черна каша по капака на разпределителния вал.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Много добър пост е направил колегата Bum_Bum , благодаря и на всички които са писали в темата .
Явно ще трябва да си поиграя за да го прочистя този двигател . Иначе забравих да пиша , че става въпрос за М40б16 .
Тя колата дойде с нов акумолатор , сменено масло и ''филтър'' , прилични гуми .
Уж човека я е подържал . Ама ме съмнява , че в автосалона в Италия са сменили маслото защото е било леш . Когато купувах колата проверих маслото и то беше с цвят на мед .
Беше на около 2 000 км . Викам си , гледана кола . Ама когато свалих капака на главата , зяпнах . В първия момент реших , че е пясък .
На допир е твърдо като пясък , но след добро разтриване м/у пръстите , започва да се стапя .
Прави ми впечатление , че маслото след смяната сравнително бързо почерня и замириса на бензин . Незнам дали има някаква връзка .
Сега колата я карам с 5W-40 Esso Ultron , тя колата дойде със същото от Италия .
Питах на няколко места и ми казаха , че М40 е претенцизен двигател от към масло .
По-гъсто масло би запушило маслените магистрали и това ще доведе до .....
Тръбичката която е върху разп. вал била изчислена за 5В и по-гъсто масло би я запушило и от там , вала ..... Какво ще кажете вие ?

колега както много сме коментирали този двигател е деликатен и лесно се изпуска при лоша поддръжка
до колкото сме коментирали с теб и преди си има симптомите на повечето м40. ще си го стегнеш .. не е кои знае колко работа.
относно маслото:
никога не слагаи 15в40.. много хора съветват това ,но е ужасна грешка. тези мотори са си сметнати за определен модел масло. щом са ти написали 10в40 това е. иначе смажването е проблемно или много тъкко или прекалено гъсто и ... резултатите идват след време...
един съвет от мен ако купуваш друго БМВ.. ако видиш бистро масло бягаи от тази кола далеч

[jakson Профил]

http://www.beemasport.com/2010/12/ Прочети го внимателно и си направи сметката

Колега , при мен не е такава мас като на снимките . При мен седи на финни гранули наподобяващи морски пясък смесен с масло . Но е възможно да е същото като на снимките .
Ще иска почистване този двигател . Само немога да си обясня , защо маслото стана рядко като вода и почерня толкова бързо . На миризма бих го определил като бензин и в никакъв случай като масло . Като дръпна щеката , маслото капе като вода от нея . Мисля си дали не е останала от добавката за почистване в двигателя и да се е смесила с новото масло . Как мислите ?

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

не пипай нищо,слагай си хубави масла и си карай колата,тая гняс ще си стои там и няма да ти пречи.като набиеш някоя добавка която е вид разтворител, част от тези твърди нагари ще отидат в лагери,помпи,магистрали и т.н. ако си мислиш и че само с добавка ще изчистиш всичката гняс която се е събирала с години-също няма да стане.има един вариянт,пълно разглобяване,препарати и пароструйка,после палиш с промивно масло и сетне вече всичко е чисто

[~Мишо~ Профил]

... Само немога да си обясня , защо маслото стана рядко като вода и почерня толкова бързо . На миризма бих го определил като бензин и в никакъв случай като масло . Като дръпна щеката , маслото капе като вода от нея . Мисля си дали не е останала от добавката за почистване в двигателя и да се е смесила с новото масло . Как мислите ?

Нещо не ти е добре колата,маслото е разредано с бензин,никаква добавка не е останала а имаш някакъв проблем,я дюзи,я нещо друго... ще си провериш нещата и ще разбереш.

[ивчо3 Профил]

http://www.beemasport.com/2010/12/ Прочети го внимателно и си направи сметката

Колега , при мен не е такава мас като на снимките . При мен седи на финни гранули наподобяващи морски пясък смесен с масло .

Нали прочете какво пише в биимаспорт на петото изречение?- "Другата роля е да се справи с всички остатъчни елементи от горенето-силициев окис и киселини." "Морският пясък", който виждаш е всъщност финни частици силициев оксид, продукт от горенето, отлагащ се когато маслото не се сменя редовно, а също така силицият е основна съставна част на пясъка - силициев диоксид (кварц), другите съставни части на пясъка са ортоклаз (калий, алуминий, трисилициев триоксид) и слюда, но те са в минимални количества.

[Zagy Профил]

Това явление е познато като Oil Sludge - получава се от тотална немарливост на предишните собственици при сменяне на маслото - с други думи маслото не е било сменяно, а само се е доливало. Моят съвет е да купиш една добавка на Лики Моли за промивка на мотора + няколко литра М10Д, точиш старото масло, сипваш М10Д-то и Ликито, палиш и чакаш 10-15 мин хууубаво да се разджурка, точиш и си сипваш новото масло. И естествено се надяваш да няма големи щети по мотора.

Ето това е положението (в случая има строшен разпределителен вал):

[saleen Профил]

А дали този "пясък" , който описва колегата не се дължи на останала от преди добавка в маслото, понеже някои от тия добавки съдържат точно абразивни частици

[~Мишо~ Профил]

А дали този "пясък" , който описва колегата не се дължи на останала от преди добавка в маслото, понеже някои от тия добавки съдържат точно абразивни частици

Кви абразивни частици? Като пише "добавка за почистване" да не си мислиш че е нещо като шлайф паста? Повечето съдържат газьол и други разтворители,няма нищо твърдо в тях.

[saleen Профил]

Не че нарочно ги слагат тези частици за да ошкурят мотора, но съм чувал, че присъстват в някои добавки (примерно тефлон, молибден или керамични съставки) с цел повишаване на компресията в мотора, а абразивното действие се появява в последствие, както и задръстването на масления филтър.

[vladi_a_i]

Това на снимките е нечовешко отношение спрямо двигатела

[bum_bum]

При мен седи на финни гранули наподобяващи морски пясък смесен с масло .

Този "пясък" е неразтворими частици въглерод или окиси. По-добре смени маслото и филтрите 2-3 пъти по-често, вместо да промиваш, че да не запушиш нещо. Възможно е и да ти текнат някои гарнитури като изчистиш мотора.

[ceco_ Профил ICQ]

Това е много кофти момент. И моята е италианка, като я купих промих мотора и малко след това тропнаха лагерите на вала Но при мен имаше много гняс в мотора, явно не беше сменявано маслото и пълно с добавки.

[Radoslav318i Профил]

Не че нарочно ги слагат тези частици за да ошкурят мотора, но съм чувал, че присъстват в някои добавки (примерно тефлон, молибден или керамични съставки) с цел повишаване на компресията в мотора, а абразивното действие се появява в последствие, както и задръстването на масления филтър.

Аз пък сложих лики моли с милибден и ся кво и мойта ли ще е така .. мисля че тва са глупости щото примерно маслото има сертификат TUV

[bum_bum]

ТЮФ сертификата няма общо с качеството на маслото, там важните са API и АСЕА. ТЮФ е сертификат за безопасност при употреба по-скоро

[Yed Профил]

Не се занимавай с никакви глупости да промиваш двигателя смени си маслото 2-3 пъти по на често и ще се измие сам хубавите масла имат своиството да мият