АСЦ как?

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Някой правил ли е такова нещо на колата си която го няма ?От стария донор двигателя имаше асц но тогава не си спомням защо не го сложих и в момента ме интересува как мога да прекарам инсталация за АСЦ,с блокиран диф съм.
Отговори от сорта на защо ти е зимата в снега е по добре без него,щом са го дали като опция значи върши работа и искам да разбера каква е тя,месец за експерименти мотора е м52б28

[bmw325tds Профил]

Има много подобни теми.

[mladfen]

Шпер и АСЦ са не съвместими, избери си това което те кефи повече

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Защо да не са съвместими каквото при едното такова и при другото само че при шпера ще спира и двете колела да не въртят......

[mladfen]

Този казус е разискван и преди и щом мислиш че ти можеш да го направиш дерзай

Успех

[Nickelback]

Аз имам АСЦ+Т и шпер и нямам проблеми Още повече, че на Е36 спирачната система е триканална и каналите са предна лява, предна дясна и задни колела на отделен канал заедно. Виж, ако беше ДСЦ и шпер няма как. При ДСЦ-то са четири канала и спирачното усилие е независимо разпределено между задните колела, което ще си пречи с шпера.

[Nickelback]

Успях да намеря темата, а и вече от личен опит го твърдя. Ето го линка:
viewtopic.php?f=8&t=221832

Вярвам 100% на колегата KickingKing. Ето какво казва той:

...
По темата за LSD + ASC за е36 няма проблеми. ASC има две генерации при е36: ASC и ASC+T. Трябваше ми доста време преди да намеря информация по въпроса, но реално се оказва, че при тези две системи няма проблем защото:
- ASC: тук се спира само газта от дросела ==> не се прилага спирачно усилие в/у задните колела ==> няма пробелми да се използва с шпер.
- ASC+T: тук се спира газта от дросела + спиране на двете гуми. Дейтала тук обаче, е че за разлика от DSC задния мост е на един канал и по този начин приложеното усилие не играе роля върху скоростта на въртене на отделните колела ==> няма пробелми да се използва с шпер.

И стига толкова с теория. На практика мога да ти кажа, че с ASC няма никакви проблеми и ти го казвам от личен опит

[~Мишо~ Профил]

...Още повече, че на Е36 спирачната система е триканална и каналите са предна лява, предна дясна и задни колела на отделен канал заедно...

Объркал си се нещо,3 канална е на колите с барабани,на тия с дискове (поне които съм виждал аз) е 4 канална,а на тия с ABS/ASC+T - винаги.

[Le Transporteur]

Според скиците в Реал-а схемата на Е36 с АБС е 3-канална, а на Е36 с АБС/АСЦ+Т е 4-канална.
Nickelback, сигурен ли си , че си с 3-канална и заводско монтирано АСЦ+Т?

[tosho_72 Профил]

Извинявам се за въпроса но как може да се рабере с ASC ли си или ASC+T

[bmw325tds Профил]

...

Объркал си се нещо,3 канална е на колите с барабани,на тия с дискове (поне които съм виждал аз) е 4 канална,а на тия с ABS/ASC+T - винаги.

Някои са триканални, някои четериканални. Моята кола е 2.5tds, '96, с дискове, но е триканална. Незнам от какво се определя това. Може да има значение от къде идва колата (Италия/Германия).

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Според скиците в Реал-а схемата на Е36 с АБС е 3-канална, а на Е36 с АБС/АСЦ+Т е 4-канална.
Nickelback, сигурен ли си , че си с 3-канална и заводско монтирано АСЦ+Т?

мисля че на всички Е36 със и без АБС е три канално

[bmw325tds Профил]

...мисля че на всички Е36 със и без АБС е три канално

Е как без ABS ще е триканлно? Трябва директно от помпата да се разделя на преден и заден канал. Няма спирачна помпа с три извода.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

до сега съм виждал само няколко Е36 без АБС...
мисля 4е пак се разклонява една тръба за задните... ще погледна някъде че ми стана интересно

[Nickelback]

Според скиците в Реал-а схемата на Е36 с АБС е 3-канална, а на Е36 с АБС/АСЦ+Т е 4-канална.
Nickelback, сигурен ли си , че си с 3-канална и заводско монтирано АСЦ+Т?

За ASC+T не съм сигурен, че триканална Като цяло просто съм чел по чужди форуми, че Е36 са с триканална система. Разбира се, не вярвам на 100%