Виж темата - Какво да я барна че да припка малко......повече

от **Turboman** » 11 Фев 2006, 1:52

stenly написа: изтръгваш М10-ката и насаждаш двигател от Prelude 2.0 16v (шти съобща на лично откъде да го земеш). Победата е гарантирана - щото тия смотани двигателите на Honda не са чак толкова добри, че да бият друг двигател на Хонда с по-голяма кубатура

Двулитровия на прелюда нещо е куц според мен,истината е 2,2 ViTec-a

от **GOGY** » 11 Фев 2006, 1:57

осн. ремнот на двигатела и 6е се роди6 гаранция , а пък за ластиците с хонди и пежа слага6 турбо и си капитан на летящо BMW :mhihi:

от **stenly** » 11 Фев 2006, 2:50

Turboman написа:Двулитровия на прелюда нещо е куц според мен,истината е 2,2 ViTec-a

Куц е в смисъл че върви до 6000, за разлика от CRX 1.6 (дори и да не е V-Tec), а за сметка на това върви и от под 2000.

от **DEFLEPPARD** » 11 Фев 2006, 10:02

абе квото и да прави м10б18 е роден мъртвец... няма как да тръгне тоз мотор кой знае колко много... единствените варианти са карбуратор на секи цилиндър, чарджър или турбина - друго няя стане... ше фърли 500лв. да праи ремонти на мотора (ако не и повече) и още толкоз да купува глупости (като "спортни филтри" "спортни" гърнета и не знам си кво още....) и пак няма да търгне - най-много да си свали времето 0-100 от 15 на 14 секунди - никва файда :!:

за да тръгне малко по-добре може да си сложи една къса скоростна (ако тряба и 4 степенна) и един къс шпер... ма тва пак са много пари, а секундите няма да паднат кой знае колко.....

тва е дереджето - за мен най-евтиния начин да си свали чувстително времената е друг двигател :!:

(още повече като се има напредвид че си има работещ м30б28 пред блока)

всичко останало за мен са много пари и съвсем леки подобрения във времената (тва е ремонт на мотора, оттърване от газта, смяна на всички филтри, дюзите за впръскване и т.н.) :!:

или още-повече-много пари за да напрай нещо по-истинско (турбина, чарджър, карбуратори и т.н.)

от **lowdriver** » 11 Фев 2006, 17:20

Докат дойдеш на съотношението маса/мощност на Хондата и Пежо-то бая дебит ше трябва да му подадеш
на хайванчето...

Но пък те никога няма да изпитат удоволствието на задното предаване...погледни
нещата от този ъгъл. Не всичко е 1/4 миля и 0-100... :winky:

от **Georgi** » 11 Фев 2006, 18:23

Мисля,че основната причина е наличието на плочката за газта.Тя чувсвително намаля притока на въздух и променя сместа като при това положение пуска повече гориво и дави при високи обороти.И ако тръбата за студен въздух ти е извита към двигателя заради газта това също оказва влияние.

от **dopestar** » 11 Фев 2006, 18:50

DEFLEPPARD написа:абе квото и да прави м10б18 е роден мъртвец... няма как да тръгне тоз мотор кой знае колко много... единствените варианти са карбуратор на секи цилиндър, чарджър или турбина - друго няя стане... ше фърли 500лв. да праи ремонти на мотора (ако не и повече) и още толкоз да купува глупости (като "спортни филтри" "спортни" гърнета и не знам си кво още....) и пак няма да търгне - най-много да си свали времето 0-100 от 15 на 14 секунди - никва файда

за да тръгне малко по-добре може да си сложи една къса скоростна (ако тряба и 4 степенна) и един къс шпер... ма тва пак са много пари, а секундите няма да паднат кой знае колко.....

тва е дереджето - за мен най-евтиния начин да си свали чувстително времената е друг двигател (още повече като се има напредвид че си има работещ м30б28 пред блока)

всичко останало за мен са много пари и съвсем леки подобрения във времената (тва е ремонт на мотора, оттърване от газта, смяна на всички филтри, дюзите за впръскване и т.н.) или още-повече-много пари за да напрай нещо по-истинско (турбина, чарджър, карбуратори и т.н.)

че мене старото ми е30 дето беше карбуратор, на газ за 13 ги правеше 100

от **stenly** » 11 Фев 2006, 19:55

Така е Деф, ти сега оплюваш М10В18-ката от висотата на М20В23;
излишно е да ги сравняваме изобщо;
М10В18 е печена моторетка заслужаваща уважение и на който му е достатъчна (като на мен примерно в 80% от случаите) да си я търкаля с кеф. Още повече, че ако бях с 318i a не с 316 сигурно щеше и в 90% от случаите да ми стига.
Но за другото си прав - на който не му стига вървежа трябва да се ориентира нагоре.

от **stenly** » 11 Фев 2006, 20:05

Данни от книжката с която е продадена моята 316А 11/86
ускорение 0-100 (след наклонената черта е времето за автоматик):

316 - 12.2/14.2
318i - 11.2/13.1
318i Kat - 11.8/13.9
320i - 10.2/12.0
325e - 10.1/11.8
325i - 8.3/10.0
325ix - 9.0/10.9
324d - 16.1/18.5

от **DEFLEPPARD** » 12 Фев 2006, 0:10

stenly написа:Така е Деф, ти сега оплюваш М10В18-ката от висотата на М20В23;
излишно е да ги сравняваме изобщо;
М10В18 е печена моторетка заслужаваща уважение и на който му е достатъчна (като на мен примерно в 80% от случаите) да си я търкаля с кеф. Още повече, че ако бях с 318i a не с 316 сигурно щеше и в 90% от случаите да ми стига.
Но за другото си прав - на който не му стига вървежа трябва да се ориентира нагоре.

да не забравяме че преди тва карах 316 м10б18 карбуратор и прекрасно знам за какво става дума

мотора наистина е железен но не върви... а точно в тва се обсъжда в тая тема

иначе нямам нищо против М10б18 - няма спор че е перфектен мотор... ама 90-100кс и то само в ниските обороти

и бтв м20б23-то ми се вижда спънато вече и пак умувам някви схеми за повече пауър :uups:

от **u3Pog4eTo** » 12 Фев 2006, 7:01

Божоо най-лесниа вариант да ги прецакаш твоите конкуренти вземи Жигулка блъсни ги по един два пъти и нема кой да та дразни

от **zepfir** » 12 Фев 2006, 10:46

stenly написа:
BMWPower написа:Въпросъм мие какво да барна ,да изтръгна или нещо такова

Абе карай си колата и се кефи че си със задно бе!
Но от друга страна, ако толкова държиш да надбегаш тоя с хондата 1.6 16v, решението е - изтръгваш М10-ката и насаждаш двигател от Prelude 2.0 16v (шти съобща на лично откъде да го земеш). Победата е гарантирана - щото тия смотани двигателите на Honda не са чак толкова добри, че да бият друг двигател на Хонда с по-голяма кубатура

Евала пич,тоя цитат направо ми счупи главата!

от **didore** » 12 Фев 2006, 15:25

м10б18 е много здрав мотор но си е тромавичък. Карах го около година и бях много доволен. Ако си върви аз не бих пипал абсолютно нищо по него защото с доработки няма да постигнеш почти нищо(не говоря за турбо или подобни), а ако ти е малко слагай друг мотор или като мен смени колата

от **steeN** » 12 Фев 2006, 16:32

DEFLEPPARD написа:абе квото и да прави м10б18 е роден мъртвец...

еее DEF, караш ме да се ядосвам. недей да изказвай такива мнения като си карал неизправна кола, че и карбуратор, който е с друга глава и колектори :!:

и т.н. точно във високите обороти е силата на М10Б18... и тия карбуратори на всеки цилиндър - не знам кой ти е напълнил главата с тия неща

а има и едни 2.3 литрови четири цилиндрови е30, които са много спънати :mhihi:

от **GOGY** » 12 Фев 2006, 17:36

e те тия са от наи спънатите :mhihi:

Виж темата - Какво да я барна че да припка малко......повече

Официален форум

Какво да я барна че да припка малко......повече

Re: Какво да я барна че да припка малко......повече

Re: Какво да я барна че да припка малко......повече

Божооо

Re: Какво да я барна че да припка малко......повече

Кой е на линия