Проблем Много твърди маркучи-помощ

[GANDARA Профил]

Колеги нов съм във форума имам едно питане.
Имам от 5 дена БМВ 525 TDS 93г.
Въпроса ми е ако маркучите са много твърди задължително ли е да е спукана главата или да е заминала гарнитурата.
Има ли някакви дуги вариянти.На ниски обороти не иска да върти водата в казанчето и като му дам газ започва да я об
ръща.Това дали е признак за глава или гарнитура.На ниски е слабо парното като се подържат обороти идва топло.
Благодаря предварително

[dobromir Профил]

Виш дали е обезвъздушена добре охладителната система , провери си капачката на разширителното казанче дали е здрава.Ако тези неща са добре и няма въздух или е гарнитура или глава при 2.5 ТДС много пукът главите дано да не такъв проблемът при теб. Успех

[alchohol Профил]

Колега, виж капачката, ако е затегната докрая, я разхлаби малко. Аз съм с 524, ама и при мен се получават симптоми, като при теб. Като я натегна на макс и маркучите стават на камък. Навивам я до толкова, че щом затегне малко и спирам. Дефакто с един оборот по-малко. Иначе почва да загрява, губи мощност и пука маркучи.

[vladobate Профил]

Задължитеелна профилактика правиш ако не е късно ама тея признаци и от запушване стават най-вече при радиатора. Та моя съвет е да попрочетеш по-сериозно за въпросната профилактика и съвсем съвестно ( щот някой преди теб не е бил такъв ) да си я направиш . Недобра водна помпа също прави тея мизерии въобще не може да се даде 100%-ва диагноза , пък и какво значи твърди мъркучи , с какво ги сравняваш , провери за някакъв теч може и минимален да е и оттам да дърпа въздух и пак ще надува , засечи си разхода на охладителна течност че нищо не пишеш за нея то и времето е малко за тия 5 дена кое по-напред. Иначе сега зимата няма да усетиш прегряване ако е нещо по-сериозно , пък и има и случаи със спукана глава пак не прегрява пробвано е със сигурност ( зависи от дефекта ). Та промий си хубаво системата и вадиш и чистиш радиатори и кулери и т.н. описано е в тоя подфорум подромно във важни теми търси. Успех и не се плаши ама се погрижи за колицата докато е време иначе влизаш в черната статистика и бензинджиите почват пак назидателно да се хихикат .

[GANDARA Профил]

Ще направя всичко което е описано в ''профилактика'' пък каквото сабя покаже.
От много скоро я имам и още немога да уловя дали губи течност.
Днес пипах маркучите на един TDS при работещ двигател си събирам пръстите,а при мене едвам леко хлътва.
Иначе при скобите не ги раздува.

[BABHOMED Профил]

Капачката нз как се проверява колеги,но и при мен са твърди маркучите може са надути някаде на около 1-2 атмосфери (на пипане) като я развия всичко си се нормализира докато пак не загрее мотора.Някой има ли идея как се проверява въпросната капачка.

[dobromir Профил]

с Друга

[\MITETO\ DSB]

Виш дали е обезвъздушена добре охладителната система , провери си капачката на разширителното казанче дали е здрава.Ако тези неща са добре и няма въздух или е гарнитура или глава при 2.5 ТДС много пукът главите дано да не такъв проблемът при теб. Успех

Пука глава само ако я кара мърляч.

[Zubcho Профил]

Мите не е точно така. Моята кола я гледам като писано яйце и пак надува маркучите

Колеги за жалост капачката трябва да си е стегната до края. Няма такова навиване почти до края. Смисъл ако надува маркучите значи има проблем. За жалост рядко е издухала гарнитура. По-често е спукана глава между 5 и 6 цилиндър.

Към колегата който е пуснал темата.

Колега можеш да имаш проблем с водната помпа - т.е. да няма достатъчно дебит, защото е строшена. Препоръчително е да смениш помпата с колбеншмид с метална турбина. Ако продължава да не иска да циркулира охладителната течност значи имаш запушване някъде. Това запушване може да доведе до прегряване и от там до мнооого сериозни и скъпи ремонти. Та хубаво е да провериш дали не са сипвали някой препарат за запушване на дупки в охладителната система. Ако са свършили тази работа самият антифриз ще има много странен цвят (примерно ще е бял като мляко).

Възможно е също да ти е запушен водния радиатор ако колата е карана с вода. Наслояват се отлагания по ребрата отвътре и се запушва. Можеш да го провериш това при загряла кола като пипаш питата. Ако примерно половината е студена а др. половина е топла е ясна работатата. При това положение може да опиташ с промивка с калгон, оцет и чиста вода. Така няколко пъти, но резултата не е гарантиран.

Демек може да има 3-4 проблема. Най-важното е да не стигаш до прегряване, защото после най-евтиния вариант е към 800лв това труд, друга глава, гарнитури, болтове и 100 неща още.

Поздрави и успех

[Vlados Профил]

Задължитеелна профилактика правиш ако не е късно ама тея признаци и от запушване стават най-вече при радиатора. Та моя съвет е да попрочетеш по-сериозно за въпросната профилактика и съвсем съвестно ( щот някой преди теб не е бил такъв ) да си я направиш . Недобра водна помпа също прави тея мизерии въобще не може да се даде 100%-ва диагноза , пък и какво значи твърди мъркучи , с какво ги сравняваш , провери за някакъв теч може и минимален да е и оттам да дърпа въздух и пак ще надува , засечи си разхода на охладителна течност че нищо не пишеш за нея то и времето е малко за тия 5 дена кое по-напред. Иначе сега зимата няма да усетиш прегряване ако е нещо по-сериозно , пък и има и случаи със спукана глава пак не прегрява пробвано е със сигурност ( зависи от дефекта ). Та промий си хубаво системата и вадиш и чистиш радиатори и кулери и т.н. описано е в тоя подфорум подромно във важни теми търси. Успех и не се плаши ама се погрижи за колицата докато е време иначе влизаш в черната статистика и бензинджиите почват пак назидателно да се хихикат .

Това сериозно ли?

Виш дали е обезвъздушена добре охладителната система , провери си капачката на разширителното казанче дали е здрава.Ако тези неща са добре и няма въздух или е гарнитура или глава при 2.5 ТДС много пукът главите дано да не такъв проблемът при теб. Успех

Мнооо ги пукЪт, наистина... ма.ата си трЪка. Още не си я подкарал и вече е пукнътъ...

[dobromir Профил]

Най смешното което съм виждал при ТДС Е38 е капачката на казанчето за водата освен,че гумичките бяха махнати, но и отдоло на клапана на капачката имаше малка дупка от бургийка и интересното е че колата не надуваше въобще маркучите така и грам не грееше хаха > а като се сложи новата капачка и всичко кипва :Д луда раобта.

[\MITETO\ DSB]

Най смешното което съм виждал при ТДС Е38 е капачката на казанчето за водата освен,че гумичките бяха махнати, но и отдоло на клапана на капачката имаше малка дупка от бургийка и интересното е че колата не надуваше въобще маркучите така и грам не грееше хаха > а като се сложи новата капачка и всичко кипва :Д луда раобта.

[BABHOMED Профил]

Цъцъцъ джамбазки глупости...Веднъж на един пазар за коли случайно дочух неща който ме потресоха,но така си е човек като не разбира..
Та наредени коли и един ескорт 94-97г спират се хора гледат го и едни решиха да го пробват.Тръгват на някъде връщат се след малко и на въпроса от страна на копувача "абе нещо чука в опред като завивам къв е тоя шум" и продавача "а това е от полуоските бе не е загряла колата и няма налягане в полуоските,това си е нормално няма се плашиш"

[dobromir Профил]

А и Е38 цата беше Смолянска хаха

[vladobate Профил]

[quote="Vlados"]Това сериозно ли? [quote]
Абсолютно Зависи откъде има пробив . И въздух достигнал водната помпа , що е то. Или втория клапан на капачката за кво е и в този случай върши ли си работата . Кво става когато водната помпа върти въздух проникнал от не където трябва. Не питай учило ами патило. При ТДС-ката има и съм преживявал абсурдни ситуации и надали има еднозначен отговор на всяка една ситуация свързана с охладителната и система още повече колата не е със стокови данни колкото и да си мислите че е перфектна и гледана.