Проблем с двигателя - 525д

[the 1 Профил]

Здравейте,
Колата е 525д, след засмукана пеперудка, смяна на бутало, клапани и други тъпотии – запалихме!!!
Но когато карам до 2500об., върви нормално, след това започва да тресе и на борда изписвa ”fuel injection system”. На диагностика вс. е ОК /помпите, дюзите са сменени, автоматика, абсолютно всички показатели са в норми/.
Като грешка при диагностиката излиза Rail pressure control valve.
Сменихме N 20 и N 8 от схемата - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
и пак е същото положението.
Дайте съвет къде да гледаме и какво може да бъде, че полудявам вече с тая кола.
Мерси предварително.

[sadex5 Профил]

Обаче защо си мисля че номер 8 си сложил не ново ами втора ръка... Налягането там се мери с манометър по принцип.

[the 1 Профил]

2 ра ръка сложих да видя дали е от него, като е работещо нали няма разлика.
Понеже махнах пеперудките дали нещо не се е.. дебитомера примерно си мисля?

[sadex5 Профил]

2 ра ръка сложих да видя дали е от него, като е работещо нали няма разлика.
Понеже махнах пеперудките дали нещо не се е.. дебитомера примерно си мисля?

Майстора не ти ли каза каква е връзката между дебитомера и налягането в рейла, и що не го е измерил първо преди да монтира каквото и да е.....Той гледа ли нещо такова като дебит от помпата и други такива присъщи за дизела параметри и процедури.

[525d_joro Профил]

......и до каде стигна, я пиши имаш ли развитие по вапроса..........

[the 1 Профил]

Нямам развитие, ровим по колата. Чудя се какво да гледаме вече?

[LUCIFER'S Профил]

Нямам развитие, ровим по колата. Чудя се какво да гледаме вече?

Гледай за друг майстор!

[sadex5 Профил]

Нямам развитие, ровим по колата. Чудя се какво да гледаме вече?

Гледай за друг майстор!

Точно !! Колега този майстор, няма ли манометри нещо ? Какво и ровите толкоз...

[LUCIFER'S Профил]

Нямам развитие, ровим по колата. Чудя се какво да гледаме вече?

Гледай за друг майстор!

Точно !! Колега този майстор, няма ли манометри нещо ? Какво и ровите толкоз...

Как манометри, и какво ще мери...? Единствено за компресия и налягане масло...

Горивния ти филтър как е, датчика отгоре за пред налягането как е? Живи данни налягане в рейл, турбонадув, количество въздух... с каква програма са гледани...? Дюзите казваш си сменил... ама ако изтърва дюза от там може да ти е проблема? Ти ли беше от Нови Искър? И след като провериш всичко това остава комонрейл помпата...

[sadex5 Профил]

Имах предвид да си провери регулатора на налягането, има една гумичка се къса там. И да провери обратното гориво на дюзите, оттам може да губи необходимото налягане за запускане, то е 130 бара. Има едни клапанчета, които се износват с течение на времето. И да види датчика на разпределителния вал също.
С манометъра може да си замери налягането от магистралната помпа, да види има ли го въобще, то е 2-3 бара.

[LUCIFER'S Профил]

Имах предвид да си провери регулатора на налягането, има една гумичка се къса там. И да провери обратното гориво на дюзите, оттам може да губи необходимото налягане за запускане, то е 130 бара. Има едни клапанчета, които се износват с течение на времето. И да види датчика на разпределителния вал също.
С манометъра може да си замери налягането от магистралната помпа, да види има ли го въобще, то е 2-3 бара.

3,5 бара трябва да е предналягането....

[sadex5 Профил]

Аз сега погледнах в мойта литература и ето точно какво казват

"It could be your inline diesel pre supply pump (booster pump) which is faulty, a common failure on the 530d. Do a check on your pre-supply fuel pressure with the ignition switched on. If its lower than 3.9, typically 3.75, then this is the cause of your problem. Best to rule this out first"

Останал съм с впечатление че повечето рейлове са на около 3 атмосфери, затова и така го написах...Бих казал на колегата да смени майстора, той какво толкос го рови мотора не знам......На морските кораби бутало сменяхме за 6 часа...

[LUCIFER'S Профил]

В интерес на истината.... при мен на помпа с проблем- трябваше да се удря понякога отдолу ( 1-2 пъти за 1 година) ми държеше предналягане 3,5 бара и по време на движение не ми е прекъсвал мотора и след смяна новата поддържаше 3,8 бара.... диагностика с Инпа.