M амортесьори с нормални пружини възможно ли е ?

[Bullet_1 Профил Уеб-сайт]

Колеги не съм запознат с разликите между М-ковото окачване и стандартното и затова ви задавам този може би глупав въпрос
Има ли разлика в дължината на стандартните за 530Д амортесьори и на тези с М-пакет или разликата е само в пружините и съответно амортесьорите по твърди

Искам на М-ково окачване да сложа нормални пружини защото така колата е ужасно ниска и не желая да си счупя бронята или картера въпреки така красивата в момента визия на колата

Възможно ли е само с пружини или трябва да сменя и амортесьорите ?

[jorosa Профил]

Колега М-амортесиорите са по къси,и М-окачването е с 3-сантиметра по ниско от стандартното аз съм го мерил.

[El Diablo Профил]

Има М тех 1, и М тех 2 окачване на Е39.
М тех 2 се слага предимно на феислифта, но се вижда и на коли преди феиса. Разликата е там, че М тех 2 е по ниско от М тех 1, а по темата на колегата, М амортесиорите са с по къс ход, така че няма да стане

[LUCIFER'S Профил]

За да я вдигнеш малко виж 14 от схемата дали може да ти свърши работа
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

[Bullet_1 Профил Уеб-сайт]

Да ви кажа предполагам че е с М-тех 2 защото е 2003г и е на 4 пръста от земята и колкото и да не ми се ще май ще трябва да сменям амортесьори и пружини много е ниска така За наще скапани пътища

[El Diablo Профил]

Да ви кажа предполагам че е с М-тех 2 защото е 2003г и е на 4 пръста от земята и колкото и да не ми се ще май ще трябва да сменям амортесьори и пружини много е ниска така За наще скапани пътища

Да М тех2 си е по ниско и наистина изглежда като легнала колата, страшна грешка за в БГ освен ако не си караш колата само по булеварда. Дано не си си почупил колата с това окачване, и аз минах по твоя път само че бях с М тех 1, сега с нормалното окачване си е кукла, минавам си навсякъде, и спряха да ми казват познати че карам 3-ка вместо 5-ца

[Bullet_1 Профил Уеб-сайт]

Да М тех2 си е по ниско и наистина изглежда като легнала колата, страшна грешка за в БГ освен ако не си караш колата само по булеварда. Дано не си си почупил колата с това окачване, и аз минах по твоя път само че бях с М тех 1, сега с нормалното окачване си е кукла, минавам си навсякъде, и спряха да ми казват познати че карам 3-ка вместо 5-ца

Да колега Виж колко добре ме разбираш какво искам да кажа ти какво трябваше да смениш колега мойта е същата ако има прегънат вестник на пътя и трябва да връщам задна и вози точно като Е36-цата ми хи хи хи а аз 5-ца искам

P.S.
Няма да продавам М окачването освен в комплект с колата някой ден но няма да е скоро мечтал съм я тази кола

[El Diablo Профил]

Знам много добре какво е да тръгнеш на някъде и да не може да минеш оттам заради ниския кенеф които караш.. та написал съм ти ЛС с вариянта, които за мен беше наи-удачен

[Sherman Профил]

Стига бе, момчета. С М-тех 2 окачване съм и досега никакви проблеми с задиране. Карал съм колата даже и на лек офроуд и пак без ядове. Визията и поведението на колата нямат нищо общо като сравняваме М-ковото и стандартното окачване. Даже си мисля да я сваля с още около 20мм надолу.

И по темата: не знам как ще сложите стандартните пружини на тези амортисьори, защото стеблото на амортисьора е няколко см по-късо. Аз сменях амортисьори лятото и се поозорихме да свием М-ковите пружини, за да може да завиеме гайката на тампона горе...представям си колко ще е невъзможно да се свие толкова стандартна пружина.

[El Diablo Профил]

Стига бе, момчета. С М-тех 2 окачване съм и досега никакви проблеми с задиране. Карал съм колата даже и на лек офроуд и пак без ядове. Визията и поведението на колата нямат нищо общо като сравняваме М-ковото и стандартното окачване. Даже си мисля да я сваля с още около 20мм надолу.

И по темата: не знам как ще сложите стандартните пружини на тези амортисьори, защото стеблото на амортисьора е няколко см по-късо. Аз сменях амортисьори лятото и се поозорихме да свием М-ковите пружини, за да може да завиеме гайката на тампона горе...представям си колко ще е невъзможно да се свие толкова стандартна пружина.

Страшна визия с тва ниско окачване, като на 3ка, а като спреш до Е60 се едно си в Honda Civic тия легените от едно време с 2 врати
Но всеки си има вкус знаеш как е

[Sherman Профил]

Ако исках да гледам от високо щях да се замися за Х5...някакъв комплекс ли трябва да ми създаде това, че Е60 е по-високо от мен на светофара? Слагайте си восоките лашкащи окачвания, за да не изглеждате като 3-ка...хаха

[El Diablo Профил]

Ако исках да гледам от високо щях да се замися за Х5...някакъв комплекс ли трябва да ми създаде това, че Е60 е по-високо от мен на светофара? Слагайте си восоките лашкащи окачвания, за да не изглеждате като 3-ка...хаха

Нали ти казах по-горе, различни хора различни идеали

[Bullet_1 Профил Уеб-сайт]

Стига бе, момчета. С М-тех 2 окачване съм и досега никакви проблеми с задиране. Карал съм колата даже и на лек офроуд и пак без ядове. Визията и поведението на колата нямат нищо общо като сравняваме М-ковото и стандартното окачване. Даже си мисля да я сваля с още около 20мм надолу.

И по темата: не знам как ще сложите стандартните пружини на тези амортисьори, защото стеблото на амортисьора е няколко см по-късо. Аз сменях амортисьори лятото и се поозорихме да свием М-ковите пружини, за да може да завиеме гайката на тампона горе...представям си колко ще е невъзможно да се свие толкова стандартна пружина.

[/quote]

Колега ти явно караш по малко и това не ти е проблем но аз днес съм минал 174км. и ако съм с толкова ниска кола просто ще я съсипя а и предпочитам по мека возия а не да се подрусвам по цял ден като чувал с картофи
За подрусване си имаме с брат ми една Е-30 3.5 с мнооого твърдо окачване и шперче за кефец


P.S.
Благодаря за информацията на ЛС колега мисля точно като теб да направя. За части имам хора но за марката и вида на амортесьора много ти благодаря защото последния път Закс си взех и вобще не съм доволен

[astoinov Профил]

Колега, драсни тук за този прословут вариант и другите да разберат. На мен също ми е интересно, понже мисля че и аз съм с м-тех и ми поомръзна да опирам навсякаде.

И един малко оф топик: Как мога да разбера със сигурност дали съм с М-окачване. Понеже от завода знам, че е излязла с м-тех 1, но не съм сигурен дали в момента си е с фабричните амортисьори и пружини и дали ако са сменени в някакъв момент са сменени пак с М.

[Sherman Профил]

Стига бе, момчета. С М-тех 2 окачване съм и досега никакви проблеми с задиране. Карал съм колата даже и на лек офроуд и пак без ядове. Визията и поведението на колата нямат нищо общо като сравняваме М-ковото и стандартното окачване. Даже си мисля да я сваля с още около 20мм надолу.

И по темата: не знам как ще сложите стандартните пружини на тези амортисьори, защото стеблото на амортисьора е няколко см по-късо. Аз сменях амортисьори лятото и се поозорихме да свием М-ковите пружини, за да може да завиеме гайката на тампона горе...представям си колко ще е невъзможно да се свие толкова стандартна пружина.

Колега ти явно караш по малко и това не ти е проблем но аз днес съм минал 174км. и ако съм с толкова ниска кола просто ще я съсипя а и предпочитам по мека возия а не да се подрусвам по цял ден като чувал с картофи
За подрусване си имаме с брат ми една Е-30 3.5 с мнооого твърдо окачване и шперче за кефец


P.S.
Благодаря за информацията на ЛС колега мисля точно като теб да направя. За части имам хора но за марката и вида на амортесьора много ти благодаря защото последния път Закс си взех и вобще не съм доволен [/quote]

Не мисля, че карам малко...за една година минах с колата 31 000 км. А през последните 24 часа съм минал 800км, че се върнах от Унгария Кофтито е, че не мога да се качвам на по-високи бордюри, защото си чупя коричките под бронята. Вече въобще не качвам никакви, че ще полудея ако още веднъж купя кора