е39 525д - Трудно пали като загрее.

[v_antov Профил]

Здравейте!
Неможах да намеря тема със същия проблем като моя и за това пиша нова. Ако съм объркал нещо се извинявам предварително.
Та проблема ми е следния: Купих си Е39 525д Автомат 2001г. преди 3-4 месеца. Обслужил съм всичко по мотора и ск. кутия - масла, филтри и тн. Преди няколко дни се заговорих с един приятел, който има 530д и се оказа че неговата пали мигновено - топла, студена няма значение. Моята като загре върти повече и ме притеснява така. Ходих на диагностика и нямам никакви грешки. Човека ми прегледа и параметрите на дюзите и каза че всичко е ОК, само дюзата на 4-ти цилиндър има отклонения, но каза, че е в рамките на нормалното и не е проблема от нея. Каза да сменя уплътненията на датчик/клапан за високо налягане на COMMON REAL-a. Та ако някой се е сблъсквал с такав проблем моля да ми помогне. Възможно ли е да е от това? А и момчето от което купих колата каза, че е сменявал помпата под шофьорската седалка. Ако е некво менте възможно ли е да е от нея и да не излиза на диагностика?

[LUCIFER'S Профил]

Oбщо взето от тези неща не пали топла, добавям и от датчик разпределителни валове... дюзите трябва освен с програма да се погледнат и с колбичките, да не изтърва някоя... клапан регулатора също се разбира на диагностика с живи данни, може и от него да е, може и от самата помпа "под седалката"... така, че колега читава диагностика му е майката... иначе няма как да ти кажем точно от какво е....

П.С. може и слабичък акумулатор да ти прави номера или стартера

[boksioraE39]

А верига?

[sashokumanov Профил]

аз имах същия проблем.оказа се 4та дюза

[v_antov Профил]

аз имах същия проблем.оказа се 4та дюза

А къде ти казаха точно от кво е, че тоя моя диагностик уж е много точен и много разбира ама си имам едно наум за тая дюза?

[mashina Профил]

Прегледай мойта тема:
viewtopic.php?f=35&t=83030
При мене се оказаха две дюзи,след отремонтирването им в
НН сервиза,и два три резервоара с малко двутактово масло
и е ок.
Успех

[v_antov Профил]

Мерси колега. Явно ше се ходи в НН сервиз, щото във Враца няма кой да ми каже точно какво и е на колата. А тоя клапан на COMMON RAIL-a сменяваха ли му уплътненията, че при мене май не задържа достатъчно високо налягане и също е проблем.