качвал ли е някой двигател от Е46 на Е39-2000куб.,150к,бензи

[predator999 Профил]

Колеги,някой качвал ли е двигател от Е46-2000куб. на Е39-2000куб. бензин-150конски сили? И какви промени се правят за да запали? оставете и тел. за да ви зв.

[goguma Профил]

Колега, ако правилно те разбирам, искаш да свалиш M52B20 от е39-ката, и да сложиш M52TUB20 от е46-ца? Разликата между двата е че този от е46 е с двоен Ванос, и някои други дребни промени. Тоест нещо ще трябва да се пипа по електрониката заради двата Ваноса, иначе откъм структурен и технически аспект мисля че нищо не трябва да се пипа и променя.

А защо си решил да правиш това, ако не е тайна? Двата двигателя имат абсолютно еднакви показатели - мощност, ускорение, разход, няма практическа разлика, дори и с двойния Ванос. Ако ще правиш трансплантация, сложи нещо по-така

[blacksapphire Профил]

A случайно да знаеш, че Е39 след септември 98ма, е с двоен ванос също?

[bmw_n00b Профил]

Е тя и е39-ката може да е с М52ТУ.. Не е като да е уточнено. Иначе ако имаш двете коли на разположение всичко става при каквито и да е варианти.

[goguma Профил]

A случайно да знаеш, че Е39 след септември 98ма, е с двоен ванос също?

Ха, бях забравил за това, благодаря за корекцията Това улеснява още повече колегата, ако ще слага двигателя от е46-ца на е39-ка след септември 98 Няма да има нужда от никакви промени

Добре ме коригира

[predator999 Профил]

Колега, ако правилно те разбирам, искаш да свалиш M52B20 от е39-ката, и да сложиш M52TUB20 от е46-ца? Разликата между двата е че този от е46 е с двоен Ванос, и някои други дребни промени. Тоест нещо ще трябва да се пипа по електрониката заради двата Ваноса, иначе откъм структурен и технически аспект мисля че нищо не трябва да се пипа и променя.

А защо си решил да правиш това, ако не е тайна? Двата двигателя имат абсолютно еднакви показатели - мощност, ускорение, разход, няма практическа разлика, дори и с двойния Ванос. Ако ще правиш трансплантация, сложи нещо по-така

защото моя мотор каталяса,а ми изпадна ефтин от италия-ама,знам че Е46 е с двоен ванос,само за датчиците не ми е ясно..ако някой го е правил-да даде идея

[predator999 Профил]

A случайно да знаеш, че Е39 след септември 98ма, е с двоен ванос също?

обаче моята Е39 е с един ванос,оставете телефон да ви зв.ако е удобно

[NAPSTERS Профил]

принципно става с друга исталация и табло, иначе няма да имаш температура и оборотомер, щото при М52ТУ вървят по една друга шина.

[anzak Профил]

става става даже с твоята електроника ама много игра е иначе съм виждал перфектно работещ м52б28 ту с инсталация и датчици от м50 сименс МС40.1

[Zagy Профил]

Моторите са еднакви и нищо няма да преправяш. Евентуално ако твоята инсталация е за мотор с един ванус, а новия е с два, но промените са малко.

[predator999 Профил]

с кои датчици да остане мотора

[bmw_n00b Профил]

на по-новия мотор термостата е с ел. управление. не знам как ще го управляваш със стария компютър и какво ще стане ако не го управляваш.. Колекторите качи ли? Датчиците си ги вързваш ако трябва с удължения, въпроса е жиците да отиват до компютъра, фруг е въпроса ако имат разлики в начина на подаване на сигнала. Но ти така или иначе си тръгнал по пътя на пробването...

[NAPSTERS Профил]

мотора трябва да си върви с инсталацията, компютъра и ЕВС-а. неможеш да ползваш твоята инсталация и електоника от М52Б20 на М52Б20 ТУ едното е с управление MS 41 а другото MS 42 и нямат ама нищо общо. пак казвам че при Е 46 моторния компютър комуникира с таблото по CAN шина , която при Е39 с М52Б20 ЛИПСВА!!!!!!!

[anzak Профил]

мотора трябва да си върви с инсталацията, компютъра и ЕВС-а. неможеш да ползваш твоята инсталация и електоника от М52Б20 на М52Б20 ТУ едното е с управление MS 41 а другото MS 42 и нямат ама нищо общо. пак казвам че при Е 46 моторния компютър комуникира с таблото по CAN шина , която при Е39 с М52Б20 ЛИПСВА!!!!!!!

Може да се ползва старата инсталация стига да знаеш как и стига сте ги натъртвали тия КАН шини че половината даже и не знаете какво представляват с относно ТУ мотора със собствените си очи съм го виждал в е34 и с двигателен компютър МС40.1 че даже и съм го карал и аз бях много изумен ама си работеше като часовник

[NAPSTERS Профил]

мотора трябва да си върви с инсталацията, компютъра и ЕВС-а. неможеш да ползваш твоята инсталация и електоника от М52Б20 на М52Б20 ТУ едното е с управление MS 41 а другото MS 42 и нямат ама нищо общо. пак казвам че при Е 46 моторния компютър комуникира с таблото по CAN шина , която при Е39 с М52Б20 ЛИПСВА!!!!!!!

Може да се ползва старата инсталация стига да знаеш как и стига сте ги натъртвали тия КАН шини че половината даже и не знаете какво представляват с относно ТУ мотора със собствените си очи съм го виждал в е34 и с двигателен компютър МС40.1 че даже и съм го карал и аз бях много изумен ама си работеше като часовник

много ми е итересно как с инсталацията на идиничен ванос ще подкараш двоен ванос , при положение , двоиния ванос е с 4 лмбда сонди , 2 датчика на разпределителните валове и два соленоида да управление на ваносите. ако говорим за цигании , то може и с мотроник от М20 да се запали. виждам , че ги разбираш тия CAN шини и те моля да ни просветлиш, нас незнаещите