питане за 525тдс

[BMW fen Профил ICQ]

имам следното питане трябва ли след като съм запалил двигателя /2,5 тдс / след като откача някоя от клемите двигателя да продължи да работи или трябва да изгасне и значи ли това че не ми работи генератора

[BESSNIA]

Abe не си прави експерименти ,че може да изгасне за комп.

[Lucky Профил ICQ]

1 Никога не разкачвай акумулатора на БМВ когато работи. Вероятността компа или някой друг модул да замине е огромна.
2 Май няма да загасне

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Абе пробвай и ще разбереш А после пиши да знаеме и ние какъв е ефекта Има ли смърт или няма

[ICE]

Абе пробвай ... Има ли смърт или няма

Защо не му обясните на човека като Lucky, а го взехте на подбив?!

[Burton Профил]

Естествено, че трябва да пробваш. За какво ги слушаш тея теоретици тука във форума.

[Гост]

За какво ги слушаш тея теоретици тука във форума

пич ти май като малък не си си играл с огъня да видиш как боли

[DEFLEPPARD Профил Уеб-сайт]

аз доколкото съм чувал на дизеловите мотори им трябва ток само да запалят след това вече не им е необходим да "поддържат огъня" щото нафтата се нагнетявала и не знам си кво си и се възпламенявала сама
а като разкачиш акумулатора при работещ мотор, той нали върти динамото и си прави сам ток, не ползва ток от акумулатора и даже го зарежда.... т. е. би трябвало да може да работи и без акумулатор след като веднъж е запалил...

ама с тия сичките елекотрники пц-та и не знам още кво ефекта може наистина ще е пагубен за половината чаркове.... дано някой от разбиращите да спре да се прави на интересен и да обясни закво иде реч...

[BMW fen Профил ICQ]

Да Ви кажа пробвах и единствения ефект беше , че двигателя изгасна. Няма други проблеми! Въпроса ми е дали това е нормално?

[BESSNIA]

Може да е огаснала защото алтернатора не работи добре. Но не само на бмв, а и на никоя друга кола не трябва да сваляш акумолатра докато работи. Можеш да изгориш компа , да преебеш алтернатора (по точно релетата ), и кой знае още какво. Виж примерно на жигулата и няма нищо

[BMW fen Профил ICQ]

благодаря за инфото бесен не знаех тази работа за компхютъра а вече бях пробвал , слава богу , че и нямаше нищо на колата

[FASH1ON Профил]

извадил си голям късмет, ние така направихме с една S-class (дизел) и познай?.... - TV и GPRS за смяна... предполагам за всички коли с комп и с много електроника това е пагубно (нали се сещаш, че всички PC се гасят през WINDOLS, а не директно от кабела)

[Nick Профил]

Значи със сигурност не трябва да загасне. Нещо не е наред ако ти гасне колата като откачиш акумулатора. На дизела ток от акумулатор му трябва само за да запали.

Това съм го правил поне 50 пъти досега заради един смотан стар акумулатор дето всяка зима сдаваше багажа, но не го хвърлях защото лятото си ми върши работа (най-накрая го смених и няма да правя повече това упражнение - вадиш акумулатора от другата кола, палиш с него, после го махаш за да си сложиш пак твоя докато колата работи)

По принцип ми е хрумвало че акумулатора е единсвения филтър който изглажда напрежението от алтернатора но пък досега нищо не е изгоряло а аз ти говоря за систематично прилагане на тая практика.

ПП: става дума за 324тд, все пак на по-новите хубавици може електрониката да се окаже по чувствителна

[ati Профил ICQ]

Не откачай акумулатора, докато работи колата и по възможност никога не вземай ток - веднъж се случва, но се случва да гръмне компа
При дизелов автомобил би следвало да изгасне мотора заради електромагнитния клапан, който спира притока на гориво, за да загасне колата (иначе няма как).
Ати

[m-power23 Профил]

защо ти е да го откачаш акумулатора при запален двигател, не е много умно да.