Диф от 328и ( 2.93 ) на 325тдс ???

[AVGO]

Здравейте колеги, бих искал да попитам дали е нужно някакво преправяне ( полуоски ... ) за да се вкара тоя диф на ТДС-а или е плъг ен плей? Също така случайно някой да е извършвал тази интервенция ?

Благодаря предварително

[err0r]

Заври и играй (plug n play) е.

[AVGO]

Йес беееееееее . Много благодаря.

[AVGO]

А дали някой има преки впечатления от постигнатия резултат

[err0r]

Ми според мен 325тдс с 2,93 ще е като 328 с 3,45... идеална за къси разстояния, но доста неизгодна извън града...

[Делян]

До колкото го знам, на него любимото му разстояние е 402м. Та шму ареса дифо

[err0r]

Ми според мен на турбо колата й трябва повече време да е на максимален бууст... Ама не ги разбирам де, просто предполагам.

[bum_bum]

Само дето на 328-цата не и пречи да е на 4к оборота при 120 и да си изкараш така цялата магистрала ама с дизела ми се струва, че ще му е проблем ако се кара дълго време така.

[Пресиян Василев Профил]

А дали някой има преки впечатления от постигнатия резултат

Аз имам.Слагахме на мои човек,вьрнахме стария.Не е добьр и за кьси разстояния .То ясно че ти дрябва за драг.но няма да имаш хубав турбо режим.Има едни обороти дето трябва да се напьлнят ,а така ще идат по бьрзо сьответно при превключването ще имаш повече лаг.
Но ако е за проба ,не искам да те отказвам.
Успех

[AVGO]

Тей значи има едни клипчета в нета на тдс с 2.93, виждам че разликата е около 5-600 оборота.Демек сега вместо 140км/час на 3000об ще бъде на 3500 което лично мен мисля, че не ме притеснява, същото се отнася и за мотора.

Чрез нет калкулаторите, стигнах до извода че максималната ще ми падне от 240+ ( по километраж ) на около 200, 200 и нещо, и това не ме притеснява.

Иначе в тези клипчета биват постигнати резултати с 0.4 сек по-ниски от 0 до 100 и примерно 1 секунда и нещо на доускорение от 80 до 120 да кажем.Съдейки по тези клипове, резултата ми допада, писах му на пича ама не ми отговаря.

Та темата я направих, защото друго си е да го обсъдиш с някого, не да ми кажете сега "Щом си видял, за ко питаш"

Та каквото казваше колегата Пресиян, не мога да разбера защо се получава тази разлика....
Ако да кажем се цеди до 4500об : 1ва-40 , 2-ра-80 , 3-та 110, 4та- 170 сега нали просто разликата ще бъде да кажем с 20 км/час по-малко, не разбирам какво общо има лага и оборотите, нали само финалната скорост се променя.Един вид двигател-турбо са си със същите показания, само стрелката на скоростомера се променя ...

То хубаво проба проба ама....диференциал, масло, смяна ..... няма да е безплатна

Благодаря предварително

[Пресиян Василев Профил]

Авго,мога да ти дам тела ,на момчето дето я прави тая интервенция.Ако искаш чуи го.
Неговата кола се доближаваше до известна степен до твоята.Рядко читав мотор ,надута турбина ,добро ГНП (и аз имам прьст там малко ) и така нататьк.
Не искам да те отказвам ,но тои смени доста дифове и накрая вьрна ТДС-овия шпер

[bum_bum]

..
Иначе в тези клипчета биват постигнати резултати с 0.4 сек по-ниски от 0 до 100 и примерно 1 секунда и нещо на доускорение от 80 до 120 да кажем.Съдейки по тези клипове, резултата ми допада, писах му на пича ама не ми отговаря.:

Това с неговата кола ли го сравнява от преди или с друга тдс-ка? Аз си мисля, че за дизела не е много добре да се скъсява дифа заради това, че ефективните обороти са в много тесен диапазон и като скъсяваш дифа по-бързо го вадиш от там. А и макс въртящ момент и мощност са му далеч по-ниско в оборотите, отколкото на бензинов, а ти с този диф по-бързо ще ги качваш и съответно по-бързо ще излизаш от тях.
Може и глупости да приказвам де

[Пресиян Василев Профил]

..
Иначе в тези клипчета биват постигнати резултати с 0.4 сек по-ниски от 0 до 100 и примерно 1 секунда и нещо на доускорение от 80 до 120 да кажем.Съдейки по тези клипове, резултата ми допада, писах му на пича ама не ми отговаря.:

Това с неговата кола ли го сравнява от преди или с друга тдс-ка? Аз си мисля, че за дизела не е много добре да се скъсява дифа заради това, че ефективните обороти са в много тесен диапазон и като скъсяваш дифа по-бързо го вадиш от там. А и макс въртящ момент и мощност са му далеч по-ниско в оборотите, отколкото на бензинов, а ти с този диф по-бързо ще ги качваш и съответно по-бързо ще излизаш от тях.
Може и глупости да приказвам де

Напьлно сьм сьгласен.Но нека колегата да пробва.Аз поне видях че специално за М51 няма по хубав диф от неговия.Ако е и шпер ще има старт

[vicho Профил ICQ]

a 2.93-то шпер ли е или отворен?

[AVGO]

За 2.93 отворен диф става въпрос, Вичо.

Става въпрос за една и съща ТДС-ка, разлика единствено в дифа :

0-100

2.56 - 8.40 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p/u/8/55XhYK4pY1M
2.93 - 8сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p/u/4/jCt0CkyFTuU

80-120 на 4та

2.56 - 7.20 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p ... OIwGaRbM5c
2.93 - 6 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p/u/7/E12sGSnbxaI

80-120 на 5та

2.56 - 9.60 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p ... 23vuOBBOt8
2.93 - 8.20 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p/u/6/PYVAmt9t7TM

100-130 на 5та

2.56 - 7.10 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p/u/9/xcQp8eAnYCc
2.93 - 5.60 сек > http://www.youtube.com/user/cyion2000#p/u/5/dWcFBQoo9VE

Така като гледам 0-100 буста си го има