Поредния Дизел дето неще да пали! Дайте мнение!

[FragNatic Профил]

Проблема се състои в това че колата отказва да запали! Нищо ново до тук! Смених Подкачваща помпа в резервоара преди 5000 км. Сменени са 4 свещи ,стартера работи, акомулатора е патрон също! Признаци: Вартя контакт... 2 Pre-heating (демек погрява), стартара вратва и веднага пали! Тва при -5.5 градуса... Карам , прибирам се, спа... След няма и 12 часа.... На сутринта рутинно препалване! Повтарям същата процедура... Стартера си върти колата пали пак, темп -4.5 (по датчика на колата) , НО оборотите им става весело от 500 до към 1300 някъде за около 3-4 секунди мъки. Мотора гасне! Повтарям познатата до болка процедура да запаля, стартера може да си върти така докато го разваля но няма да запали Еми честито на мен! Дърпат ме пали веднага засилваме малко до към 30-40 км и на 3та скорост пали. Покраи шумотевицата и да не изтърва да не загасне ако запали докато ме дърпат и я паля не съм сигурен ама маи оборотите пак поиграват пак за 2-3 сек и се залепят на 900...Всичко е ок.....за около седмица ....после пак същия проблем.... Този сериал ми се е случвал само на студен двигател (не студено време) 3-4 пъти вече. Първия път в сервиза ми казаха,че не е дала грешки и си я взех. Втори като влезе искам да знам какво да очаквам. Мислех си за проблем с дебитомера....аз не разбирам обаче тук май въздуха няма голяма роля (може и да греша) при запалването. А колата няма признаците за дебитомер като завишен разход или пък да няма ряз.(Тя колко ряз ще има с тоз мотор де ). Още по лошия вариант е ГНП Само се да е нещо по простичко и евтино като някое смешно оплътнение или маркуч..... Аз така или иначе я вкарвам в сервиза след 5-6 дена ама съм се настроил негативно че скоро минах 300000 реални км и вече добри новини не очаквам


Това ли е въпросното ГНП?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

[Ivo_Borisov Профил]

Колега като ти играят оборотите погледна ли в маркучите след филтъра дали върви въздух? Според мен имаш проблем с ГНП-то и както ти бях писал май си за ремонт

[**Novobraneca Профил]

И аз съм за ГНП

[FragNatic Профил]

Еми то към ГНП върви, но ГНП пак е общо казано. Мноо е лесно да ида да се каже само ГНП-то е проблема А тва за оборотите не съм сигурен дали въобще няква роля защото става само когато ми откаже колата. По принцип няма никви проблеми с оборотите. Просто като запали се мъчи мотора нещо и изкашля за 3-4 сек. Все едно са паднали оборотите и си иска по ниска предавка, само дето тук колата е на свободна.

[Ivo_Borisov Профил]

Еми то към ГНП върви, но ГНП пак е общо казано. Мноо е лесно да ида да се каже само ГНП-то е проблема А тва за оборотите не съм сигурен дали въобще няква роля защото става само когато ми откаже колата. По принцип няма никви проблеми с оборотите. Просто като запали се мъчи мотора нещо и изкашля за 3-4 сек. Все едно са паднали оборотите и си иска по ниска предавка, само дето тук колата е на свободна.

При мен също играят оборотите когато я паля и е студена а като отворя капака по маркучите се вижда много въздух. И оборотите играят. Но проблема ми е в помпата или VP44. КАто ми загрее нямам никакви проблеми, но като я оставя, ми смуче въздух от някъде и всяка сутрин имам проблем с това. При мен отдолу се вижда че имам теч на нафта около ГНП-то. Струва ми се че и при теб е подобен проблема или най малкото е свързан с помпата. Ако не си гледал виж сутринта като я запалиш дали има въздух в маркуча след филтъра!

[krasi_bmw Профил]

смени си гарнитурите на помпата и ще се оправи проблема,,правих продцедурата на един приятел есента ..симптомите бяха същите.

[hriskoss Профил]

До колкото разбрах колегата е карал колата в сервиз и те са правили дягностика би трябвало да покаже ако проблема е в ГНП-то

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

не няма да покаже,най-вероятно му пада нафтата,точно от уплатнения на помпата може да го прави

[FragNatic Профил]

Много благодаря на всички отзовали се! След 2 дена ще излезе от бояджията (че оправям каско) и я вкарам в сервиз веднага. Ще видим кво точно и има на колата. Само се моля да са уплътнения или маркучи. Точно в момента не мога си позволя безпроблемно 6-700 лв за ремонти.

Интересно ми е гледах голко струва нова помпа от дару кар уж оригинална е кам 4000 а Бош е към 6000 (с труда) . От къде на къде помпата на Бош,ще даде 2000 лв, разлика и с кво е по-добра от оригиналната. Тва е просто супер абсурдно и направо нямам думи. И най-абсурдното е ,че имат 10 супер сериозни артикула сред които е ГНП и тя не подлежи на гаранция , а излиза 6К!. Добре тези освидетелствани ли са? От сега нататак ще си купувам всичко друго различно от Бош. Останах крайно неприятно изненадан и си мисля , че Бош като марка е една широко скроена райх измама. И все пак това е мое мнение и държа да подчертая ,че имам части Бош по колата и нямам оплаквания!

[cls6666 Профил]

колега ,то помпа(гнп) различна от бош не може да сложиш,даже и алтернативна част няма, има рециклирана такава ама съм чувал че цените са дебели...ако ти е много зле помпата търси втора употреба предполагам че до към 500 лв ще се оправиш- успех

[XosetoR Профил]

Де бяха 5-6 дена де отиде на скрап ли?Никой ли не си довършва темите да го е...

[FragNatic Профил]

Кво мога да добавя към темата!?
Значи проблема го имам все така и за мен не е решен! Но...

Ходих при познат и той ми сложи едно клапанче ...антивъзвращателно ли ко беше и аз забравих. Такова дето пропуска движение на материя само в едната посока! Постави ми го точно преди горивния филтър. И кво се получава....
Искам да уточня че колата все още пали винаги от 1ви път!
При обратен наклон (предницата нагоре) ако заседи повечко време примерно 30 часа без да се кара. Пали но се мъчи. Оборотите играят от 100 до 500 и след лек тормоз от около 3-4 сек. всичко влиза в нормата. Забелязах че излиза малко пушек от ауспуха след което никви ядове.
При нормален наклон (с предницата надолу) си пали винаги!
Друго което забелязвам след поставянето на тоз клапан е че като подавам повечко газ като че ли е по спаната колата, но с моя двигателк колко ще върви Може и да се заблуждавам.
Иначе тоз чарк за 13 лв ми спести до момента 3 пъти проблеми
Накратко ..пали но при проблем не гасне мотора както съм описал по горе!
Все повече си мисля че от някъде издиша нещо и ако може да ми обясните за тези оплътнения за които споменахте( колегата VRPerfomance)
Благодаря за мненията на всички Ви!

[boksioraE39]

Колеги извинявам се за въпроса но чувам от други места че М47 е проблемен матор?

[Ivo_Borisov Профил]

Аз съм с М47, имам колата от 78 хиляди от които 54 хил съм с чип, проблеми с мотора никакви

[XosetoR Профил]

Значи все пак си имал какво да добавиш.След като има малко подобрение след монтажа на клапана значи вече горивото не се връща към резервоара.Остава да провериш нивото на маслото да не се е покачило и да е оредяло.