Проблем Е39 ТДС-решен

[Rumbata Профил]

Както си карах, в движение колата изгасна.Отбих, пробвах да запаля, но уви.След няколко опита запали, но не можеше да се форсира и на 2-та сек. пак изгасна.Нафта има със сигурност, защото заредих за 50лв. а съм минал 40км.Докато се мъчих да запаля на борда ми излезе надпис на италиански "IMP.INIEZIONE".В крайна сметка не можах да запаля.Някой някакви идеи??

[boksioraE39]

Нафта в резервоара може и да има но в двигателя не се знае........

[maloumnik Профил]

Имах такъв случай с лоша нафта от бензисностанция. Иди зареди в 1 пласмасова бутилка 1-2 литра читава нафта. Отскубни маркуча от горивния филтър, сложи го в шишето и виж дали ще запали. Според мен ти се е задръстил горивния филтър. Поне при мен беше така със същите симптоми.

[goguma Профил]

.

[Rumbata Профил]

а лесно ли се сменя горивния филтър, ще мога ли на място пред блока да го сменя, че колата не е в движение

[vladobate Профил]

Колега виж си клапана за пускане и спиране на нафтата върху помпата. Провери първо на контакт като дадеш дали на кабелчето върху него идва 12V. После провери дали цъка ( отваря) въобще ( най-добре махни кабелчето и с друго му подай отгоре (+) и слушай дали цъка ) Абе направо го извади и пробвай на сухо да видиш как работи . Абсолютно същия проблем имах и 1 месец си играх докато го усетя тъпия клапан , и така от София до Пловдив с най-много 70км/ч се прибрах не ще повече да се форсира. Беше изгорял гадината ма по някакъв начин се просмуква гориво под щифчето дет запушва пд натиска на малка пружинака и така си бачкаше с перфектни обороти празен ход ма неще да се форсира над 1500 оборота и паленето беше ад. Ако е същото при теб обърни сериозно внимание на тоя клапан щото и аз така махнах маркуча след филтъра и запали и работеше ма пак не се форсираше абе бях полудял. Успех.И изписва грешка в гориво ижекционната система и много други ще изпише щот компа почва да се шашка кво става и почва проверки на системиет и става лудница , на мен ми ги записваше по 5 броя наведнъж квито му падне и някои даже супер безмислени , тъй че почни от най-простите неща ама тва е върха на сладоледа няма хващане ако не го заядеш.

[stony1]

Както си карах, в движение колата изгасна.Отбих, пробвах да запаля, но уви.След няколко опита запали, но не можеше да се форсира и на 2-та сек. пак изгасна.Нафта има със сигурност, защото заредих за 50лв. а съм минал 40км.Докато се мъчих да запаля на борда ми излезе надпис на италиански "IMP.INIEZIONE".В крайна сметка не можах да запаля.Някой някакви идеи??

Имобилайзер колега. Имах същия проблем със същия мотор, но на Е36.

[Rumbata Профил]

какво значи имобилайзер колега?Нещо се е скапал ли?

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

НЕ Е имобилайзер,зареди него колите не гаснат в движение,а не палят проблема е с горивото,но трябва да се направи една диагностика

[stony1]

Опс, поправка. Извинявам се, проспал съм момента, че е угаснала в движение

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

на ТДС ми се е случвало от замръзнала нафта абсолютно същия проблем,угасна в движение и после няма палене докато не вкарахме колата на топло в сервиза

[bmw_328i Профил]

нафтата сигорно е замръзнала много често ми се случва и на мен това всяка зима как варви и спира

[Rumbata Профил]

Утре се надявам температурата в Русе да е вече 0+ градуса и ще пробвам номера с маркуча след филтъра.И все пак лесно ли се сменя филтъра?Благодаря на всички за отзивите

[Николай Диянов Профил]

Това със замръзналата нафта според мен е много малко вероятно. То ако всеки път като паднеха температурите под 0 нафтата замръзваше тука нямаше да има каращи дизел. Иначе +1 за диагностика и така няма да има излишно гадаене и вайкане.

[dbanchev Профил]

А варианта умна дюза? Случвало ми се е преди като карах ТДС така да угасне и проблема беше в умната дюза, надписа който ти изкарва на таблото според мен е за проблем с умната дюза.