За и против струговането на спирачни дискове ...

[metodi80 Профил]

Пускам тази тема , понеже ми се иска да обсъдиме въпрос за струговане - пилене и изправяне на диск.
Има ли колеги , които са го правили , какви са впечатленията и т.н. ....
Конкретния случай е следния - плътни дискове , които са с дебелина 11.25мм (което е над минимално допустимата стойност 10.4 мм ), имат лек ръб , освен това единия от дисковете е леко крив (казвам леко защото се усеща много слаба вибрация при по -рязко спиране с висока скорост -над 120 , при спиране с ниска скорост не се усеща никаква вибрация ..). Та чудя се дали тези дискове да ги струговаме ... При тази им дебелина (11.25мм) ме притеснява , че след струговане може да паднат под минимално допустимата , освен това отнемането на метал от диска (който и без това е плътен) ми се струва , че ще доведе до по -бързото му загряване ...
Ще се радвам на коментари на хора , които са правили това на колите си и на такива , които имат впечатления . Моля без коментари от сорта - " ... не си играйте със спирачките , вземете нови дискове..."

[vladobate Профил]

Аз го правих скоро , но с вентилирани дискове предни. Бяха криви по рождение и ги пуснах на стругаря ама не ми хареса повърхнината по която базира ма беше пред свършен факт и викам карай. Резултата беше добър и имах съвсем лекинко трептене , но след два дена кат ги свалях пак ( по друга причина ) и после ги сложих ама си поиграх да зачистя леглото където контактува с главината и работата заспа , чак не повярвах. Та с две думи интервенцията си заслужаваше и не падна много да ти кажа макар че биеха доволно ( около 2 десети ) което ме удовлетворява напълно. Мисля данните които даде ти позволяват да им пуснеш една стружка пък за загряването по принцип си е неспасяемо кат са плътни , други фактори влияят повече от отнетия материал. ПС: На опелите има дават 3мм допустимо износване , що ли пък на нас само 1,6мм.

[Mollov]

Аз никога не бих го направил... трябва да имаш голямо доверие на стругаря, че да може да ги направи как трябва... а иначе много зависи как и какво спираш... щото ако не е със зор, често, спортно и т.н., дори и да загряват по-бързо, едва ли ще го усетиш кой знае колко при съвсем нормално, ежедневно каране...

[(bubsa) Профил]

Принципно не си заслужава,но ако си решил и имаш добър стругар става!Той ще види колко са криви и колко трябва да се отнеме от тях.

ПС Това биене може да не е от крив диск.Аз го имах от леко разбит тампон на носач.Сложих плътни тампони и заспа.

[delas_328 Профил]

Колега,попринцип не е невъзможно доста хора го правят,аз лично не веднъж съм засичал по стругарите оставени дискове за шлайфане и съм се чудел и съм питал стругарите как така се занимават с такива работи,а те са ми казвали че нямало никакви проблеми с това само да не се пада под минимално допустимата стойност на износване ,пробвай 0.5мм и ако нещо не ти допадне взимай нови
Успех с начинанието!

[metodi80 Профил]

..... ама си поиграх да зачистя леглото където контактува с главината и работата заспа , чак не повярвах. ...

С какво зачисти - дрелката с телената четка ?

[vladobate Профил]

..... ама си поиграх да зачистя леглото където контактува с главината и работата заспа , чак не повярвах. ...

С какво зачисти - дрелката с телената четка ?

И така и на ръка , общо взето е мъка-а-а че уж лесно място ама криво да го е.а . И с една телена мрежа ( като тая за чиниите ама с различна едрина намерих за метали ) на ръка и преди това с отверка заострена и така , но е гадничко , в крайна сметка се оказа че има ефект пък и го бях чел някъде като възможна причина за биене при спиране. Успех. ПС: Гледам че някой ме е изпреварил и да питам колегата тея дискове как ги произвеждат да не им баят и после да ги топнат във фантастична течност и агде роди се диск. ами на новите не им ли видиш следите от струговане еле са шлайфани после. ако се струговат без повишаване много на температурата не би трябвало да има проблеми никви пък и затва ги нося на стругар нали с това си вади хляба пък итва ако не знае е съвсем друга тема.

[metodi80 Профил]

Абе хора, че безпаричието е майка на мизерията е така, но не мислите ли че човешкия живот струва много повече от колкото два или четири нови диска. За мен лично тва с тая стругована работа тц..тц.. си не е работа. Спирачките са най-важната част от автомобилчето..., но всеки си знае. Просто споделих мнение...
Поздрави !!!

Бих отчел мнението ти като "против" , но няма аргументация , за това няма да го имам в предвид !
Учтиво помолих да няма именно такива мнения ! В коментара не виждам нищо свързано с темата , демек си е спам ...! Това е технически форум и съм задал чисто технически въпрос ! Тук не е въпроса дали ще се купят нови дискове -най -вероятно момчето ще си купи нови , но просто искаше да знае , а също и аз , какви са впечатленията на хора , които са го правили това на колите си ...
И не виждам за каква мизерия става въпрос тука ?! Диска има минимално допустими стойности , какво като се престърже с цел да се експлоатира нормално до тогава , до като може ?! Отговори на последния въпрос ме интересуват .....

... Гледам че някой ме е изпреварил и да питам колегата тея дискове как ги произвеждат да не им баят и после да ги топнат във фантастична течност и агде роди се диск. ами на новите не им ли видиш следите от струговане еле са шлайфани после.

Той колегата сигурно мисли , че на 5-цата му дисковете са "златни" там струг не е играл ...!

[plradev Профил]

Два пъти съм стъргал дискове на две различни мои коли и проблем не е имало Като се износят до минималната допустима дебелина,смяна с нови и те така .Къв живот ,кви 5 лева ... новите дискове да не мислите ,че ги правят с вълшебна пръчка и не са качвани на фреза и струг в завода ?!

[~Мишо~ Профил]

+1 и от мен за струговането,никакъв проблем. Когато взех колата престъргах барабаните че имаха ръб,трябва и дисковете,че са надрани от свършили накладки.

[AGT Профил]

Струговал съм вентилирани на старото ми Е30 -323i никакви проблеми не съм имал в последствие.

[anton mutafchiev Профил]

и аз съм правил тея работи само че от един стругар си хварлих едните дискове иначе е нямало ядове

[македонец Профил]

прецизен струг, добар майстор и няма апсолутно никаков проблем, при мен се бяха искривили и имаха отклонение од 0.1-0.2, и имаше такива вибрации при спиране просто много не прийатно. След обработката колата си спираше перфектно без никаква вибрацийа и с скорости над 120.
а за димензиите за намаляване на диска мисля че 1мм е много, ако не са много криви не би требало од 0.3-0.4 повече.

[Nukem Профил]

Аз преди 2 години, бях оставил колата на майстора да и сменя задните накладки и той човека видял че са криви задните дискове и ги занесъл на стругар, после не знам дали си въобразявам въпреки новите накладки спираше по-зле, макар че уж задните спирачки не трябва да играят чак такава голяма роля, иначе Методи струговането си е едно добро временно решение, за 2 години след това не съм имал никакви проблеми!

[bum_bum]

Освен ако стругаря не е някакъв крив и да ги разбалансира още повече или пък дисковете да са калявани след струговането при производството и при следващо струговане да се разкалят едва ли има друг проблем.