е в реженето и заварването, а в обработката на заварките и качеството на метериалите

[///Явор]

от де информация и кеш за тея материали ..то човека купе няма,камо ли за другите неща от оборудването

[zzuzi]

Малии,много кърваво.То въобще има ли здраво до което да се реже?Щот Явор е прав-има един момент на гниене след който няма смисъл.Ама ако си решил твърдо да я правиш-режеш до желязо,заваряваш дебела неръждавейка,мажеш с ръждопреобразувател(Вюрт,не от оня по 70ст.),с цинк,с епоксиден грунд,с некъв битум или силикон,пръскаш с боя и се надяваш.Хубавото е,че ще си знаеш,че си пипнал навсякъде и си оправил всичко.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Абе всичко се прави, въпроса е дали си струва, при наличието на не малко Е30-ки на пазара. Но все пак темата ти е не дали си струва или не, а как да си оправиш колата, така че ще ти дам няколко съвета.
1. Виждам, че от въпросите ти явно не си се занимавал с това. Затова ти препоръчвам да я закараш на наистина добър тенекеджия (кола с толкова ръжда не се дава на кой да е, много трябва да си внимателен с избора на такъв човек - вярвай ми, патил съм си много вече от "майстори")
2. Да речем, че твърдо си решил да си я направиш ти самия. Препоръчвам ти да си намериш готови подови и каквито други ти трябват панели, читави и да си ги сложиш на колата. Сега сигурно всички ще кажат откъде Е30 с читави подове, дето да не са правени - щом наскоро намерих 2002-ка с много добър некърпен под, дето е 20 години по-стара от Е30-то, значи има. С готовите панели ще ти се олесни работата много, в противен случай трябва да се сцепиш от рязане на ламарина, да имаш абкант да си сгъваш ламаринките и т.н., няма смисъл.
3. Използвай най-качествените материали - не пести от тях, колкото и да ти струва. Вземи си цинк спрейове, хубав грунд (на мен ми препоръчаха и си взех епоксиден грунд на Лазурит. 1л с разредителите излиза близо 100 кинта, но според мен със сигурност ще си струва). Също така за кухините (задни вежди, прагове) можеш да си вземеш течен парафин на флакони. Аз си взех един на Новол, с едно дълго маркуче, с което можеш да пръснеш навсякъде.


Ако искаш ми разгледай темата в Шарк сектора за реставрацията, в последните страници има доста снимки как трябва да изглежда едно хубаво кърпене.

Успех!

[tuningfena Профил]

доста е изгнило, иди питай майстори колко ще ти излезне и реши сам дали си струва изобщо да се захванеш

[deyan-enchev Профил]

Саше не му давай идеи с поДцинкована ламарина да кърпи, щото именно аЛди не препоръчват отремонтиране на детайли ами цялостна подмяна - обаче през призмата на БГ майстор що да не изкърпим и аЛдито нищо че "поцинковането" казва сбогом .
Авторе - дали и как ще я правиш зависи изцяло от финансите ти и мерака ти (и малко ноу-хау).
Ако си върл фен на е30 и искаш да ти е малко здравичко завари тръби из цялото купе, направи си кейдж, понеже няма да ти е само там дето си показал изгнила. Пък ако я засилваш с над 80-100 тая кола си риташ здравето.

[UBAH5 Профил ICQ]

По-добре не се захващай

[SmOkEyY Профил]

Значи мерси за инфото майстора ми е железен, аз го карах да купиме ново купе ама той неми даде и рече че ще я направи така че да искара поне 10години без ръжда пък от към матеряли гледам дане пестя щотот лошо после имам си абкант и там сичко необходимо са трябва после след заварките там няква качествена паста да зема ...да си купа мокет или да поръчам дами направят .... да измъдря за седалки по добри нешо .. ще слагам М42-ис двигател има ли смисъл от тоя борд ? искам също от е36 да сложа рейката на вола

[tuningfena Профил]

чак пък 10 години къде е този факир ?

[SmOkEyY Профил]

дедо ми е този факир мажеш с оловен миниум ... ама вече несе продава в бг и еврпа ... търсиш в русия или ако някой стар майстор му е останал такъв и ръждата става на метал и кара по 10-20г

[deyan-enchev Профил]

Точно за 30 сек ти намерих продукт на основата на оловен миниум: http://www.bgcatalog.com/showcomp.php?c ... dtid=21391

ако потърся още десетина минути сигурно и колата ще ти изкърпя онлайн през форума