БМВ Е39 тресе на място ( май работи на 5 цилиндъра)

[LUCIFER'S Профил]

генерацията това са изпускателните тръби.... шапламента.. турбината и тръбите след турбината.
имай предвид, че буталата трябва да са с еднакво тегло.... може и само едно да смениш

[Пресиян Василев Профил]

генерацията това са изпускателните тръби.... шапламента.. турбината и тръбите след турбината.
имай предвид, че буталата трябва да са с еднакво тегло.... може и само едно да смениш

Но това трябва да се направи като хората .Иначе ще полети навьн

[balabana2001 Профил]

Здрасти на всички пак. Това според вас пеперудка ли е че аз не мога да преценя вижда съм ги само на една снимка здрави и на мястото им в смукателния колектор ? Намерили са я между клапаните.

DSC03984.JPG

DSC03985.JPG

Оказа се чи има и второ надрано бутало ( на четвърти цилиндър), дали и то трябва да се сменя поне на снимката пораженията не са кои знае какви по него. Предполагам че налягането при самовъзпламеняване е огромно дали може буталото да се счупи при тези наранявания или може да се кара така

DSC03982.JPG

Обявиха ми цена 400лв за цял комплект части на цилиндър. Това според вас как е като цена предполагам че и труда е толкова

[LUCIFER'S Профил]

пеперудка е тва....

Сега колега да ти кажа относно буталата... може и така да стане да се кара, но може и да не стане, ЗАЩОТО! Когато нещо удари в буталото, клапаните и в главата самото бутало освен нараняване по челото му което се вижда с просто око се получава и подбиване по надолу- при полата на буталото; в ушите на буталото (там където е набит буталния болт); при буталния болт и фтулката на биелата; при биелата, черупковия лагер и коляновия вал. Получват се подбивания/хлабини, които когато загрее мотора и почва да трака/чука от тях! Случва се понякога и строшаване на бутало, огъване на биела или ако има шупла коляновия вал строшаване..... Това чукане разбира се може да се установи само когато сглобиш мотора и когато позагрее, ако много са споменатите поражения. ще чука и на студен мотор.... надявам се да си разбрал за какво ти говоря, че с такива проблеми трябва да се чуе как работи мотора за да се разбере, защото и да мериш пак не можеш да хванеш отклоненията до като не запалиш мотора. Най добре е да се сменят... защото никой не може да ти каже- стават затваряй мотора така...

П.С. Биели ако сменяш пак им виж теглото!

[boksioraE39]

Мойто 530D ръчка има ли пеперудки?

[balabana2001 Профил]

Май само автоматика има пеперудки но не съм сигурен

[Zagy Профил]

Мойто 530D ръчка има ли пеперудки?

Много е вероятно да нямаш, но все пак е хубаво да погледнеш. Свали кората на мотора и с напипване виж дали имаш вакумния актуатор под колектора. Дано си късметлия

Иначе колегата горе е прав - всички автоматици имат пеперудки.

[balabana2001 Профил]

Значи ето го резултата от засмукани пеперудки сега вече събрах пъзела

Април 2010
Счупена ос на турбо-то - ново турбо+смяна+ново масло защото може да са попаднали стружки в маслото=2500лв

Декември 2010
Два криви клапана на 6 цилиндър и губене на компресия при отварянето се видя че има начукани две бутала следователно смяна на 8 клапана
8 клапана, гумички гарнитури болтове - 500лв
труд и райбероване на леглата на клапаните 200лв

Принципно както Луцифер казва трябва да се сменят двете бутала и биелните лагери като гледам това ще е още 1000лв части и 400лв труд

Сиреч до тук 2500лв +700лв = 3200 лв ( нервите не ги броим) и евентулано още 1400 лв = тотал 4600 лв

Лошото е че този проблем като гледам едва ли може да се хване на кола на старо ( освен може би по цената въпреки че аз за мойта дадох 17 000 лв) освен ако според мен не се свали колектора преди да я купиш но и тогава едниствено можеш да прецениш какъв е риска само ако една или повече пепердуки ги няма. Ако са махнати всичките пак си е на късмет може вече белята да е станала но може и да не е.

[Ivo_Borisov Профил]

Колега и на 50 хил да е пак трябва да се махнат тези насекоми При теб не са били махнати а са били някъде там и по някое време са изпаднали, кофти случка но нека се замислят всички с пеперудки дали си заслужава да треперят дали ще се счупят или не!

[kamendc Профил]

колега, евала че си решил да оправиш нещата - има хора, които като стане нещо такова, викат на майстора сглобявай я там с минимални разходи, та да мога да я продам. а че след това някой ще я вземе да се мъчи с нея, не им дреме.
и аз така по моята гледам да правя каквото си трябва, макар че за джоба не е приятно.
късмет!

[boksioraE39]

колега, евала че си решил да оправиш нещата - има хора, които като стане нещо такова, викат на майстора сглобявай я там с минимални разходи, та да мога да я продам. а че след това някой ще я вземе да се мъчи с нея, не им дреме.
и аз така по моята гледам да правя каквото си трябва, макар че за джоба не е приятно.
късмет!

Така е но при теб един матор струва 300-400лв. целия..

[balabana2001 Профил]

Много време мина откакто съм пускал тази тема цели 5 години - само исках да ьпдейтна всички фенове на марката.
Още си карам същата кола от тогава насам съм навъртял 75000 км без напрактика сериозни проблеми по двигателя, което не е кой знае толкова много де, но все пак показва и доказва какви части и материали се вграждат в тези коли.
Ако други колеги са минали през същите проблеми описани по-горе да знаят че има достатъчно ресурс в тези двигатели.