Отечка........

[BMW_760_Li_V12 Профил]

Колеги имам следното питане. Някой можели да ми каже къде да търся отечка при положение че днес изключвах алармата и отечката си остана 680мА. Акумолатора е сменен есента като мислех че има мъртва клетка,но уви и с този е сащтата работа

[dan-dam Профил]

Един хваща мултицета и гледа какво се случва, а втори почва да вади бушоните един по един. Като махнеш някой бушон и утечката стане нормална си разбрал от коя система е и остава "само" да намериш къде точно е проблемът.

[BMW_760_Li_V12 Профил]

днес пробвах нещо подобно но не един по един а по няколко то цялата работа смакнах на 220мА Но утре ще го пробвам по този начин

[dan-dam Профил]

А бушоните под задната седалка маха ли ги?

[BMW_760_Li_V12 Профил]

Не а тези бушони под седалката вързани ли са с част от предните

[dan-dam Профил]

Какво значи да са свързани? Всеки бушон си е за отделна верига.
Виж тука кой за какво е :
viewtopic.php?f=7&t=51161

[BMW_760_Li_V12 Профил]

аха ясно. аз мислиех да не са свързани една верига с два бушона благодаря за отговорите и утре след замерването ще пиша дали има резултат

[BMW_760_Li_V12 Профил]

Направих замерванията и останових че при махането на бушон 20 консумацията падна от 680мА до 210 мА по схемата дават бушона за моторчето на парното та въпросат ми е възможно ли е да е от таралежа? или проблема е в управлението на климатроника ????

[ildivvy Профил]

Според мен и 210мА също са си доста.Май трябваше да са под 40-50мА.

[BMW_760_Li_V12 Профил]

Доста са ДА но при откачането на всички бушони не се промени нищичко единствено което смъкнах от 680мА на 210мА

[BMW_760_Li_V12 Профил]

Възможно ли е да е от таралежа тази отечка ???? и горе долу как върви цената му ?

[Zubcho Профил]

Моторчето което е в панела на климатика/троника работи към 10 мин след като изкл. колата. Да не би да не изключва то???

[MaxMeyer Профил]

Махни CD-то от буксата.Аз имах подобен проблем и всичко беше от CD-то,след като го направих да работи само на контак, консумацията с изключена аларма (Пирана) стана чиста нула.С пусната аларма май беше 20-30мА.

[BMW_760_Li_V12 Профил]

ОК колеги утре ще проверя и двете неща благодаря

[kespanok Профил Уеб-сайт]

Направих замерванията и останових че при махането на бушон 20 консумацията падна от 680мА до 210 мА по схемата дават бушона за моторчето на парното та въпросат ми е възможно ли е да е от таралежа? или проблема е в управлението на климатроника ????

Здравей ,

Имах такав проблеми и ми отне много време докато го отстраня( побългаря ) . Като се разглоби десният панел при педалите се показват моторчетата за клапите , също както и 3 или 4 червени дебели кабела ( не помня точно кой е постоянен + и кои не ) При мен проблема беше от един от тези кабели - решението беше да го отрежа. Това което стана,е да оправя оттечката, но всеки път при контакт клапите на климатроника се местят все едно си махал акумулатора. Вече една година карам така и няма проблеми. Мисля че проблеми е в Компютъра на Климатроника ( ако си с климатроник )

Дано съм бил полезен.

С поздрави ,

Васил