Въпрос относно ASC

[chehut Профил]

Въпросът ми е следния: Може ли някой да ми дефинира най-правилно, кога и как работи ASC-то?!?

П.п. Въпросът ми е такъв, защото чух много мнения и не мога да разбера къде е истината и дали има проблем в колата: когато съм на затъпкан сняг( и е заледено) и колата тръгне да се поднася не ми се включва блокажа всеки път!?! Едни казват, че това е защото гумите трябва да зацепят някъде на асвалт или на не замръзнал очастък, за да върнат колата в правия път и да сработи блокажа?!? Други казват, че когато колата се носи леко настрани гумите не били загубили сцепление и за това не се включвал блокажа?!?

Моля нека някой който наистина ги разбира нещата да пише, а не всеки да изказва мнения и пак да остана объркан! Апелирам, към тези които не са сигурни вв думите си да не постват, за да може да разбера дали проблема е в колата или не!!!

Благодаря Ви и Весела Нова Година!!!

[mpp82 Профил]

При загуба на сцепление на някое от задвижващите колела,въртящият му момент се намаля посредством спирачно усилие към него,което от своя страна се индикира на таблото.Мисля че не съм сбъркал нищо

[goguma Профил]

Колегата правилно е казал - при буксуване на едно от колелата, спирачният апарат се задейства и това колело спира, а цялата мощност се прехвърля на другото, което се предполага че е зацепило

Освен това мисля че при пробуксуване и на двете колела АСЦ-то ти намалява оборотите на двигателя чрез понижаване на количеството на подадения бензин към двигателя, с цел да не превърташ гуми и да зацепиш, разбира се

[chehut Профил]

Благодаря колеги, но въпросът ми се онася, не при буксуване на едно място, а при поднасяне( на ляво или дясно)!!!
Още един въпрос понеже казахте, че се спира едното колело и се подава мощност на другото, това не е ли DSC системата, която е по-ново поколение, а при ASC-то само се включва ABS-а и се отнема от мощността?!

П.п. Ок системата ми е ясна как работи, но въпросът ми е при определената настилка както съм написал, какво е полужението с ASC-то?!?

[twake Профил]

До колкото знам асц-то не управлява спирачния апарат, това е при дсц.
Е като тръгне да се поднася, няма сцепление > нормално е да се включи.

[Ivo_Borisov Профил]

Благодаря колеги, но въпросът ми се онася, не при буксуване на едно място, а при поднасяне( на ляво или дясно)!!!
Още един въпрос понеже казахте, че се спира едното колело и се подава мощност на другото, това не е ли DSC системата, която е по-ново поколение, а при ASC-то само се включва ABS-а и се отнема от мощността?!

П.п. Ок системата ми е ясна как работи, но въпросът ми е при определената настилка както съм написал, какво е полужението с ASC-то?!?

При поднасяне действа по същия начин. Когато съм карал на мокра настилка или заледена, колата като започне да поднася АСЦ-то веднага я връща в пътя.

[Ilko Ivanov]

Въпросът ми е следния: Може ли някой да ми дефинира най-правилно, кога и как работи ASC-то?!?

П.п. Въпросът ми е такъв, защото чух много мнения и не мога да разбера къде е истината и дали има проблем в колата: когато съм на затъпкан сняг( и е заледено) и колата тръгне да се поднася не ми се включва блокажа всеки път!?! Едни казват, че това е защото гумите трябва да зацепят някъде на асвалт или на не замръзнал очастък, за да върнат колата в правия път и да сработи блокажа?!? Други казват, че когато колата се носи леко настрани гумите не били загубили сцепление и за това не се включвал блокажа?!?

Моля нека някой който наистина ги разбира нещата да пише, а не всеки да изказва мнения и пак да остана объркан! Апелирам, към тези които не са сигурни вв думите си да не постват, за да може да разбера дали проблема е в колата или не!!!

Благодаря Ви и Весела Нова Година!!!

Не се притеснявай съвсем нормално си сработва ASC-то ти. Просто ефекта който търсиш ти е постигнат при колите които са с DSC.Там освен датчиците които са при ASC системата има и датчик за странично ускорение и датчик който следи ъгъла на волана.DSC системата сработва и без да подаваш газ,примерно когато спускаш наклон и се поднесе колата....

[chehut Профил]

Въпросът ми е следния: Може ли някой да ми дефинира най-правилно, кога и как работи ASC-то?!?

П.п. Въпросът ми е такъв, защото чух много мнения и не мога да разбера къде е истината и дали има проблем в колата: когато съм на затъпкан сняг( и е заледено) и колата тръгне да се поднася не ми се включва блокажа всеки път!?! Едни казват, че това е защото гумите трябва да зацепят някъде на асвалт или на не замръзнал очастък, за да върнат колата в правия път и да сработи блокажа?!? Други казват, че когато колата се носи леко настрани гумите не били загубили сцепление и за това не се включвал блокажа?!?

Моля нека някой който наистина ги разбира нещата да пише, а не всеки да изказва мнения и пак да остана объркан! Апелирам, към тези които не са сигурни вв думите си да не постват, за да може да разбера дали проблема е в колата или не!!!

Благодаря Ви и Весела Нова Година!!!

Не се притеснявай съвсем нормално си сработва ASC-то ти. Просто ефекта който търсиш ти е постигнат при колите които са с DSC.Там освен датчиците които са при ASC системата има и датчик за странично ускорение и датчик който следи ъгъла на волана.DSC системата сработва и без да подаваш газ,примерно когато спускаш наклон и се поднесе колата....

Добре, значи да разбирам, че ASC системата няма датчици за странино движение, но тогава как сработва когато се поднесе колата( когато превъртят гумите ли)?!

П.п. Обясни моля те как точно сработва ASC-то, Благодаря!

[M5 Профил]

ASC-то следи оборотите на предните и задните гуми. Когато се получи разлика, значи има боксуване и системата се намесва. Днес на заледен път със завои си карах с около 30-40 км/ч на трета и реших да пробвам как се държи тая система. Подадох рязко газ до долу и задницата тръгна. Стана лек дрифт. Лампата на таблото мигаше и се усещаше, че системата се намесва, но въпреки това се носех странично.

Гумите са чисто нови Goodyear UG 7+.

[sadex5 Профил]

ASC-то следи оборотите на предните и задните гуми. Когато се получи разлика, значи има боксуване и системата се намесва. Днес на заледен път със завои си карах с около 30-40 км/ч на трета и реших да пробвам как се държи тая система. Подадох рязко газ до долу и задницата тръгна. Стана лек дрифт. Лампата на таблото мигаше и се усещаше, че системата се намесва, но въпреки това се носех странично.

Гумите са чисто нови Goodyear UG 7+.

Имах си хас да те върне в пътя.... Е Илко го обясни по нагоре ама не си го прочел цялото.... ASC + T и DSC е истината....с Хdrive пък спи направо !!!