Виж темата - QUESTION ?

от **bravo** » 06 Яну 2006, 17:06

Та моето питане ....
1.На задното ми стъкло е прекъсната една от патечките чрез които се подгрява , дали мога да си го оправя с подръчни средства или няма начин....
2.Светна ми лампицата инспекшън....и сега накъде ?
Знам че много се е изписало , но на мен не ми е ясно защо е светнала изобщо и директно да занулявам ли или да инспектирам нешо :uups:

Плийз хелп ме

от **stenly** » 06 Яну 2006, 17:35

как ше зануляваш!
Меташ сервизната книжка в багажника и газ към най близкия сервиз на BMW - няма да съсипваш сервизната история на расовия жребец, я!

от **didore** » 06 Яну 2006, 17:46

stenly написа:как ше зануляваш!
Меташ сервизната книжка в багажника и газ към най близкия сервиз на BMW - няма да съсипваш сервизната история на расовия жребец, я!

Да и аз мисля така. Ако ти е попълвана редовно по добре продължавай в тази насока. Иначе става лесно с една жичка и готово

от **stenly** » 06 Яну 2006, 17:54

stenly написа:как ше зануляваш!
Меташ сервизната книжка в багажника и газ към най близкия сервиз на BMW - няма да съсипваш сервизната история на расовия жребец, я!

Всъшност предишното ми изказване беше по-скоро майтап, но може да го вземеш насериозно, ако:
1) дотук колата ти е с непрекъсната сервизна история;
и
2) не изключваш взъможността в недалечно бъдеще да я продадеш;
Щото ясно е, че посещението в сервиза ще те накара да олекнеш с някаква не-незначителна сума (колко ли точно?), но пък пълната сервизната история сериозно допринася за запазването на re-sell стойността на колата.

от **Дилян Пенчев** » 06 Яну 2006, 18:03

А относно нагряването на задното стъкло няма ли да има коментари? Че и мене ме интересува

от **BMW lover** » 06 Яну 2006, 18:06

Не вярвам да му вземат кой знае колко за диагностика и зануляване , но за по сериозни "ел. повреди" моге и да олекне леко портфейла но знай че ако има нещо за оправйне по добре сега едно , отколкото след някой друг ден пет.(Лично мое мнение)

Успех

от **BMW lover** » 06 Яну 2006, 18:14

А за реотаните мнението ми е че при работещи като цяло , те биват успоредно свързани и единствения начин да не работи някой от тях е той да няма захранване,т.е.прекъснат проводник.

Много често при забърсване на задния прозорец(повече натиск или остър предмет : пръстен , гривна дори и от нокът)може да се прекъсне онази тънка "жичка"

За съжаление не знам излекуването как става и дали има въобще :dunno:

от **stenly** » 06 Яну 2006, 18:41

BMW lover написа:Не вярвам да му вземат кой знае колко за диагностика и зануляване

Тоя Инспекшън не са го сложили само за да се занулява отвреме навреме - нали идеята е като ти светне да отидеш в сервиза и да ти погледнат окачване, това-онова, да посменят някои и други масла (диф/скоростна) според зависи дали си на I или II инспекшън. Па у DE (че и тук напоследък) труда взе да става скъп.

от **dankata** » 06 Яну 2006, 19:09

Тоя проблема с прекъсната жичка на нагревателя отзад е поправимо. Има една смес, името точно не помня, беше нещо със сребърна съставка към 5-12лв по спомен. Дават го в малко шишенце (много малко) с четчица.
Взимаш една крушка 12волта, запойваш и два кабела, включваш реотаните и единия кабел от едната страна, другия от другата и почваш да ги приближаваш. Крушката лека полека гасне и кат са по средата двата съвсем чезне. Ако някъде по пътя изчезне - там е прекъснато

Може да турнеш и една силна ламба отвън а ти отвътре да гледаш реотаните къде са прекъснати.
След това се взима онова много малкото шишенце и пестеливо и професионално почваш да мажеш. Ако прекалиш с мазането, с бръснарско ножче си оформяш линиите и си готов.
Изпробвано - работи.
Ма не помня как се казва тоя продукт. Помня че беше мноооо малко количество деба.

от **steeN** » 06 Яну 2006, 19:14

още един метод... с един молив, за предпочитане по-мек, почваш да чертаеш по всяка линия от стъклото, където е прекъснато ще излязат искри от изгарящия графит

от **bravo** » 06 Яну 2006, 19:27

та и потърпевшия да се обади сега.......
stenly нищо по темата от теб нечух но както и да е . Сървиса го вметнах защото ми е в акъла и той и се чудех от какво аджеба светва , дали това е една обща индикация на каквито и да е (софтуерни или не) смущения по колата или е нещо друго . До сервиз на БМВ се надявам скоро да не опирам ..... що се отнася до зануляването , мога и сам , а имам каде да ми прочетат грешките ......

Проблема с джама....
по-принцип не се затопля целия.... разгледах го и видях , между вертикалната лента (в края от която излизат хоризонталните тънки линийки) и една тънка хоризонтална е леко по тъмен проводника и изглежда всякаш се е окислило точно там липсва окло милиметър проводник.

dankata мерси ще търся течноста от утре :roll:

от **stenly** » 06 Яну 2006, 19:48

bravo написа:stenly нищо по темата от теб нечух но както и да е . Сървиса го вметнах защото ми е в акъла и той и се чудех от какво аджеба светва , дали това е една обща индикация на каквито и да е (софтуерни или не) смущения по колата или е нещо друго.

Ок, дай да чуеш нещо и от мен тогава:
доколкото знам инспекшъна светва и на някакви кръгли километри (всеки 25 000 примерно) за да те подсети да ходиш на "инспекшън".

от **bravo** » 07 Яну 2006, 3:51

Ето вижда6 ли 4е може6

Danke schoen !

от **ati** » 07 Яну 2006, 15:09

stenly написа:
bravo написа:stenly нищо по темата от теб нечух но както и да е . Сървиса го вметнах защото ми е в акъла и той и се чудех от какво аджеба светва , дали това е една обща индикация на каквито и да е (софтуерни или не) смущения по колата или е нещо друго.

Ок, дай да чуеш нещо и от мен тогава:
доколкото знам инспекшъна светва и на някакви кръгли километри (всеки 25 000 примерно) за да те подсети да ходиш на "инспекшън".

всъщност и той (както и за маслото), особено при късните модели с мотроник брои - брои запалавания, от тях студени, брой и времетраене на високи обороти, престой в режим на принудителен празен ход (задръстване), температура, при която се кара колата, при дизелите броя на запушване на чашката под горивния филтър, друго не се сещам в момента, но изпускам един параметър.
При по-старите съответно само броя на запалванията, режима на охладителната течност и моточасовете.
За другото Данката спомена, ще се опитам да разбера как се казваше проклетата течност.
А метода на [steen] е нов за мен, но е интересен и практичен

ати

от **Panzer_i** » 07 Яну 2006, 15:35

Мисля че го водят електропроводим лак. Продават го по магазините за авто-аксесоари

Виж темата - QUESTION ?

Официален форум

QUESTION ?

QUESTION ?

Реутани

Кой е на линия