Огромен проблем с двг

[tedoto Профил]

Привет, банда! Както има един лаф " дявола си няма работа.. " . Така се случи и с моя автомобил. Направо към симптомите : прегрява почти до червено, при преминаване на по-високи обороти се чува тракане в двг . също така , парното духа студено ( което най-малко ме притеснява) . И след като ходих при един лично за мен, не много голям майстор, но дълги години е в бранша , ми беше обявена диагноза "счупен черупков лагер на буталата". От там идвало тракането, прегряването и от време на време - гасненето! Съответно, цифрата която ми обявиха и на няколко други места е 400 лв. за труд и отделно вече за части каквото дойде. Имам една молба , по скоро приятелски ценен съвет: колко достоверна е тази диагноза според вас? Тази цифра реална ли е за труд и колко вървят тези части по принцип? И струва ли си ако е вярно това да се извърши ремонт.

За уточнение М20Б20 .

Поздрави!

[brankovv Профил]

ходи си купи едно м50б20 с монтажа ше ти излеже по-евтино иначе ако няма амтифриз парното недуха топло сигурно има нещо общо с другото, а и от това което гледам по форума м20 чука ли край с него

[NikiNikolov Профил]

М50, колега

[BABHOMED Профил]

Щом чука,за гадно нещастие са основни или биелни лагери а така диагноза е трудно да се даде от разстояние по добре иди при някой виден майстор да си каже ...По важно е да се определи дали наистина проблема е 100% там,ако е там е наистина не е рентабилно да се прави..Деба тва е гадно бе колега съчувствам ти !

[Turbo_Ted]

обезвъздуши си колата, регулирай си клапаните и пей м20 има функцията така да му тракат клапаните че да си мислиш, че ще се разглоби моторя ако и след тия интервенции вече трака - или нов мотор или ремонт...

[Dirty M5 driveR Профил]

Това за прегряването и "студеното" парно е най-вероятно от заминала водна помпа (не вярвам дотолкова да си я оставил без антифриз).

[AcOrP Профил ICQ]

ми така без да се отвори мотора никой нищо неможе да каже със сигурност. ЗА прегряването водна помпа най-вероятно възможно е и от там да има тракане ама какво е тракането няма как да предполага никой на форума лошото е,че в следствие на прегряването и главата може да е пукната и наистина неможе да знаеш един ремонт колко пари ще стъпи. Ако са лагери отварянето на мотора почти сигурно ще ти стъпи над 500 лева, като го отворите си сметни лагери,гарнитури,шлайф на главата евентуално. Както са казали колегите по-евтино ще е нов мотор.

[Bavariqtamniska Профил]

:OT: ходи си купи едно м50б20 с монтажа ше ти излеже по-евтино иначе ако няма амтифриз парното недуха топло сигурно има нещо общо с другото, а и от това което гледам по форума м20 чука ли край с него

Намери ми и на мене едно такова М50 че нещо не виждам за тез пари.

[Пресиян Василев Профил]

Привет, банда! Както има един лаф " дявола си няма работа.. " . Така се случи и с моя автомобил. Направо към симптомите : прегрява почти до червено, при преминаване на по-високи обороти се чува тракане в двг . също така , парното духа студено ( което най-малко ме притеснява) . И след като ходих при един лично за мен, не много голям майстор, но дълги години е в бранша , ми беше обявена диагноза "счупен черупков лагер на буталата". От там идвало тракането, прегряването и от време на време - гасненето! Съответно, цифрата която ми обявиха и на няколко други места е 400 лв. за труд и отделно вече за части каквото дойде. Имам една молба , по скоро приятелски ценен съвет: колко достоверна е тази диагноза според вас? Тази цифра реална ли е за труд и колко вървят тези части по принцип? И струва ли си ако е вярно това да се извърши ремонт.

За уточнение М20Б20 .

Поздрави!

Щом е прегряла е повлякла бутало ,поне едно.От там идва чукането ,мотора ти е шит,разглабяи за скраб.
С бая М20-ки сьм си имал работа и наистина е тьи разчукали се пиши го умрял

[Wenzy Профил]

+1
Прегряван, повлякъл е бутало - 6 бутала, 6 комплекта сегменти, биелни лагери, гарнитури на главата, картера и капака на клапаните, един вятър на главата, ако имат ръб цилиндрите - шлайф на блока, напасване на клапаните +400лв. за труд или просто и лесно М50Б20 или пък Б25

[brankovv Профил]

:OT: ходи си купи едно м50б20 с монтажа ше ти излеже по-евтино иначе ако няма амтифриз парното недуха топло сигурно има нещо общо с другото, а и от това което гледам по форума м20 чука ли край с него

Намери ми и на мене едно такова М50 че нещо не виждам за тез пари.

0887731982 Радослав с. София махала Казичене

[Alexch]

Привет, банда! Както има един лаф " дявола си няма работа.. " . Така се случи и с моя автомобил. Направо към симптомите : прегрява почти до червено, при преминаване на по-високи обороти се чува тракане в двг . също така , парното духа студено ( което най-малко ме притеснява) . И след като ходих при един лично за мен, не много голям майстор, но дълги години е в бранша , ми беше обявена диагноза "счупен черупков лагер на буталата". От там идвало тракането, прегряването и от време на време - гасненето! Съответно, цифрата която ми обявиха и на няколко други места е 400 лв. за труд и отделно вече за части каквото дойде. Имам една молба , по скоро приятелски ценен съвет: колко достоверна е тази диагноза според вас? Тази цифра реална ли е за труд и колко вървят тези части по принцип? И струва ли си ако е вярно това да се извърши ремонт.

За уточнение М20Б20 .

Поздрави!

Колега, много кофти работа! Бъди сигурен, че с тези симптоми си за основен ремонт 100%. Какво точно е за смяна ще се види като се отвори двигателя. Аз съм минал по този път ама преди 5-6 години и сега като ти чета поста, кошмара ми минава отново пред очите, а това тракане от счупен лагер вече не мога да го сбъркам като го чуя. При мен работа+части около 900 лв., но зависи какво точно трябва да се сменя и главата дали не е заминала. Колегите са прави, че по-добре за тия пари трансплантация на по-мощен мотор да направиш. Успех!

[brankovv Профил]

Колегите са прави, че по-добре за тия пари трансплантация на по-мощен мотор да направиш. Успех!

може и на по-слаб

[Alexch]

Колегите са прави, че по-добре за тия пари трансплантация на по-мощен мотор да направиш. Успех!

може и на по-слаб

Но в никакъв случай на същия!!!

[kraininski Профил]

да ти премерят налягането на маслото....ако лагерите са капут налягането ще е под нужното
относно липсата на парно - обезвъздушаване