Виж темата - странен шум на парното

от **Bogdan_Nikolov** » 03 Мар 2011, 23:15

колеги от 2-3 дни имам следния проблем вентилатора на парното издава много лоши звуци ,все едно плаче за смазване само на последната степен 4 спира да скърца,трябва да се смаже или е пред умиране колата е с климатик ако има значение

от **VesoPesa** » 03 Мар 2011, 23:19

Е ти сам си си отговорил :roll:

Ако не се оправи със смазване, взимай ново.
Ама за да разбереш дали ще се оправи със смазване, трябва да го смажеш, а не да пишеш във форума щото разбираш ли ние сме врачки, медиуми и циганки гледащи на боб, лютеница, варени картофи, руска салата, греяна ракия, пастърма нарязана на спиралки или на бекон на скара... :banghead:

от **Bogdan_Nikolov** » 03 Мар 2011, 23:27

добре шевче то па човекк да не пита нещо.Гледах във важни теми ама нямаше нищо по темата и за това реших да питам щото не съм разбирач и незанм даже как изглежда и как да стигна до него ще бъда благодарен ако някой ми подскаже ако има желание и аз ще снимам как се прави и ще го вкарам във форума според мен всяко сменяне на някоя част трябва да има и снимков материал за да може невежите като мен да им е по лесно а за инжинерите е ясно :bchug:

от **cod-cdbp** » 03 Мар 2011, 23:48

Оста е на втулки, сменяш ги тях и четките и затваряш

Само гледай да напаснеш самите перки отново на същите места, за да не се загуби баланса

от **Bogdan_Nikolov** » 03 Мар 2011, 23:53

колеги а къде се намира ,сменял съм филтър на климатик и горе долу знам как се разглабя това моторче трябва да е някаде под средния горен въздуховод ама как се стига до там нямам никва идея

от **VesoPesa** » 03 Мар 2011, 23:57

Ами така кажи де, че не знаеш как да стигнеш до моторчето, а не да питаш трябва ли да се смаже... не е срамно да не знаеш нещо

Иначе, ако си с м50, сваляш кутията на кабелите дето отиват към кутията с компютрите - държи се на две пластмасови гайки, ще ги видиш като отвориш капачето на тая кутия.
Като я свалиш ще видиш капака на моторчето - държи се на 5 болта, малко тегави са за развиване.
Като го свалиш тоя големия капак, ще видиш една тънка пластмаса със специфична форма, няма как да я сбъркаш - сваляш я внимателно.
След това ще видиш вече баш корубата на моторчето и едно като коланче, пак пластмасово - освобождаваш го и сваляш внимателно капака на моторчето.
От там ще видиш моторчето и една пластиан която минава през средата му - сваляш пластината и внимателно вадиш моторчето - излиза доста кофти, за това внимавай.
Смазваш с масльонката и всичко по обратен ред.

Клемите на моторчето не би трябвало да можеш да ги объркаш защото са различни по големина и практически е невъзможно да закачиш масата на плюса, НО все пак погледни дали е така защото не се знае кой какво е бърникал преди теб :!: