проблем загряване

[RaKi Профил]

Ами.. да колата не съм я карал прегряла даже неможе да се каже че е прегрявала дигала е температурата на няколко пъти само един път отиде в червената зона и аз веднага спрях.Сега колата иначе си работи много добре много тихо.Решил съм сега да сменя термостата и водната помпа тогава ще си покаже иначе колата е 525 тдс.

[Kristopher Профил]

Третия колега няма проблем с виско, темата е много объркана. Човека дето му е загряла до червеното, нека разкаже по охладителната система какво е сменявал, ако е сменявал нещо, за му кажеме какво да смени. И да каже кога колата е загряла, с каква скорост и т.н.

[Kristopher Профил]

Ами.. да колата не съм я карал прегряла даже неможе да се каже че е прегрявала дигала е температурата на няколко пъти само един път отиде в червената зона и аз веднага спрях.Сега колата иначе си работи много добре много тихо.Решил съм сега да сменя термостата и водната помпа тогава ще си покаже иначе колата е 525 тдс.

Термостата и водната помпа знаеш ли на колко километра са? С каква скорост е загряла колата? Ако е загряла на място може и виско да е, ако е било на по-топло време. Може и радиатора да е мръсен отвън, виж си го

[RaKi Профил]

Значи не съм сменял нищо по охладителната система от както съм взел колата това са... 3 години и повече.Колата ми загрява само при по високи скорости при повече каране най-вече в баирите и лятото просто изчезва мощноста и спира да върви,спирам за няколко минути докато се нормализира температурата и пак тръгвам.

[Kristopher Профил]

Много хубаво правиш колега тогава сменявай термостата, отвори водната помпа да я видиш какво и е състоянието, свали си радиатора да го измиеш и накрая ще покаже дали иска и виско съединител

[Ivo_Borisov Профил]

Виж си радиатора, според мен там е проблема! Трябва да се почисти!

[RaKi Профил]

Започвам да сменям част по част да видим до къде ще стигнем и радиотора ще сваля да почистя.Дано да е само това мен най-много ме притеснява да няма аварии по двигатела.Благодаря ви за бързите отговори и съвети.

[kalingk Профил]

Изпарителя е вързан преди клапанчетата за парното тъй като лятно време като затворят съответно ще затворят водата и на изпарителя ... та изпарителя е вързан преди клапанчетата за парното с троиник и изхода от радиаторчето пак с троиник ..... правилно е вързан според всички газаджии ..... и въпреки това пробвах да го вържа на подгрева на дроселовата клапа и от там взех вода .... но не става пак защото дебита там е малко и пак не става ....

Според мен,най удачния вариант не е със тройник,ако имаш възможност и желание направи следното,там дето си закачил тройника,сложи двойник и направо свържи маркуча към маркуча на изпарителя и другия маркуч на изпарителя закачи там дето трябва да влиза първия маркуч на системата за който си закачил и първия маркуч на изпарителя,с две думи,ако си ме разбрал правилно де,ще вкараш изпарителя към циркулацията на охладителната система,а не да отбиваш от водата и към изпарителя.

[turbo Профил]

Започвам да сменям част по част да видим до къде ще стигнем и радиотора ще сваля да почистя.Дано да е само това мен най-много ме притеснява да няма аварии по двигатела.Благодаря ви за бързите отговори и съвети.

Водната, темостата, проверка на виското и ел. перката. Като сваляш радиатора за промивка измий внимателно и отвътре, както и питата отвън. Поиграй си и свали ел. перката (малко е занимавка), защото точно зад нея се събират две шепи боклуци, а не се виджат изобщо отвън. Външно измиване и на климатичния радиатор, като и при двата се внимава да не се огънат ламелите. Успех!

[Jivko7777 Профил]

Здравейте за да не отварям нова тема реших да пиша тук!
Та въпроса ми е колко струва за БМВ е39 530д 193 к.с. 2002г. водна помпа HEPU и Kolbenschmidt!
Предварително благодаря за отговорите!