Виж темата - Почистване на двигател

от **DEFLEPPARD** » 23 Яну 2006, 8:28

на мен едно време 316ката ми я промиваха със старото масло което бяха източили от мотора :dunno:

иначе преди известно време говорих с един човек, който е счупил някоко мотора с цел изпитване на най-различни неща (тва му е работата май) и каза че разлика в смазочните свойства на маслата на приста ойл, кастрол, мотул и т.н. практически няма... разликата обаче е в това че пристата си губи смазочните свойства много по рано.... кастрола ако се сменя на 7000км, пристата трябва да се сменя на 2000....
иначе някой може ли да обясни откъде се появява тия боклуци за които говорите ? щото при читави сегменти маслото и горивото нямат допир едно с друго и нагарите си седят в горивната камеря докато маслото си седи от другата страна на буталото, нали затва са измислени сегментите ? а пък изпускателните газове от горивната камера си излизат директно в изходящите колектория.....

П.С. аз моя двигател си го почистих с парцал и някакъв разтворител на спиртна основа, след което преди сглобяване на мотора всичко беше старателно намазано с масълце, но дори и преди чистенето нямаше кой знае какви зацапвания в мотора :dunno:

П.С. карането без масло не е чак толкоз разрушително, Радо беше изкарал над 250 км без масло в м20б20ката :mhihi:

от **WeiSTD** » 23 Яну 2006, 15:37

DEFLEPPARD написа:П.С. карането без масло не е чак толкоз разрушително, Радо беше изкарал над 250 км без масло в м20б20ката

Тоя номер един приятел го пробва с М40ка . . . и честно да ти кажа, резултатите не бяха много добри. :mhihi:

от **gyrate** » 23 Яну 2006, 19:16

то стана голяма тема..

при нормален мотор няма нужда да го чистиш. маслото да, чисти. това е част от функцияата му.

тези добавки бяха доста на мода преди време но ресултати от тестова показаха че или не правят нищо, или вредят.

и аз ползвам синтетично. сменяш го на 15000

от **Penchev** » 23 Яну 2006, 21:10

gyrate написа:то стана голяма тема..

при нормален мотор няма нужда да го чистиш. маслото да, чисти. това е част от функцияата му.

тези добавки бяха доста на мода преди време но ресултати от тестова показаха че или не правят нищо, или вредят.

и аз ползвам синтетично. сменяш го на 15000

Kолега,
или си мразиш колата с тези смени на 15К км или да ... :shock:

Това си го избий от главата тутакси :!:

Няма филтри,които да спрат най-финния прах,който влиза в двигателя а ние живеем в такава мизерия и мръсотия че няма накъде повече :confused:

И точно този прах съсипва маслото и всичко останало :idea:

Просто съвет

Георги Пенчев

от **MaXimal** » 23 Яну 2006, 21:16

Penchev написа:
gyrate написа:то стана голяма тема..

при нормален мотор няма нужда да го чистиш. маслото да, чисти. това е част от функцияата му.

тези добавки бяха доста на мода преди време но ресултати от тестова показаха че или не правят нищо, или вредят.

и аз ползвам синтетично. сменяш го на 15000

Kолега,
или си мразиш колата с тези смени на 15К км или да ...

Това си го избий от главата тутакси Няма филтри,които да спрат най-финния прах,който влиза в двигателя а ние живеем в такава мизерия и мръсотия че няма накъде повече И точно този прах съсипва маслото и всичко останало
Просто съвет

Георги Пенчев

Хех, на новите като пише,че се сменя на 30 000 :shock:

от **steeN** » 23 Яну 2006, 21:19

това е резултат от оплакванията на потребителите, че искат extended service intervals т.е. удължени сервизни интервали и по-лошо ще става. всеки иска само да кара без нищо да прави по колата... според мен едното ще е за сметка на другото т.е. живота на автомобила

от **gyrate** » 24 Яну 2006, 2:52

Penchev написа:
gyrate написа:то стана голяма тема..

при нормален мотор няма нужда да го чистиш. маслото да, чисти. това е част от функцияата му.

тези добавки бяха доста на мода преди време но ресултати от тестова показаха че или не правят нищо, или вредят.

и аз ползвам синтетично. сменяш го на 15000

Kолега,
или си мразиш колата с тези смени на 15К км или да ...

Това си го избий от главата тутакси Няма филтри,които да спрат най-финния прах,който влиза в двигателя а ние живеем в такава мизерия и мръсотия че няма накъде повече И точно този прах съсипва маслото и всичко останало
Просто съвет

Георги Пенчев

така е но го гледам и изглежда добре. не я биркам по прахта но като го правех го сменях на 5000.

синтетичното и без това се сменя малко по рядко но сега имат и една нова каша която е гарантирана до 25000. значи може да живее до 15 в такъв случай.

от **Penchev** » 25 Яну 2006, 0:04

Така да е ,аз не искам да ви се мешам в разбиранията и действията ви ,но в тази мръсотия тук,просто сме извън всякакви норми :!:

Ако 2 чисто нови коли,еднакви,примерно 325i E90 се карат едновременно в България и Швейцария по заводски предписания за сервизни интервали, след 500 К км се отворят двигателите им,бъдете сигурни,че българската ще е съсипана много повече от Швейцарската,ако и да е карана с истинско масло :!:

Хората нямат представа за какви условия става въпрос ТУК :!:

Вземат ли се под предвид нашите условия при разработването/проктирането на даден двигател,бъдете сигурни,че ще има доста разлики,така както са автомобилите конструирани за прашна среда в Африка,части от Азия и т.н. :idea:

Това на'то е по-зле от незнам къде :banghead:

Георги Пенчев

от **krika** » 25 Яну 2006, 3:13

Бе тия новите масла дет са с повече км м/у смените доколкото знам са мислени за новите БМВта и другите кофтори демек не за баба ти е36тицова от 1000 и балканската :idea:

На нея не и се нравят тия 10к км+ без свежо мАсълце :idea:

АЗ и аз я напъвам с некви пълни синтетики баба ти ма я сменям на 7к щото у нас сме като у дивио запад на времето у уестърните по телевизията :shock:

от **ICE** » 25 Яну 2006, 3:18

Те и затова вече сменят двигателите на коли на по 200к км (3-4 години).... Щото с тези редки смени на маслото, няма какво хубаво да очакваш!!!

от **gyrate** » 25 Яну 2006, 5:29

двигателите ги сменят заради
- фабрични дефекти
- хора които ги чупят с турбо и прочие докато са в гаранция че да им сложат нов!
- на тези които купуват КИА....... :mhihi:

а не заради масло. БГ е далеч от най лошите условия за мотор. мотора ми ще надживее поредното окачване поне с 50 години!

с 392к км до сега не го мисля.

от **Lucky** » 25 Яну 2006, 12:15

Дори и при чисто нов двигател сегментите пропускат в маслото част от съдържанието на горивната камера - незапалена горивна смес, изгорели газове с висока температура съдържащи какво ли не, освен това след работния цикъл маслото контактува с много загрята цилиндрова стена. При тези условия се стига до крекинг и какво ли още не в бозата от масло, неизгоряло гориво и отработени газове. Получават се съединения с желеподобна консистенция на английски - sludge + аморфен въглерод, които се утаяват по стените. Всичко това съответно става по-бързо ако маслото е кофти и/или старо. Добавката за която говоря разтваря постепенно този слой. Слоя не се отлепва на парцали защото се захваща здраво за повърхността. Сега ако е имало и прегряване на мотора и желеподобния слой се е изпекъл :dunno:

. Тогава вероятно може и да стане отлепване на парчета. Аз лично при следващата смяна май-ще го пробвам Auto RX пък ще видим.

от **ICE** » 26 Яну 2006, 1:11

Lucky написа:...

А бе бате, теб трябва да те кръстят ОТКРИВАТЕЛЯТ или ЕКСПЕРИМЕНТАТОРЪТ, а не "Танцуващия с банки" :mhihi:

ПП. Сори за оффтопика!

от **t_andonov** » 26 Яну 2006, 12:23

Виж темата - Почистване на двигател

Официален форум

Почистване на двигател

Кой е на линия