въпрос за турбо

[grigo007 Профил YIM]

здравейте отново,лелееее голям студ,голямо нещо....та на въпроса на 320d 136 коня с турбо ли е???защото няма обозначение за това и също ми казаха че трябва преди да да се изгаси дизела да поработи на място десетина секунди,защото се ебавало турбото,ако караш спреш и изгасиш веднага,момчета питам за това защото досега не сам карал дизел.Ще чакам мнения мерси
П.С ходих в неделя на OMV в младост ама не намерих никого в четвъртък ще бъдете ли на ЕКО-то

[MaXimal]

здравейте отново,лелееее голям студ,голямо нещо....та на въпроса на 320d 136 коня с турбо ли е???защото няма обозначение за това и също ми казаха че трябва преди да да се изгаси дизела да поработи на място десетина секунди,защото се ебавало турбото,ако караш спреш и изгасиш веднага,момчета питам за това защото досега не сам карал дизел.Ще чакам мнения мерси
П.С ходих в неделя на OMV в младост ама не намерих никого в четвъртък ще бъдете ли на ЕКО-то

Ако имаш описание на колата ... там пише всичко.А и ще е по достоверно


А иначе... Аз не съм чувал за такова нещо.

И да има турбо.

[GaD]

всички нови бмв-та дизели са турбинирани от е46 нагоре

[stjoker Профил ICQ]

всички двигатели комън-реил имат турбо .... щото не може да има много налягане на горивото па да нема на въздуха

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

здравейте отново,лелееее голям студ,голямо нещо....та на въпроса на 320d 136 коня с турбо ли е???защото няма обозначение за това и също ми казаха че трябва преди да да се изгаси дизела да поработи на място десетина секунди,защото се ебавало турбото,ако караш спреш и изгасиш веднага,момчета питам за това защото досега не сам карал дизел.Ще чакам мнения мерси
П.С ходих в неделя на OMV в младост ама не намерих никого в четвъртък ще бъдете ли на ЕКО-то

От горните постинги стана ясно, че са турбинирани дизеляците!
Относно целесъобразната експлоатацията на турбото, би било добре след като спреш колата да поработи в случай, че си я яркал здраво преди това Проблема идва от високата температура която развива турбото в екстремните ситуации на шофиране(бре как го казах ) и бързото истиване след като изгасиш двигателя
Резките температурни амплитуди са вредни за всеки матерял
А като се остави двигателя да поработи(10секунди е твърде малко) турбото се охлажда по равномерно!
ПС Почти не се сещам за това правило като съм зад волана!

[Maverik Профил]

Както каза колегата Tod след сдраво каране е добре да поработи няколко минути на място но по добре е след здрава ръчка просто последните няколко километра да си я караш нормално защото като спреш на място и може да забравиш и директно да загасиш двигателя.За добра експлоатация на турбото е хубаво да обръщаш внимание и на маслото,защото повечето турбини използват маслото от двигателя за смазване и охлаждане и ако то не е на ниво скасява живота на турбото.Така поне знам аз може и да бъркам моля да ме извините и поправите ако греша

[grigo007 Профил YIM]

много благодаря за изчерпателните отговори сега малко по-малко навлизам в нещата и сам по-спокоен хайде чао засега ще се жидим на ЕКО-то

[CuMo Профил]

Резките температурни амплитуди са вредни за всеки матерял

И най-вече поради високата температура на маслото. При внезапно спиране на охлаждането т.е. ако няма циркулиращо масло, това което е останало в пространството където лагерува турбото, направо може да се спече, а последствията са....