Двигателя работи, обороти няма, хидравлика няма - М50Б20

[venek Профил]

Според мен има проблем в компа или ЕКУ-то или кабелите до компа и до ЕКУ-то!
Прочетете я за грешки...

[T0nk00 Профил]

дали има някой датчик който да реагира по този начин ?

[Turbo_Ted]

качете я на диагностика с живи данни и я прегледайте дали всичко си е наред по колата

[Djelebov Профил]

дали има някой датчик който да реагира по този начин ?

всичко хубаво ама далеч сигнала за оборотомера не се взима от алтернатора

Сигналът за оборотомера не идва ли от датчика на коляновия вал

[cod-cdbp Профил]

всичко хубаво ама далеч сигнала за оборотомера не се взима от алтернатора

Сигналът за оборотомера не идва ли от датчика на коляновия вал

Да ама филтриран през ЕКУ-то
Тва оборотомера да взима сигнал от алтернатор само на п**ка мачка и на борче може да се види

[BABHOMED Профил]

Ами доста от по-старите коли взимат импулса точно там ..Но тук няма как да е директно естествено че ще минава през блока.

[White 1913 Power Профил]

Няколко дни проблеми нямаше, но ето че днес отново се случи същото като този път аз бях зад волана.
Колата просто си се угаси и не искаше да запали а стартера си въртеше. След много лоши думички по нейн адрес и една цигара време всичко се оправи и запали. Карам си аз 10 мин и отново спира. Гориво има, акумолатора е силен, става само при загряла кола явно, но за 5 мин не истива много, а сама се оправя и то всеки път след като я изчакам. Проблема стана дразнещ и отново сме на изходна позиция в търсене на виновника. Отворен съм за предложения.

Провери за вода в кутията на екуто.

[T0nk00 Профил]

съмненията са за бензинова помпа тъй като можело да "затяга" при по висока температура, но чак утре ще разберем.

[T0nk00 Профил]

Колеги от доста време не съм писал, но едва днес след дълго търсене на диагностика за е34 открихме проблема.
Първо беше окислено релето на бензиновата помпа, като проблема вече е отстранен.
Второ - при диагностиката излиза грешка само на датчика на коляновия вал, който е нов и няма и една година. След изчистването двигателя си работи и отново се появява тази грешка и така няколко пъти. По-странното е че колата си пали и с изваден датчик на коляновия вал, което поне за мен е странно.

Питането ми е дали "спортното" гърне може да трупа грешката или тя идва от някъде другаде?

[NikiNikolov Профил]

Спортното гърне трупа грешка само в тъпанчетата на хората и ако им паднеш. Има случаи на чисто нов датчик да не работи, иначе еку-то влиза в авариен режим и си работи, намери и отстрани проблема.

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги от доста време не съм писал, но едва днес след дълго търсене на диагностика за е34 открихме проблема.
Първо беше окислено релето на бензиновата помпа, като проблема вече е отстранен.
Второ - при диагностиката излиза грешка само на датчика на коляновия вал, който е нов и няма и една година. След изчистването двигателя си работи и отново се появява тази грешка и така няколко пъти. По-странното е че колата си пали и с изваден датчик на коляновия вал, което поне за мен е странно.

Питането ми е дали "спортното" гърне може да трупа грешката или тя идва от някъде другаде?

А датчика каква марка е и за колко пари сте го взели?Защото има едни италянски по 60лв.

[T0nk00 Профил]

за марка не се сещам но ценат беше около 200 и нещо.
Грешката е чистена над 10 пъти и след известно време пак се появява.

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

за марка не се сещам но ценат беше около 200 и нещо.
Грешката е чистена над 10 пъти и след известно време пак се появява.

Е това означава че има проблем в датчика или някаде по инсталацията до него!