Омасляване от климатика

[BMW E34 520i Vanus]

Здравейте, вчера свалях пластмасариите при вътрешното тяло на климатика (идеята беше да си сменя филтъра за купето). Та когато свалих един капак който затваряше радиаторна пита, се показа клапан (или поне така мисля), който беше омаслен даже на него висеше капка с масло, по дъното на капака който свалих и го закриваше също беше омаслено. Моля дайте съвет защо тече от там и за какво е този клапан.

П.П. Клапана е под номер 3 в тази схема.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=64_0129&hg=64&fg=30

[BABHOMED Профил]

Май имаш теч на фреон до колкото ми е известно (ако греша някой да ме поправи) във системата има и масло което смазва компресора

[cod-cdbp Профил]

Мда, очаквай на пролет да няма климатик.
А до тогава си закупи нови О-пръстени за цялата климатична инсталация и ги смени подред.
Самите пръстени са супер евтини ама пък разправията да се сменят е огромна
Но резултата си заслужава

[ddddk]

Здравей колега,

Има два варианта:

І-ви вариант: О-рингите са изтървали и изпуска фреон. Той е мазен и затова ти изглежда като масло. Следва да си купиш нови О-ринги (струват стотинки) и да отидеш на климатичен сервиз да ти ги сменят, да вакуумират, да проверят за други течове и да напълнят с нов фреон. Цената на фреона е около 80-100 лв/кг. На теб ти трябват 2 кг. Всъщност 1820 г. но "майстора" ще ти спъне 2 кила Допълнително за труд колко ще ти вземе си нямам идея. Всъщност цената на фреона е с вакуумирането и пълненето. Остава смяната на О-рингите и проверката за течове

ІІ-ри вариант: Мазното не е фреон, а масло. По някаква причина маслото от компресора се е разбълбукало и е тръгнало по системата... това не знам как може да се случи, освен да се изтавани колата... но може да има и други варианти да тръгне маслото по тръбите Както и да е. Ако ти се падне този вариант - много, много, много, много, много лошо. Оправия няма. Изпарителя го пиши бегал.

Затова моят съвет е направо да отидеш на климатичен сервиз. Там ще изтеглят и съхранят временно останалия фреон в системата ти (ако е останало нещо). Така няма да плащаш 2 кила фреон, а само това, което ти добавят. Освен това като отворят тръбичките на клапана, ще разберат това масло ли е или е фреон. Ако е фреон, ще ти сменят О-рингите и си готов. Ако е масло...


Поздрави и успех,
Д

[BMW E34 520i Vanus]

Мерси за съветите . Само искам да допълня за климатика на каляската малко впечатления, вие ще кажете дали е нормално.

Значи системата я проверяваха миналата година и доляха съвсем малко. Въпреки тази манипулация, след включен на максимална степен вентилатор и климатик СТУД в колата неуспях да усетя. Не че не става прохладно, но все си мисля, че трябва да става доста по-хладно и човек да трябва да намали вентилатора а не да е на 4?
Другото което забелязах е примерно работи климатика известно време и все едно компресора изключва за 30тина секунди до 1 минута и после пак включва и това се повтаря много пъти един след друг! Това нормално ли е, защо го прави?

Поздрави!

[NikiNikolov Профил]

Теч на фреон имаш, трябва да става студено като във фризер, щом не става ти е ясно какво следва.